Устройство. Минимальное давление срабатывания пн
1. Основание 2. Кронштейны 3. Возвратные пружины 4. Рычаг 5. Медный шунт 6. Башмак с контактной пластиной 7. Пневмоцилиндр 8. Г-образная скоба 9. Палец для «удочки» 10. Ручка фиксатора 11. Клеммовый зажим
Минимальное давление срабатывания пневмопривода – 3,5 Атм. При меньшем давлении в магистрали управления для отжатия башмака необходимо применить специальную штангу, а затем зафиксировать башмак в отжатом состоянии поворотом рукоятки фиксатора (она может располагаться также внизу пневмоцилиндра). В отличие от ТР-3, при отжатии башмака ТР-7 пружины (3) работают «на растяжение».
ТРА-02. (Токоприёмник рельсовый автоматический). Он также имеет пневмопривод для дистанционного управления отжатием (прижатием) башмаков. Устанавливается на вагонах 81-760 / 81-761.
Устройство. 1. Основание 2. Цилиндр пневмопривода 3. Датчик контроля отжатия 4. Рукоятка ручного отключения 5. Двухпозиционный переключатель 6. Рычаг 7. Ось рычага 8. Нажимные пружины 9. Изолятор 10. Башмак с контактной пластиной 11. Медный шунт 12. Предохранительная петля 13. Палец для «удочки» 14. Зажим для силового кабеля. В рабочем положении башмак прижат к контактному рельсу. Для отжатия башмака токоприемника по команде машиниста в пневмоцилиндр кратковременно подается сжатый воздух, шток нажимает на толкатель двухпозиционного переключателя, который переходит из положения I (токоприёмник прижат) в положение II (токоприёмник отжат).
При включении токоприемника по команде машиниста в пневмоцилиндр повторно подается сжатый воздух. Шток пневмоцилиндра нажимает на толкатель переключателя и переводит его в положение I, при этом башмак приимается к контактному рельсу. Следующее нажатие на переключатель приводит его в положение II, и далее цикл повторяется. В случае повреждения пневмосистемы или цепи управления токоприемник можно отключить при помощи рукоятки. Однократное нажатие на рукоятку отключает токоприемник, повторное – включает. СК-43. Коробка силовая (в схеме – КС1). Предназначена для соединения силовых к а белей от токоприёмников с кабелями силовой и вспомогателной цепи высокого напряжения. Крепится к раме кузова под вагоном слева. Устройство.
|