Студопедия — Принципы построения и управления
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Принципы построения и управления

Это критическое состояние организма на действие травмы, сопровождающееся нарушением жизненно-важных органов и функций.

Фазы травматического шока

1 фаза – эректильная фаза – кожа бледная, тахикардия, АД в норме или несколько повышено, возбуждение больного.

2 фаза – торпидная фаза – больной заторможен, в контакт не вступает или отвечает на вопросы односложно, снижение АД и пульса, холодный пот.

Первая помощь при травматическом шоке: введение анальгетиков, остановка кровотечения, введение плазмозамещающих растворов (раствор Рингера, изотонический раствор хлорида натрия), наложение асептической повязки на место травмы, щадящая транспортировка больного в ЛПУ.

Транзисторные широтно-импульсные

преобразователи
для управления двигателями
постоянного тока

Принципы построения и управления

Как уже отмечалось, в этом случае используется широтно-импульсный преобразователь. Упрощённая принципиальная схема ШИП представлена на рис. 3.28. Она содержит четыре транзисторных ключа ТК1-ТК4. В диагональ моста, образованного транзисторными ключами, включена нагрузка. Нагрузкой в приводах постоянного тока является двигатель постоянного тока. В электроприводах двигатель постоянного тока управляется, как правило,по цепи якоря, поскольку только при таком управлении могут быть получены требуемые качественные показатели привода. Питание ШИП осуществляется от источника постоянного тока, шунтированного конденсатором.

Наиболее простой способ управления ШИП по цепи якоря —
симметричный. При симметричном способе управления в состоянии переключения находятся все четыре транзисторных ключа моста, а напряжение на выходе ШИП представляет собой знакопеременные импульсы, длительность которых регулируется входным сигналом. В ШИП с симметричным управлением среднее напряжение на выходе ШИП равно нулю, когда относительная продолжительность включения Временные диаграммы ШИП при симметричном способе управления приведены на рис.3.28. Симметричный способ управления обычно используется в маломощных приводах постоянного тока.

Его преимуществом является простота реализации и отсутствие зоны нечувствительности в регулировочной характеристике. Недостатком ШИП с симметричным управлением является двухполярнос напряжение на нагрузке и, в связи с этим, повышенные пульсации тока в якоре исполнительного двигателя. Стремление исключить этот недостаток привело к разработке
способов, обеспечивающих однополярное напряжение на выходе ШИП. Простейшим из них является несимметричный.

Несимметричное управление представлено на рис. 3.29 а. В этом случае переключаются транзисторные ключи фазной группы ТКЗ и ТК4 (ключи ТК1 и ТК2 при противоположной полярности входного сигнала), транзисторный ключ ТК1 постоянно открыт и насыщен, а ключ ТК2 постоянно закрыт. Транзисторные ключи ТКЗ и ТК4 переключаются в противофазе, обеспечивая протекание тока якоря от противо-эдс двигателя. При этом на выходе ШИП формируются однополярные импульсы и среднее напряжение на
выходе равно нулю, когда относительная продолжительность включения одного из нижних по схеме рис. 3.28 транзисторов

Недостатком рассмотренного способа управления является то, что верхние по схеме транзисторные ключи (ТК1, ТКЗ) по току загружены больше, чем нижние. Этот недостаток устранён при поочерёдном управлении, временные диаграммы которого изображены на рис. 3.29 б.

Здесь при любом знаке входного сигнала в состоянии переклю-
чения находятся все четыре транзисторных ключа моста, при этом частота переключения каждого из них в два раза меньше частоты напряжения на выходе. Управляющие напряжения транзисторных ключей одной фазы моста ТК1, ТК2 и ТКЗ, ТК4 постоянно находятся в противофазе; при этом ключи переключаются через период выходного напряжения Т. Этим достигаются одинаковые условия работы полупроводниковых приборов в мостовой схеме.

При некотором знаке входного сигнала управляющие импульсы ul, u4 длительностью

подаются на диагонально расположенные транзисторные ключи (рис. 3.29)

со сдвигом на полпериода,
а управляющие импульсы и2, u З длительностью

также со сдвигом на полпериода, подаются на транзисторы противоположной

диагонали (ТК2, ТКЗ). В этом случае на интервале нагрузка

подключена к источнику питания с помощью диагонально расположенных ключей,

а на интервале

нагрузка закорочена с помощью верхних или нижних транзисторных ключей.

При изменении знака входного сигнала порядок управления диагональными

ключами изменяется на противоположный. При поочерёдном управлении на

нагрузке формируются однополярные импульсы длительностью Т,

пропорциональной сигналу на входе.

 

Рис. 3.28. Транзисторный ШИП

 

 


 

Рис. 3.29. Способы управления СТК ШИП

 

 

 

Рис. 3.30. Функциональная схема управления ШИП

 

Обобщенная функциональная схема управления транзисторным ШИП изображена на рис. 3.30. Она содержит генератор (Г), генератор пилообразного напряжения (ГПН), схему сравнения (СС), распределитель импульсов (РИ) и усилители (У). Как правило, между усилителями сигнала управления и распределителем включены элементы гальванической развязки (оптотранзисторы). Диаграммы на рис. 3.31 поясняют принцип работы схемы управления ШИП.




<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Вывихи – называют стойкое ненормальноесмещениесуставных поверхностей по отношению друг к другу | 

Дата добавления: 2015-03-11; просмотров: 564. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Принципы и методы управления в таможенных органах Под принципами управления понимаются идеи, правила, основные положения и нормы поведения, которыми руководствуются общие, частные и организационно-технологические принципы...

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на со­временном уровне требований общества нельзя без по­стоянного обновления и обогащения своего профессио­нального педагогического потенциала...

Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия