Студопедия — Функции МЛС
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Функции МЛС






ЦФТО МПС – обладает информацией о всех пользователях услуг железнодорожного транспорта – грузоотправителях, грузополучателях, грузовладельцах, экспедиторах и операторах-собственниках подвижного состава.

ЦУП – ЕЦДУ – ОЦ – оказывает регулирующие воздействия на перевозочный процесс.

ГВЦ МПС РФ (далее ГВЦ) - обладает полной информацией по сети железных дорог о погрузке грузов и перемещению движению вагонов и поездов.

Морцентр-ТЭК - как уполномоченная компания Минтранса РФ, учрежденная крупнейшими портами России, действующая по доверенности от каждого порта, обладает информацией о движении и наличии грузов в портах, подходе флота. Морцентр-ТЭК был создан в 1995 году, как логистический центр крупнейших портов России, одновременно выполняющий для Минтранса (Государственной Службы Морского Флота) техническую работу по планированию, согласованию и регулированию перевозок грузов через морские порты. Имеет опыт работы по организации интермодальных перевозок, совместной работе с ЦФТО МПС России.

Учитывая Стремление крупных портов создать региональные логистические центры совместно с припортовыми железными дорогами (Санкт-Петербург - Октябрьская ж.д., Новороссийск - Северо-Кавказская ж.д., Владивосток - ДВЖД) целесообразно было бы замкнуть эти центры Логистическим Центром, созданным на базе ГВЦ МПС РФ совместно с Морцентр-ТЭК.

В состав логистической системы должны войти следующие подсистемы:

система ФТО (вертикаль ЦФТО МПС - ДЦФТО – АФТО), МорцентрТЭК, соответствующие структуры других видов транспорта;

система автоматизированных диспетчерских центров (вертикаль ЦУП – ЕЦДУ – ОЦ и ЦУМРы);

система ВЦ (ГВЦ МПС – ИВЦ дорог), ВЦ других видов транспорта;

система центров Госсанэпиднадзора (ЦГСЭН);

система Центров стандартизации, метрологии и сертификации (ЦСМС);

Ассоциация морских торговых портов (АСОП);

Союз российских судовладельцев (СОРОСС);

Ассоциация экспедиторов России (АЭР);

Ассоциация собственников подвижного состава (АСПС)

и другие.

Основными функциями МЛС являются:

разработка оптимальных маршрутов перевозки грузов;

предварительное уведомление представителей таможенных, сертификационных и пограничных и других органов о предстоящем поступлении грузов, пересекающих границу, и предварительной передачи сопроводительных и транспортных документов в электронном виде;

формирование материалов для руководства МПС и Минтранса для подготовки. предложений на заседания ФЭК;

планирование, согласование и регулирование перевозок грузов;

мониторинг направлений и объемов грузопотоков в зависимости от уровня тарифов - наличие полной информации о грузопотоках - кто, что, куда отгружает. в каком количестве, по каким маршрутам и тарифным ставкам существляются перевозки;

работа с грузовладельцами, экспедиторскими и операторскими компаниями в деле планирования перевозок и информационного обслуживания;

формирование материалов для руководства МПС и Минтранса для подготовки предложений на заседания Федеральной энергетической комиссии (ФЭК);

планирование, согласование и регулирование перевозок грузов;

стыковка информационных потоков всех видов транспорта и субъектов транспортного рынка;

ведение электронного досье перевозки по каждой грузовой отправке;

наличие информации о подходах к морским портам, которая будет востребована, и за которую будут платить;

работа с грузовладельцами, экспедиторскими и операторскими компаниями в деле планирования перевозок и информационного обслуживания.

 







Дата добавления: 2015-04-19; просмотров: 440. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ЛЕКАРСТВЕННЫЕ ФОРМЫ ДЛЯ ИНЪЕКЦИЙ К лекарственным формам для инъекций относятся водные, спиртовые и масляные растворы, суспензии, эмульсии, ново­галеновые препараты, жидкие органопрепараты и жидкие экс­тракты, а также порошки и таблетки для имплантации...

Тема 5. Организационная структура управления гостиницей 1. Виды организационно – управленческих структур. 2. Организационно – управленческая структура современного ТГК...

Методы прогнозирования национальной экономики, их особенности, классификация В настоящее время по оценке специалистов насчитывается свыше 150 различных методов прогнозирования, но на практике, в качестве основных используется около 20 методов...

Алгоритм выполнения манипуляции Приемы наружного акушерского исследования. Приемы Леопольда – Левицкого. Цель...

ИГРЫ НА ТАКТИЛЬНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ Методические рекомендации по проведению игр на тактильное взаимодействие...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.026 сек.) русская версия | украинская версия