Полуавтоматическая линия ЛО-15А. Технологическая компоновка, устройство механизма пиления и приёмного стола. Техническая характеритика

ЛО-15А предназначена для машинной раскряжевки хлыстов программным методом. Технология: пачка хлыстов с лесовозного автопоезда или из запаса краном перемещается на приемную эстакаду. РРУ разобщает пачку и осуществляет поштучную подачу хлыстов в зону действия манипулятора. Двухстреловой манипулятор захватывает хлыст и помещает его на подающий цепной транспортер. Прижимной ролик центрирует и фиксирует хлыст. Оператор пилы оценивает хлыст и задает программу раскряжевки. Включается маятниковая пила и осуществляется раскряжевка. Полученный сортимент попадает на приемный стол, откуда перемещается на цепной транспортер и попадает в лесонакопитель.

Установки располагаются под краном (в пролете) ЛТ-62 и могут располагаться как в пролете так и под консолями крана ККЛ-32. взаимное расположение может быть как параллельным, так и зеркальным.

Подъёмно-транспортные машины непрерывного действия в лесной промышленности. Классификация. Элементы конструкции транспортёров с гибким тяговым органом. Марки транспортёров и их характеристики.

Продольные лесотранспортеры предназначены для переме­щения штучных лесоматериалов в продольном направлении. Штучные лесоматериалы весьма разнообразны по форме и раз­мерам. Одни из них (хлысты, бревна, дровяное и другое дол-готье) имеют значительную длину, другие (рудстойка, балансы, кряжи, дрова) характеризуются сравнительно малой длиной. Это оказывает влияние на положение груза на рабочих органах лесотранспортера. В зависимости от расстояния между рабо чими органами i и длиной штучных лесоматериалов / возможно несколько вариантов расположения груза на лесотранспортере, определяющих его тип.

Рис. 10.1. Типы продольных лесотранспортеров:

а — несущий; б — полунесущий, в — скребковый

У первого из них, называемого несущим лесотранспортером (рис. 10.1, а), лесоматериалы лежат на рабочих органах, это возможно лишь при условии, что l/2>i. У несущего лесотран

спортера весь вес груза передается на неподвижную опору че­рез рабочие органы.

Если длина лесоматериала l будет больше i, но l/2>i, груз может лежать на двух рабочих органах или только на одном из них (рис. 10.1,6). В последнем случае один конец груза перемещается по лотку. Такие лесотранспортеры называ­ются полунесущими.

Если расстояние между рабочими органами i больше длины лесоматериала, т. е. i>l, груз будет лежать между рабочими органами на дне лотка (рис. 10.1,в). Такие продольные лесо­транспортеры являются скребковыми. У них вес груза переда­ется на дно лотка, поэтому для него коэффициент сопротивле­ния движению при q_r следует принимать w_r = — коэффициенту трения скольжения груза по дну лотка.

Поперечные лесотранспортеры перемещают груз (хлысты, бревна, шпалы, доски) в направлении перпендикулярном его длине, поэтому они имеют две или несколько параллельных це­пей с рабочими органами. Число цепей принимается в зависи­мости от длины перемещаемых лесоматериалов. Если лесомате­риалы имеют одинаковую длину, то для их перемещения доста­точно иметь две параллельные цепи. Расстояние между цепями b= (0,6...0,8)/ , где — длина перемещаемых лесоматериалов (рис. 12.1,а). При наибольшей длине груза 1_тах и наименьшей lmin по условиям устойчивости для перемещения его двумя це­пями необходимо, чтобы lmin >0,6/ 1_тах.

В зависимости от способа перемещения груза различают три типа поперечных лесотранспортеров: несущие (см. рис. 12.1,а), скребковые с верхней рабочей ветвью (рис. 12.1,6) и скребко­вые с нижней рабочей ветвью (рис. 12.1,б). В первых из них груз лежит на тяговых или рабочих органах и вместе с ними перемещается по общей опоре, при этом коэффициент сопро­тивления движению будет одинаков как для рабочего органа, так и для перемещаемого груза. В скребковых транспортерах груз лежит на неподвижной опоре и перемещается по ней рабочими органами верхней или нижней ветви. Если рабочая ветвь верхняя, то тяговый орган вместе с рабочими органами находится под грузом и перемещается по опоре, которая про­ходит под опорой груза. В случае, когда рабочей ветвью явля­ется нижняя, тяговый и рабочий органы находятся над грузом, при этом, как видно из рис. 12.1, в, изменяется и положение опор для груза и тягового органа.

Выбор типа поперечного транспортера оказывает влияние на сопротивление движению груза и условия его эксплуатации. Скребковые лесотранспортеры с верхней ветвью применяют для подачи лесоматериалов под пилы. В отличие от несущих лесотранспортеров они выравнивают лесоматериалы, придавая им строго поперечное положение.по отношению к цепям. В скреб­ковых лесотранспортерах с нижней рабочей ветвью при наличии люков в нижней неподвижной опоре для груза можно произво­дить автоматическую разгрузку по всей длине такого транспор­тера и применять его для сортировки лесоматериалов.

Рис. 12.1. Типы поперечных лесотранспортеров

Поперечные несущие лесотранспортеры находят применение при передаче лесоматериалов от одного транспортного устрой­ства или станка к другому, а также для сортировки пиломате­риалов (досок). Поперечные элеваторы применяют при пере­грузке круглых лесоматериалов с одного продольного лесотранспортера на другой, расположенный на другом уровне, а также для погрузки лесоматериалов и выгрузки их из воды. Элеваторы, короткие несущие и скребковые лесотранспортеры с верхней рабочей ветвью имеют свободно провисающую ниж­нюю ветвь, а в длинных она поддерживается неподвижной опорой. Длина поперечных лесотранспортеров L в зависимости от назначения и условий их работы колеблется в пределах от 2 до 20 м, а иногда и более.

В поперечных лесотранспортерах в качестве тягового органа используют сварные, шарнирные и комбинированные цепи, а для элеваторов применяют в основном шарнирные пластинчатые цепи, так как они обладают большой боковой жесткостью и удобны для прикрепления к ним рабочих органов, которые в этом случае представляют собой видоизмененные звенья цепи. В горизон­тальных поперечных несущих лесотранспортерах для шпал и досок груз лежит непосредственно на цепях, а рабочие органы отсутствуют.

В качестве рабочих органов поперечных лесотранспортеров и элеваторов применяются различные крюки, устройство кото­рых зависит от формы груза и угла его подъема.

В поперечных лесотранспортерах обычно применяются вин­товые натяжные устройства. Конструкция ведущих и направ­ляющих звездочек выбирается в соответствии с типом тяговой

цепи.

 

Рис. 12.3. Схемы поперечных лесотранспортеров и элеваторов

 

Поперечные лесотранспортеры и элеваторы имеют одну или несколько секций различных по устройству и назначению