Устройство насосов

Основным узлом агрегатов являются насосы, которые подразделяются по способу работы на насосы одностороннего действия (нагнетание происходит при одностороннем движении нагнетательного органа)- это, как правило, плунжерные насосы, и насосы двухстороннего действия (нагнетание происходит при движении нагнетательного органа в обе стороны) – это поршневые насосы.

По конструкции наиболее часто используются горизонтальные насосы с числом поршней или плунжеров два или три.

Насос состоит из двух основных частей – приводной и гидравлической и системы смазки шатунно-крейцкопфной группы. Приводная часть (механическая часть насоса) служит для преобразования вращательного движения приводного вала в возвратно-поступательное движение поршней. Гидравлическая часть служит для обеспечения нагнетания насоса. Система смазки предназначена для обеспечения смазки тяжелонагруженных деталей насоса: подшипников эксцентрикового вала и крейцкопфов.

Насос двухпоршневой, двухстороннего действия – 9Т состоит из станины, в которой расположена приводная часть, и клапанной коробки – гидравлической части.

Поршневой насос КМ-11Т – трехпоршневой, двухстороннего действия, горизонтальный. Приводная часть насоса отличается от конструкции насоса двухпоршневого, двухстороннего действия – 9Т зубчатой передачей крутящего момента от трансмиссионного вала на эксцентриковый вал. Эксцентриковый вал выполнен из двух самостоятельных частей. Одна часть имеет шестерню и два эксцентрика, другая – шестерню и один эксцентрик, обе части вала вращаются в роликоподшипниках.

Гидравлическая часть насоса укомплектована трехцилиндровой клапанной коробкой.

Плунжерный насос 4ЦР-700, одностороннего действия отличается от рассмотренных выше гидравлической частью. Используется в установках для нагнетания различных жидких сред при гидравлическом разрыве пластов. Насос состоит из станины, приводной и гидравлической частей, шатунно-крейцкопфной группы и системы смазки.

Плунжеры имеют хромированную рабочую поверхность и снабжены самоуплотняющимися резиновыми манжетами. Снизу к клапанной коробке крепится болтами приемный коллектор. Смазка деталей приводной части осуществляется разбрызгиванием из маслосборного лотка, смазка плунжеров производится через пресс-масленки.

Привод насосной установки часто осуществляется от силового агрегата транспортной базы (насосные установки УНТ-100´250, УН1-100´200, УНЦ1-160´500К, ЦА-320А и др.) через механическую трансмиссию либо от специального силового агрегата (дизеля) (насосные установки УНБ2-630´500, ЗЦА-400А, УН1-630´700, ПНА-2М, и др.).

В настоящее время широкое распространение получают насосы с гидрообъемным приводом, что позволяет осуществлять в широком диапазоне бесступенчатое автоматическое регулирование режима работы насосной установки, а также дистанционное управление установкой оператором с центрального пульта.