В-3. Браковка канатных стропов нормы и правила
Рис. 79. Измерение коэффициента трения в карабине.
Таблица 1. Статический коэффициент трения петли в карабине точки страховки. Камень Башня Камень Башня стоит на правом берегу на 321 километре реки Чусовой.
Свое название камень получил от того, что напоминает по форме башню. Свое название камень обрел лишь в 1960-е годы, до этого не имел никакого названия.
Б-20.В-1 В-2 Траверсы- это съемные грузозахватные приспособления, предназначенные для строповки длинномерных грузов. Они предохраняют поднимаемые грузы от воздействия сжимающих усилий, которые возникают при использовании стропов. ПРИЗНАКИ БРАКОВКИ ТРАВЕРС: - отсутствие клейма или бирки; - трещины (обычно возникают в сварных швах)» - деформация балок, распорок, рам со стрелой прогиба более 2 мм на 1 м длины; - повреждение крепежных и соеденительных звеньев. Захваты применяются в тех случаях, когда приходиться перемещать однотипные грузы. Захваты бывают: - клещевые; - фрикционные; - эксцентриковый; - вилочный. ПРИЗНАКИ БРОКОВКИ ЗАХВАТОВ: - отсутствие клейма или бирки; - затупление или выкрашивание зубьев насечки на рабочих поверхностях, соприкосающихся с грузом; - изгибы и изломы рычагов; - износ шарниров. В-3. Перед каждой операцией по подъему и перемещению груза стропальщик должен лично подавать соответствующий сигнал машинисту или сигнальщику, а при обслуживании одного крана несколькими стропальщиками сигнал должен подавать старший стропальщик. Перед подачей сигнала о подъеме груза стропальщик должен: - Убедиться, что груз надежно закреплен и ничем не удерживается; - Проверить, нет ли на грузе незакрепленных деталей, инструмента и других предметов. - Убедиться в том, что груз не может во время подъема за что-либо зацепиться; -Убедиться в отсутствии людей возле груза, между поднимаемым грузом и стенами, колоннами, штабелями, станками. При подъеме и перемещении груза стропальщик должен: -Предварительно подать сигнал для подъема груза, вес которого близок к разрешенной грузоподъемности, на высоту 200 - 300 мм и проверить при этом правильность строповки, равномерность натяжения стропов, устойчивость крана. - Перед подъемом груза стреловыми самоходными кранами проверить по указателю грузоподъемности. -Перед горизонтальным перемещением груза убедиться, что груз поднят на высоту не менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов; -Сопровождать груз при перемещении и следить, чтобы он не перемещался над людьми и не мог за что-либо зацепиться. -Для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных и громоздких грузов во время их подъема или перемещения применять специальные оттяжки; В-4. В зависимости от типа крана (мостовой, башенный, стреловой самоходный и т. п.) и рода привода (электрический, механический) кран снабжается рядом приборов и устройств, обеспечивающих его безопасную эксплуатацию. К таким приборам относятся: а) концевые выключатели. б) блокировочные контакты. в) ограничители грузоподъемности. г) ограничители перекоса. д) указатель грузоподъемности. е) указатель угла наклона для правильной установки стреловых кранов. ж) анемометр. з) противоугонные устройства. и) автоматический сигнализатор опасного напряжения (АСОН). к) опорные детали. л) упоры. м) звуковой сигнальный прибор. В-5. Производить подъем сыпучих и мелкоштучных грузов в специальной таре. Во избежание осыпания груза на подкрановые пути устанавливают подпорные стенки. Перед погрузкой-выгрузкой смерзшихся или слежавшихся грузов должна быть восстановлена их сыпучесть. Запрещается восстанавливать сыпучесть груза грузозахватными устройствами, а также оттаивание груза открытым пламенем. Штабеля сыпучих грузов с крутизной, большей угла естественного откоса, необходимо ограждать прочими подпорными стенками.
Б22.В-1. Стропальщики, обслуживающие грузоподъемные машины, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством за допущенные ими нарушения производственных инструкций, требований безопасности, изложенных в проектах производства работ, технологических регламентах, нарядах-допусках и других документах по безопасному производству работ кранами.Дисциплинарная ответственность предусмотрена Трудовым кодексом Российской Федерации. Работодатель имеет право применить следующие дисциплинарные взыскания: замечание, выговор, увольнение.Материальная ответственность также предусмотрена Трудовым кодексом Российской Федерации. Работник обязан возместить работодателю причиненный ему прямой действительный ущерб. Пределы материальной ответственности не могут превышать среднего месячного заработка стропальщика. Административная ответственность предусмотрена Кодексом об административных правонарушениях. Инспектор Ростехнадзора может отстранить стропальщика от работы до внеочередной проверки знаний, а также наложить административный штраф. В-2. На таре должны быть указаны ее назначение, номер, масса тары и грузоподъемность, для транспортировки которого она предназначена. Тара должна подвергаться осмотру не реже 1 раза в месяц. Тара, предназначенная для транспортировки грузоподъемными кранами, бракуется по следующим признакам: 1.Если имеются трещины 2.При уменьшении толщины стенок и днища истирания для коррозии на 10% 3.Если имеются трещины в местах сварки по днищу с боковыми стенками и боковыми стенками между собой, длиной более 50 мм. 5.При наличии трещин в узлах запирающегося устройства 6.При изгибе цапф и деформации стенок 7.При износе (истирании) в районе отверстий приварных обухов более 10% сечения. 8.Если имеются резко выраженные деформации стенок тары в результате небрежной эксплуатации. 9.При отсутствии одного из элементов маркировки и повреждении окраски на площади более 60%. В-3. Перед опусканием груза стропальщик обязан: а) предварительно осмотреть место, на которое необходимо опустить груз, и убедиться в невозможности падения, опрокидывания или сползания груза; б) на место установки груза, в случае необходимости предварительно уложить прочные подкладки для удобства извлечения стропов из-под груза; в) снимать стропы с груза или крюка лишь после того, как груз будет надежно установлен, а при необходимости и закреплен. Стропальщику запрещается устанавливать груз на временные перекрытия, трубы, кабели и другие места, не предназначенные для укладки груза. Во время работы стропальщик должен быть всегда внимательным, точно выполнять все указания настоящей инструкции В-4. Опасными зонами, возникающими при работе грузоподъемных машин, считаются участки, на которых действия этих машин опасны для людей, если не принять меры предосторожности. При работе грузоподъемных машин на объектах ремонта возникают преимущественно зоны постоянно действующих опасных производственных факторов: места, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными машинами, места перемещения машин и т. п. В-5. Меры безопасности при погрузке труб в кузов автомашины: 1.Стропальщик обязан ознакомиться с технологической картой ППР(погрузочно-разгрузочные работы) 2.Убедиться что автомобиль надежно заторможен и водитель покинул кабину. 3.Подняться в кузов по приставной лестнице для проверки надежности крепления груза 4.Открывать кузов должны открывать 2 человека, находясь сбоку от бортов 5.Перед подъемом и опускании груза на автомобиль стропальщик должен покинуть кузов 6.При подъеме, перемещении, опускании груза стропальщики должны находиться на безопасном расстоянии, для удержания груза от раскачки применять оттяжки. 7.Производить установку и снятие груза равномерно, не нарушая равновесия.
Б-24.В-1. Вредные факторы при производстве называются факторы, которые своим воздействием на работника могут принести последствия причины хронических заболеваний. К ним относятся: -Загазованный и пыльный воздух на рабочем месте; -Высокая либо низкая температуры воздуха рабочего места; -Шумность на рабочем месте; -Влажность воздуха; -Низкая или высокая подвижность воздуха на рабочем месте; -Низкая освещенность рабочего места. В-2.Места, над которыми перемещают грузы кранами, и участки территории вблизи строящегося здания относятся к зонам потенциально действующих опасных производственных факторов возможны падение груза. Такие зоны положено ограждать сигнальными ограждениями с установкой знаков безопасности. Предупреждающие знаки информируют об опасности, запрещающие знаки и вспомогательные плакаты запрещают нахождение людей в опасной зоне. В-3. - ограничители грузоподъемности (грузового момента); -ограничители вылеты стрелы; -концевые выключатели; -ограничители подъема крюка; -ограничители поворота вращающейся части крана; -анемометр; -противоугонные устройства, выносные опоры, тормоза, ограждение, галереи, площадки и лестницы. В-4. Каждый работник, находясь на территории предприятия должен придерживаться следующих правил: на свое рабочее место нужно идти по определенным дорогам и тропам, двигаться по левой стороне дороги навстречу автотранспорту, остерегаться травмирования выступающими из кузова длинномерными грузами; необходимо проявлять особую осторожность в зимнее время, при гололедице, в распутицу; следует точно выполнять требования предупредительных надписей, знаков, светофоров ит.д.; не следует ездить в качестве пассажиров (даже на небольшие расстояния) вне кабин машин, на тракторах, трубоукладчиках, бульдозерах и других механизмах, не предназначенных для перевозки людей; при работе на открытом пространстве, вне помещений во время грозы следует удалиться на расстояние не менее 25 м от тех мест, где много металла штабелей труб, открытых трубопроводов и др.; не рекомендуется находиться во время грозы на открытых равнинных местах, у одиночных деревьев и высоких предметов; не следует ходить по территории предприятия без производственной надобности. В-5. Повышение безопасности производства стропальных работ на высоте обеспечивается:,
Б-26.В-1. После обучения и аттестации перед допуском к самостоятельной работе стропальщик должен пройти стажировку в течение 2—14 смен под руководством опытного рабочего или бригадира. Продолжительность стажировки устанавливается должностным лицом, в чье непосредственное подчинение поступает стропальщик. Очень важно, чтобы каждый принятый! на работу стропальщик, особенно осваивающий новую для него профессию, был прикреплен к опытному рабочему-наставнику. Допуск к самостоятельной работе должен быть оформлен приказом или распоряжением по предприятию. В-2 Кабина, крановой путь, грузовая тележка, мост. Поднимает от 5 до 50 т и пролёт до34,5м. В-3. Материалы и изделия укладывают в штабеля на прокладки и подкладки, изготовляемые из бруса 100x100 мм или из бревен, опиленных с двух сторон. Прокладки и подкладки следует располагать в одной вертикальной плоскости. Толщина прокладок должна быть не менее 25 мм и превышать высоту монтажных петель изделия не менее, чем на 20 мм. Прокладки также должны быть одинаковой длины и не выступать за край изделий более, чем на 50 мм. Изделия в штабелях размещают так, чтобы исключить их деформацию, загрязнение, порчу лицевых поверхностей. Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте штабеля до 1,2 м должны находиться от наружной грани ближайшего к грузу рельса железнодорожного или кранового пути на расстоянии не менее 2 м, а при большей высоте штабеля - не менее 2,5 м. Штабеля сыпучих грузов должны иметь крутизну откосов, соответствующую углу естественного откоса для грузов данного вида, или быть ограждены подпорными стенками. В-4 1) получить задание на определенный вид работы от лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными машинами; 2) при выполнении строительно-монтажных работ ознакомиться с ППР. 3) при выполнении погрузочно-разгрузочных работ ознакомиться (под роспись) с технологическими картами; 4) при выполнении работ стреловыми грузоподъемными машинами кранами вблизи воздушной линии электропередачи ознакомиться (под роспись) с мерами безопасности, указанными в наряде-допуске; 5) проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с обозначением номера, даты испытания и грузоподъемности; 6) проверить исправность тары и наличие на ней маркировки о ее назначении, номере, собственной массе и предельной массе груза; 7) проверить наличие и исправность вспомогательных инвентарных приспособлений (оттяжек, багров, крюков, лестниц, площадок, подкладок и прокладок), необходимых для выполнения работ, в соответствии с проектом производства работ или технологической картой; 8) подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза. Следует подбирать стропы (с учетом числа ветвей) такой длины, чтобы угол между ветвями не превышал 90°; 9) проверить освещенность рабочего места В-5. Установка и работа стреловых самоходных и прицепных кранов (кроме железнодорожных) на расстоянии ближе 30 м от линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 36 В должна производиться по наряду-допуску. Указанное расстояние (30 м) должно приниматься от крайнего провода ЛЭП до оси крюка в пределах его рабочих вылетов и при вращении ирана на 360°. Работа по наряду может быть допущена при условии, что расстояние по воздуху от подъемной или выдвижной части крана, а также от поднимаемого груза в различных их положениях (в том числе и при наибольшем подъеме или вылете) до ближайшего провода, находящегося под напряжением, будет находится в определенных размерах.
Б-29.В-1. При организации безопасного проведения стропальных работ необходимо правильно определить параметры рабочей зоны, т. е. рабочего места стропальщика, где будут вестись погрузочные или разгрузочные работы с помощью грузоподъемных машин и механизмов, работы, связанные с перемещением грузов методом передвижки, монтажные работы по подъему с помощью монтажной стрелы или другими средствами. -на габаритные - грузы, размеры которых не превышают габариты подвижного состава железных дорог, а для автомобильного и другого вида наземного безрельсового транспорта - норм, установленных Правилами дорожного движения РФ; -негабаритные - грузы, размеры которых превышают габариты подвижного состава железных дорог или наземного безрельсового транспорта. В-3. Высота прокладок при штабелировании панелей, блоков и других деталей должна быть не менее чем на 20 мм больше высоты монтажных петель или других выступающих частей. Подкладки и прокладки в штабелях располагают в одной плоскости во избежание местных перегрузок. Их длина должна быть не менее, чем на 100 мм больше габарита опирания конструкции. Запрещается применять подкладки и прокладки круглого сечения. В качестве подкладок могут быть использованы бревна, опиленные с двух; сторон, металлические или железобетонные балки (обитые мягким материалом, исключающим разрушение поверхностей складируемых изделий и конструкций). В-4Для поддержания связи между стропальщиком и крановщиком применяют знаковую сигнализацию. В-5. Перед каждой операцией по подъему и перемещению груза стропальщик должен лично подавать соответствующий сигнал машинисту или сигнальщику, а при обслуживании одного крана несколькими стропальщиками сигнал должен подавать старший стропальщик. Перед подачей сигнала о подъеме груза стропальщик должен: - Убедиться, что груз надежно закреплен и ничем не удерживается; - Проверить, нет ли на грузе незакрепленных деталей, инструмента и других предметов. - Убедиться в том, что груз не может во время подъема за что-либо зацепиться; -Убедиться в отсутствии людей возле груза, между поднимаемым грузом и стенами, колоннами, штабелями, станками. При подъеме и перемещении груза стропальщик должен: -Предварительно подать сигнал для подъема груза, вес которого близок к разрешенной грузоподъемности, на высоту 200 - 300 мм и проверить при этом правильность строповки, равномерность натяжения стропов, устойчивость крана. - Перед подъемом груза стреловыми самоходными кранами проверить по указателю грузоподъемности. -Перед горизонтальным перемещением груза убедиться, что груз поднят на высоту не менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов; -Сопровождать груз при перемещении и следить, чтобы он не перемещался над людьми и не мог за что-либо зацепиться. -Для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных и громоздких грузов во время их подъема или перемещения применять специальные оттяжки; Б-30.В-1. Стропальщик может приступить к выполнению работ по обвязке и зацепке груза для подъема его грузоподъемными машинами только после ознакомления со схемами строповки, технологическими картами или проектом производства работ. Работы по строповке грузов для погрузки их (разгрузки) в полувагоны, трюмы, для подъема груза несколькими кранами, вблизи линии электропередачи, для перемещения груза, на который не разработаны схемы строповки, а также для перемещения груза над перекрытиями помещений, в которых могут находиться люди, должны выполняться стропальщиком под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. В-2. Грузозахватные органы, Канаты, Барабаны и блоки, Тормоза и муфты, Противовесы, Приборы и устройства безопасности, Механизмы и аппараты управления, Кабина и пульт управления, Съемные грузозахватные приспособления, ходовая часть, гидроцилиндр. В-3. Браковка канатных стропов нормы и правила -Отсутствие паспорта на строп или бирки с указанными сведениями о стропе -При наличии на тросе узлов, перегибов, заломов или при перекручивании троса. -В случае если диаметр троса уменьшился из-за износа или коррозии на 7% и более -В случае уменьшения диаметра наружных проволок троса из-за износа или коррозии на 40% и более - строп просто опасен, выбраковка такого сторопа необходима незамедлительно -В случае обрыва пряди каната. -При выдавливании наружу сердечника каната -Если строп поврежден воздействием температуры или дуговым электрическим разрядом -В случае если коуш стропа деформирован -выбраковка стропа должна быть произедена без задержки. Этот стороп уже опасен. -Если износ сечения коуша превышает 15% -При наличии трещин на опрессовочной втулке или изменении ее размеров более чем на 10% -При отсутствии предохранительных замков на крюках или других грузозахватных элементах канатного стропа При появлении любого из этих повреждений осуществляется браковка канатных строп. Дальнейшее использование такого стропа опасно. Браковка цепных стропов – нормы и правила: -При отсутствии и повреждении бирки стропа, а также при отсутствии паспорта на строп -При нечитаемости маркировочных обозначений на элементах стропа -При разности длин ветвей стропа во время свободного провиса более 15мм - выбраковка стропа обязательна -В случае удлинения звена цепи, соединительных звеньев и подвесок более чем на 5% от первоначального их размера -Если вследствие износа уменьшился диаметр сечения звеньев цепи на 8% -При отсутствии предохранительных замков на крюках В-4. 1)предварительно осмотреть место, на которое необходимо опустить груз, и убедиться в невозможности его падения, опрокидывания или сползания; В-5. Погрузочно-разгрузочные работы кранами должны выполняться в соответствии с технологическими картами, утвержденными производителем работ. В местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин и полувагонов должны быть установлены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Работы по погрузке и разгрузке полувагонов должны проводиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Не допускается нахождение людей в полувагонах при подъеме и опускании груза. Не разрешается опускать груз на автомашину, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или кабине автомашины.
Б-31.В-1. Руководитель организации должен назначить ответственных специалистов из числа ИТР: -По надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов. -Ответственный за содержание кранов в исправном состоянии -Ответственное лицо за безопасное производство работ кранами В-2. Башенный кран - поворотный кран со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни. Башенный кран состоит из следующих основных узлов: башня, ходовая рама с колесами, опорно-поворотное устройство, поворотная платформа с грузовой и стреловой лебедкой, с противовесом; механизм поворота и электрооборудования, механизм подъема груза, механизм для изменения вылета, механизм передвижения крана и т.д. В-3 В-4. Железобетонные изделия, металлопрокат, пиломатериалы и другие штучные штабелируемые грузы укладывают в штабель. Для складирования грузов в вертикальном положении применяют кассеты или пирамиды. Запрещается прислонять такие грузы к стенам, колоннам, штабелям других грузов. Сортовой и фасонный прокат металлов рационально укладывают в елочные или стоечные стеллажи. Грузы, хранящиеся навалом, укладывают в штабели с учетом угла естественного откоса для данного материала. Между рядами грузов размещают прокладки 2 прямоугольной формы, которые должны быть выше монтажных петель не менее, чем на 20 мм. Не допускается применять подкладки и прокладки круглого сечения. Подкладки и прокладки располагают в одной вертикальной плоскости (одну над другой). При неправильном расположении подкладок и прокладок возможно разрушение груза, поэтому места их расположения показывают на схеме складирования. Прокладки должны выступать за габариты груза на 100 мм. В-5. В технологической карте на погрузку (разгрузку) необходимо указать: -схему строповки груза; -тип крана; -его грузоподъемность и место установки; -массу перемещаемого груза и тип грузозахватного приспособления; -порядок производства работ с указанием мест нахождения стропальщиков. С технологической картой необходимо ознакомить крановщиков и стропальщиков с записью в журнале регистрации инструктажей.
|
