Расчет ординат светофоров

Расчет ординат выходных светофоров производится следующим образом:

- при наличии рассчитанных ординат всех стрелок берется ордината ближайшей от поста электрической централизации стрелки; по таблице Ж2 приложения Ж выбирается конструкция светофора и местные условия в соответствии с заданием (марка крестовины стрелки, ширина междупутья, в котором установлен данный светофор);

- определяется расстояние от начала остряков стрелочного перевода до изолирующего стыка, в створе с которым устанавливается светофор;

- найденное расстояние вычитается из ординаты стрелки.

Например, для расчета ординаты выходного светофора Ч4 необходимо: по таблице Ж2 приложения Ж определить расстояние между началом остряков стрелки 25 и изолирующим стыком, в створе с которым установлен светофор Ч4, учитывая, что светофор Ч4 мачтовый, четырехзначный, ширина междупутья, в котором он установлен равна 5,3 м, марка крестовины стрелки 25 - 1/11. Это расстояние составляет 73 м. Для определения ординаты светофора Ч4 нужно, вычесть из ординаты стрелки 25 полученное расстояние (561-73=488 м). Расстояние 488 м будет ординатой светофора Ч4.

Расчет ординат маневровых светофоров производится следующим образом:

- берется ордината ближайшей стрелки перед светофором или за светофором;

- по таблице Ж2 приложения Ж определяется расстояние от начала остряков стрелочного перевода до изолирующего стыка, в створе с которым устанавливается светофор;

- найденное расстояние вычитается из ординаты остряков стрелки или прибавляется к ординате остряков стрелки.

Например, для расчета ординаты маневрового светофора М11 необходимо: по таблице Ж2 приложения Ж определить расстояние между началом остряков стрелки 19 и изолирующим стыком, в створе с которым установлен

равна 5,3 м, марка крестовины стрелки 19 - 1/11. Это расстояние составляет 73 м. Для определения ординаты светофора М11 нужно, прибавить к ординате стрелки 19 полученное расстояние (567+73=640 м). Расстояние 640 м будет ординатой светофора М11.

Таблицы взаимозависимостей маршрутов, стрелок и светофоров

Для проектирования и эксплуатации электрической централизации на основе разработанного схематического плана станции определяются взаимозависимости маршрутов, стрелок и светофоров, которые сводятся в соответствующие таблицы:

­­­1 основных поездных маршрутов;

2 вариантов поездных маршрутов;

3 маневровых маршрутов;

4 негабаритных участков пути и стрелок, не участвующих, но контролируемых в маршрутах;

5 взаимозависимости показаний светофоров.

В таблицах 1—3 перечисляются все маршруты, допускаемые путевым развитием станции, причем, в перечне маневровых маршрутов основные маршруты указываются первыми. Для каждого основного маршрута указывается положение всех ходовых и охранных стрелок, для варианта маршрута – только положение стрелки (стрелок), определяющей (определяющих) маршрут движения.

Для решения схемных вопросов контроля свободности негабаритных участков пути и положения охранных стрелок составляется таблица негабаритных участков пути и стрелок, не участвующих, но контролируемых в маршруте (таблица 4).

Для правильного проектирования сигнальных показаний поездных светофоров составляется таблица взаимозависимости показаний светофоров (таблица 5).

Таблица 1- Основные поездные маршруты

Направление	№ маршрута	Наименование маршрута	Литер светофора	Н о м е р а с т р е л о к
17/19	21/23
Поездные маршруты	Прием		На I путь	Н		+
	На 3путь	Н		­-		+
	На 5 путь	Н		-		-
	На 4 путь	Н	-		+
	На 6 путь	Н	-		-
Отправление		С II пути	ЧII	+
	С 4 пути	Ч4	-		+
	С 6 пути	Ч6	-		-
	С 3 пути	Ч3		-		+
	С 5 пути	Ч5		-		-

В таблице 1 перечисляются основные поездные маршруты, для каждого из которых должно быть показано положение ходовых и охранных стрелок, а также название светофора, по которому устанавливается маршрут.

Таблица 2- Варианты поездных маршрутов

№ маршрута

Наименование маршрута

Название светофора

Н о м е р а с т р е л о к

1/3

5/7

9/11

13/15

17/19

21/23

Поездные маршруты

Прием

на.. путь

Н

на.. путь

Н

на.. путь

Н

на.. путь

Н

на.. путь

Н

 

В таблице 2 перечисляются варианты поездных маршрутов, для каждого должно быть показано положение только тех стрелок, которые отличают вариант основного маршрута от основного маршрута, остальные стрелки занимают то же положение, что и для основного маршрута.

Таблица 3- Маневровых маршрутов

Направление

№маршрута

Наименование маршрута

Стрелки, определяющие направление маршрута

1/3

5/7

9/11

13/15

17/19

21/23

Маневровые маршруты

От светофора

М11

на 4 путь

на 6 путь

М13

на 3 путь

на 5 путь

Ч4

За М11

Ч6

За М11

 

В таблице 3перечисляются все маневровые маршруты. В графе «Направление» маневровые светофоры указываются по порядку, по мере возрастания их номеров. В графе «Наименование » для каждогоманеврового светофора указывается первый попутный светофор, до которого возможна установка маневрового маршрута, или последний встречный маневровый светофор, или номер пути, на который задается маршрут. В графе «Стрелки, определяющие направление маршрута» указывается положение первой стрелки, определяющей направление маршрута.

Таблица 4- Негабаритные участки и стрелки, не участвующих, но контролируемые в маршрутах

Направление движения по стрелке	Замыкание стрелок, не участвующих, но контролируемых в маршруте	Негабаритные участки
Наименование	Контроль снимается при положении стрелки

В графе 2 таблицы 4показывается положение охранных стрелок при направлении движения по стрелкам, указанным в графе 1.

В графе 3 таблицы 4перечисляются негабаритные участки пути, контролируемые в заданном маршруте, а в графе 4 - положение стрелок, при которых эта негабаритность снимается.

Таблица 5- Взаимозависимость сигнальных показаний