Общее назначение и принцип действия
Кафедра геофизических методов разведки
Лозовой А.Л.
Для производства спуско-подъемных операций на геофизическом кабеле в скважинах при проведении геофизических исследований (ГИС) используются каротажные подъемники, работающие совместно с каротажными лабораториями. Каротажные подъемники подразделяются на самоходные и стационарные. Спуско-подъемные агрегаты самоходного каротажного подъемника монтируются на автомобильном шасси высокой проходимости и размещаются в кузове, имеющем утепленный отсек для работы лебедчика и установки контрольно-измерительной аппаратуры. Привод лебедки спуско-подъемного агрегата самоходного каротажного подъемника осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности или от раздаточной коробки. Стационарные каротажные подъемники монтируются на основаниях (ПК-7В, ПК-7БМ) или санях. Спуско-подъемные агрегаты подъемников могут быть открытыми, укрываемыми брезентовым чехлом (ПК-2В, ПК-7БМ) и закрытыми. Стационарные подъемники имеют утепленный кузов для лебедчика и контрольно-измерительной аппаратуры. Привод лебедки спуско-подъемного аппарата стационарного каротажного подъемника осуществляется от автономного двигателя внутреннего сгорания. Стационарные каротажные подъемники оснащаются внешней подвеской для осуществления погрузки и выгрузки при перевозке любым видом транспорта, в том числе на внешней подвеске вертолета (ПК-2В). Каротажные подъемники оборудуются стеллажами для перевозки скважинной аппаратуры и комплектуются вспомогательным оборудованием для осуществления спуско-подъемных операций: подкладками под колеса; подвесным и направляющим роликами; грузами, измерителями длины и скорости геофизического кабеля; датчиками натяжения геофизического кабеля; смоточными устройствами. Подъемник ПКН-3,5-03 (рис. 1) предназначен для проведения спуско-подъемных операций при геофизических исследованиях в скважинах, расположенных в труднодоступных районах. ПКН-3,5-03 имеет по сравнению с другими подъемниками удобную компоновку основных узлов. Малые размеры и небольшая масса подъемника, наличие специального грузового подвеса позволяют перевозить его в кузовах грузовых автомобилей и на внешней подвеске вертолетов МИ-6 единым блоком (без разборки) и сократить затраты на доставку подъемников к скважинам. Утепленная кабина оператора-машиниста, защищенные от атмосферных осадков электропривод, тормозные ленты, наличие высоких саней позволяют обеспечить работу подъемника в труднодоступной и болотистой местности северных районов. Подъемник ПКН-3,5-03 состоит из саней, кузова, барабана с тормозной системой, укладчика кабеля с корректором, электропривода, подвеса, пульта управления и смоточных барабанов (внутри кабины). Подъемник оборудован системой отопления и подвесной системой роликов. Привод барабана состоит из соединенных последовательно электродвигателя 1, карданной передачи 2, двухступенчатого редуктора 3, цепной передачи 4. Укладчик кабеля 5 приводится в движение от вала барабана через редуктор и цепную передачу 6. Электропривод подключается к трехфазной сети 380 В через токоограничивающее устройство 7 и позволяет осуществлять бесступенчатое регулирование скоростей подъема и спуска. Регулирование частоты вращения вала электродвигателя производится от блока преобразователя 8. На лицевой панели этого блока установлены переключатель направления вращения вала электродвигателя, выключатель сети и управления частоты вращения двигателя.
Подвесная система роликов содержит устройство для контроля движения кабеля и обеспечивает направление его до устья скважины. Для погрузочно-разгрузочных операций и вертолетных перевозок служит грузовой подвес.
Техническая характеристика. Наибольшая глубина исследуемых скважин (диаметр каротажного кабеля 12,1 мм), м 3500 Тяговое усилие лебедки (в кН) при скорости подъема минимальной ³30 максимальной ³15 Диапазон скоростей подъема кабеля, м/ч 50-8000 Потребляемая мощность электрической энергии, кВт 40 Напряжение питания, В 380/220 Габаритные размеры, мм 5700х2720х3180 Масса, кг 6500
Подъемник ПКС-5 предназначен для спуско-подъемных операций при исследованиях в скважинах на нефть и газ, а также для перфораторных работ в скважинах (рис. 2). На лебедку подъемника укладывается 7000 м одножильного кабеля диаметром 9,4 м или 4100 м трехжильного бронированного кабеля диаметром 12,1 мм, или 2300 м семижильного бронированного кабеля диаметром 13,8 мм. Лебедка с укладчиком кабеля и маслонаполненным коллектором приводится во вращение от двигателя автомашины через коробку передач, раздаточную коробку, коробку отбора мощности, вспомогательный карданный вал и двухскоростной редуктор, с которым барабан лебедки соединен двухрядной цепью через зубчатую муфту. Пять ступеней коробки передач и две ступени редуктора позволяют производить спуск кабеля с двумя скоростями и подъем с десятью скоростями. Свободное вращение барабана лебедки обеспечивается наличием кулачковой муфты между цепным колесом и барабаном лебедки. Управление муфтой - дистанционное пневматическое из кабины оператора.
Техническая характеристика
|
