Министерство транспорта Российской Федерации

 

6.1 Составление ведомостей путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений

 

Характеристика путевого развития промежуточной станции с указанием полной и полезной длин, назначения и границ полной длины приведена в ведомости путей (приложение А).

Классификация стрелочных переводов по типу рельсов, марке крестовины, направлению приведена в ведомости стрелочных переводов (приложение А).

Характеристика служебно-технических зданий, грузовых и пассажирских устройств промежуточной станции приведена в ведомости зданий и сооружений (приложение А).

Допускается ведомости путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений приводить в пояснительной записке.

Для определения объема укладки путей на станции последовательно вычислены следующие итоги ведомости:

– «Итого» - суммарная полная длина путей, = 7169,4 м;

– «Итого без стрелочных переводов». При подсчете полных длин путей все стрелочные переводы учитывались дважды. Поэтому из величины «Итого» вычитают удвоенное число стрелочных переводов, умноженное на их длины:

(6.1)

где – длины стрелочных переводов различных марок, м;

– количество стрелочных переводов соответствующих марок.

Количество стрелочных переводов соответствующих марок принято по итоговым графам ведомости стрелочных переводов. Учитывая, что все станционные пути уложены рельсами типа Р65 укладочная длина путей будет равна:

= 7169,4 – 2∙33,37∙17 – 2∙31,04∙8 = 5538,18 м.

 

6.2 Расчет объемов работ по сооружению станции

 

Объем работ по сооружению земляного полотна рассчитан по плану станции, продольному и поперечному профилям.

Описывается порядок расчета:

1. Перечисляются характерные места станции, где сделаны поперечные сечения земляного полотна;

2. Приводятся примеры расчета расстояний между поперечными сечениями;

3. Приводятся примеры расчета ширины земляного полотна в поперечном сечении и его площади по формулам:

, (6.2)

где – величина i -го междупутья, м;

m – количество междупутий в данном поперечном сечении;

– расстояния от осей крайних путей до бровок земляного полотна, м.

Площадь поперечного сечения в каждой характерной точке находят по следующим формулам:

на насыпи – , (6.3)

в выемках – (6.4)

где – рабочая отметка, м;

– соответственно ширина кювета по дну и его глубина, м;

– площадь кювета, м².

Площадь кювета определяется по формуле:

. (6.5)

4. Приводятся примеры расчета объема земляного полотна между двумя соседними сечениями по формуле:

(6.6)

где – площадь сечения двух соседних поперечных сечений, м;

– расстояние между поперечными сечениями, м.

Ведомость объемов земляных работ приведена в таблице 6.1.

Таблица 6.1 – Ведомость объемовземляных работ

Километры, пикеты и плюсы

Расстояния между сечениями, м

Рабочая отметка, м

Ширина земляного полотна, м

Насыпи

Выемки

Fi, м

(Fi+Fi+1)/2, м2

V, м3

Fi, м

(Fi+Fi+1)/2, м2

V, м3

Итого

Всего

 

Приводится расчет объёма работ по прокладке водоотводных канав при сооружении земляного полотна на насыпи по формуле:

(6.7)

где –соответственно ширина по дну, высота и длина кювета или канавы.

Приводится расчет потребныхобъемов балласта, определяемых по количеству материалов, необхо­димых для балластировки1 км пути (таблица 6.6 [4]). Количество щебеночного балласта, необходимогодля балластировки одного стрелочного перево­да, включаемого в электрическую централизацию – 50 м³.

Расчет ведется по формулам:

объем щебеночного балласта – , (6.8)

объем песчаной подушки – , (6.9)

объем песчано-гравийного балласта – , (6.10)

где –суммарная полная длина путей без учета стрелочных переводов соответственно главных и остальных станционных, включая приемоотправочные и прочие, м;

– потребные объемы балласта на 1 км пути соответственно щебеночного, песчаного и песчано-гравийного, м³;

– количество централизованных стрелочных переводов.

 

6.3 Составление сметы проектно-строительных работ

 

Смета, составленнаяна основании ведомостей объёмов работ, приведена в таблице 6.7. Сметная стоимость определена по укрупненным измерителям в соответствии с ориентировочной стоимостью работ [5].

 

 

Таблица 6.7 – Краткая смета на сооружение станции

Наименование работ, объекта	Едини- ца из- мере- ния	Стои- мость едини- цы из- мере- ния, у.е.	Объем работ	Общая стои- мость. тыс. у.е.
Глава I. Освоение трассы и подготовка территории строительства
Рубка леса и кустарника	га
Перенос линии электроснабжения, связи	км
Глава II. Земляное полотно
Отсыпка земляного полотна из обыкновенных грунтов при дальности возки автосамосвалами из карьера на расстояние до 5 км	м3	1.76
Рытье водоотводных канав	м3	1.92
Устройство междушпальных лотков	м
Глава III. Искусственные сооружения
Труба водопропускная, круглая, железобетонная с отверстием 1.0 м
м
Пешеходный мост железобетонный (без сходов)	м
Односторонний сход с пешеходного моста на платформу	сход
Глава IV. Верхнее строение железнодорожного пути
Укладка станционных путей рельсами P65 при 1840 шпал/км	км
Укладка станционных путей рельсами Р50 при 1600 шпал/км	км
Укладка обыкновенного стрелочного перевода типа Р65 с крестовиной М 1/11	компл.
То же, типа Р65 с крестовиной М 1/9	компл.

 

Продолжение таблицы 6.7

То же, типа Р50 с крестовиной М 1/11	компл.
То же, типа Р50 с крестовиной М 1/9	компл.
Балластировка пути и стрелочных переводов песчано-гравийным балластом	м3	8.45
Постановка централизованного стрелочного перевода на щебеночный балласт	компл.
Балластировка пути щебеночным балластом	м3	12.7
Устройство охраняемого переезда шириной 8 м через два пути	пере­езд
Габаритные ворота у переездов	ворота
Установка железобетонного упора	упор
Глава V. Устройства связи и СЦБ
Электрическая централизация стрелок и сигналов	стрелоч­ный перевод
Воздушные линии связи	км
Диспетчерская централизация	станция
Глава VI. Производственные и служебные здания и сооружения
Вокзал кирпичный на 25 пассажиров	здание	31 800
Перронный киоск	киоск
Боковая платформа	м2
Промежуточная платформа	м2	13.8
Стрелочная будка	будка
Грузовой склад закрытый с рампой шириной 12 м	м2
Навалочная площадка с твердым покрытием	м2	6.80
Строительство автодороги с твердым покрытием с шириной проезжей части 4.5 м	км
Забор сборный железобетонный высотой 2.6 м	м

 

 

Окончание таблицы 6.7

Итого по главам I-VI
Глава X. Временные здания и сооружения	3 % от суммы по гл. I-VI
Глава XI. Прочие работы и затраты	10 % от суммы по гл. 1-Х
Итого по главам I-XI
Глава XII. Содержание дирекции строящегося предприятия	0,5 % от суммы по гл. I-XI
Глава XIII. Проектные и изыскательные работы	3 % от суммы по гл. I-XI
Итого по главам I – XIII
Непредвиденные расходы и затраты	5 % от суммы по гл. I-XIII
ВСЕГО ПО СМЕТЕ

 

 

Заключение

 

Заключение по курсовому проекту должно содержать описание основных полученных результатов в соответствии со структурой проекта, представленной в Задании, и последовательностью решения проектных и технологических задач.

Например:

В ходе выполнения курсового проекта получены следующие основные результаты.

Разработана конструктивная схема промежуточной станции поперечного типа, а также технические и технологические решения по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы на станции.

Определена технология работы станции с пассажирскими, грузовыми транзитными и сборными поездами. Маневровые операции со сборным поездом осуществляются поездным локомотивом. Композиция нечетного сборного поезда предусматривает отцепку группы вагонов с головы состава, прицепку – в хвост, четного сборного поезда – наоборот.

В среде автоматизированного проектирования AutoCad построен масштабный план станции, выполнено координирование его основных элементов.

Построен продольный профиль главного пути станции. На всем протяжении земляное полотно запроектировано в виде насыпи высотой от 1,17 до 2,67 м. Выявлены пониженные места, где запроектированы поперечные водоотводные устройства (трубы): ПК 0 (КМ 287), ПК 3 (КМ 288).

Выбран двускатный тип поперечного профиля земляного полотна, обоснованы его основные параметры. Разработан поперечный профиль на ПК 7 (КМ 287).

Составлены ведомости путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений. Определены суммарная полная длина путей без учета стрелочных переводов – 5538,18 м, количество стрелочных переводов: марки 1/11 – 17 штук, марки 1/9 – 8 штук.

Составлена ведомость объемов земляных работ. Объем работ по сооружению земляного полотна составил 25413 м³, водоотводных канав – 2340 м³.

Определены потребные объемы балластных материалов: щебеночного балласта – 5863 м³, песчаной подушки – 2654 м³, песчано-гравийного балласта – 8652 м³.

Составлена краткая смета на сооружение станции по укрупненным измерителям. Ориентировочная стоимость сооружения станции составила 2587654 руб.

Графическая часть курсового проекта представлена в электронном виде в формате чертежа AutoCad и прилагается к пояснительной записке.

 

Список использованных источников

 

1) Строительно-технические нормы МПС РФ: Железные дороги колеи 1520 мм: СТН Ц 01– 95: утв. МПС РФ 25.09.95. – М: МПС РФ, 1995. – 86 с.

2) Правила и технические нормы проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм. – М.: Техинформ, 2001. – 256 с.

3) Проектирование железнодорожных станций и узлов: Справ. и метод руководство. под ред. А.М. Козлова, К.Г. Гусевой. – 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1981. – 592 с.

4) Осипов Д.В., Пушкарева Л.И. Проектирование промежуточной станции: Учеб. пособие для курсового и дипломного проектирования. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2011. – 207 с.

5) Стоимость строительных работ при сооружении и развитии железнодорожных станций и узлов/ Н.И. Федотов. И.Д. Булавченко, В.В. Гадевальд, Г.С. Колесникова. Новосибирск, 1988. – 18 с.

Министерство транспорта Российской Федерации