Введение. 1. Для подвижных соединений рекомендуется рабочую длину ступицы 1 принимать не менее диаметра вала, т

 

1. Для подвижных соединений рекомендуется рабочую длину ступицы 1 принимать не менее диаметра вала, т. е. 1_р>=d (см. рис. 11.19). При коротких ступицах возможно защемление от перекоса при перемещении вдоль вала.

2. В длинных ступицах, когда l_ст>2,5d, необходима расточка отверстия для выхода стружки при протягивании (см. рис.11,22).

Задача 41. Определить длину ступицы колеса из условия прочности на смятие неподвижного прямобочного зубчатого соединения z x d x D = 10 х 36 х 45 мм (рис. 11. 19, а). Материал колеса и вала — сталь 45 (σ_в = 589 н/мм²). Рабочие поверхности зубьев термически не обработаны. Передаваемый момент М=1600·10³ н·мм. Условия эксплуатации средние.

Ответ. 1ст>=35мм при [σ]_см=80н/мм².

Контрольные вопросы

1. Почему зубчатое соединение допускает более короткую ступицу, чем шпоночное?

2. По каким признакам подразделяют зубчатые соединения?

3. В каких случаях следует применять центрирование прямобочного зубчатого соединения по наружному диаметру?

4. Какими достоинствами обладают соединения с эвольвентным профилем зубьев?

 

 

Оглавление

Оглавление. 2

Введение. 2

1. Информационное обеспечение КОМПАС-АВТОПРОЕКТ. 5

Введение

КОМПАС-АВТОПРОЕКТ - программный комплекс автоматизации технологической подготовки производства предназначен для решения широкого спектра задач технологической подготовки производства.

Технологическая информация из программного комплекса передается в различные системы классов PDM\MRP\ERP для производственного планирования и управления.

При создании на предприятии единого комплекса автоматизации конструкторско-технологической подготовки хранение технологической информации, созданной в КОМПАС-АВТОПРОЕКТ, выполняет система управления данными об изделии ЛОЦMAH:PLM (или другая PDM/PLM система).

При автономном использовании программный комплекс состоит из двух подсистем: АВТОПРОЕКТ-Технология и АВТОПРОЕКТ-Спецификации.

Подсистема АВТОПРОЕКТ-Технология обеспечивает:

· Автоматизированное проектирование технологических процессов для различных видов производств (механической обработки, сборки, сварки, термообработки, штамповочного производства, литья, гальванических покрытий и т.д.) или «сквозных» техпроцессов, включающих операции разных производств;

· Расчет режимов резания для механической обработки;

· Расчет режимов сварки;

· Расчет норм времени на выполнение операций (трудовое нормирование);

· Формирование необходимого комплекта технологической документации;

· Перевод технологического процесса на иностранный язык (см. описание переводчика технологий для КОМПАС-АВТОПРОЕКТ).

Автоматизированное проектирование технологических процессов осуществляется в следующих режимах:

· на основе техпроцесса-аналога с автоматическим выбором соответствующей технологии из архива по различным критериям, в том числе и по конструкторско-технологическому коду детали, что обеспечивает наиболее точный подбор;

· использованием типового техпроцесса;

· с использованием библиотеки типовых технологических операций и переходов;

· автоматическая доработка типовой технологии на основе данных, переданных с параметризованного чертежа или эскиза КОМПАС;

· автоматическая доработка типовой технологии на основе расчетных данных или таблицы типоразмеров изготавливаемых деталей.

· в диалоговом режиме с использованием справочных баз данных – его мы и реализуем на первых порах.

Технологу предоставлена возможность выбора оптимального сочетания режимов проектирования, взаимодополняющих друг друга.

Техническое нормирование работ осуществляется по общемашиностроительным нормативам НИИ труда в двух режимах:

1. Нормирование по укрупненным типовым нормативам;

2. Нормирование технологических переходов.

В автоматизированном режиме рассчитываются нормы вспомогательного времени на установку заготовки, на выполнение перехода, на контрольные измерения после обработки детали, подготовительно-заключительное и штучное время.

При необходимости все расчетные зависимости и методики могут быть откорректированы пользователем или добавлены алгоритмы расчетов, уже применяющиеся на предприятии.

Формирование комплекта технологической документации осуществляется в среде MS Excel и обеспечивается:

· автоматическая вставка операционных эскизов,

· сквозная нумерация технологических карт в составе комплекта.

В базовую поставку входят бланки карт по ЕСТД (маршрутные и маршрутно-операционные карты, карты эскизов, контроля, карты технологического процесса, ведомости оснастки, комплектовочные карты). При необходимости пользователь с помощью мастера имеет возможность самостоятельного создания новых форм технологических документов, в том числе и по требованиям стандарта предприятия.

АВТОПРОЕКТ-Технология позволяет расширять без участия разработчиков возможности подсистемы, настраивать автоматизированную разработку техпроцессов для новых видов производств.

Подсистема АВТОПРОЕКТ-Спецификации обеспечивает:

1. Ввод и управление информацией о составе изделия;

2. Централизованное ведение архива конструкторско-технологической документации;

3. Поиск объектов состава изделия и относящейся к ним документации по различным критериям;

4. Разграничение прав доступа к технологическим документам;

5. Создание многовариантных расцеховочных маршрутов изготовления изделия;

6. Контроль входимости и применяемости в рамках всей выпускаемой номенклатуры изделий;

7. Материальное нормирование по настраиваемым алгоритмам;

8. Автоматическую замену данных в архиве технологических процессов при изменении нормативной документации с автоматическим формированием извещения об изменении;

9. Формирование сводных ведомостей (подетально-специфицированных и сводных норм расхода материалов, ведомостей трудоемкости изготовления изделия, загрузки оборудования, ведомости технологических маршрутов).

Для работы с составом изделия предусмотрена возможность импорта конструкторской спецификации из КОМПАС-ЗD и из других источников.

В подсистему встроен универсальный механизм формирования технологических ведомостей. Он основан на хранимых процедурах SQL-сервера, функциях ядра системы КОМПАС-АВТОПРОЕКТ и настраиваемых формах документов в формате MS Excel. Данный механизм обеспечивает формирование технологических ведомостей произвольной формы пользователем без участия разработчиков системы.