Проверка уровня и замена масла в раздаточной коробке

 

Для проверки уровня масла:

— поднять левое многоместное сиденье и закрепить его ремнем;

— вывернуть указатель уровня масла и протереть его ветошью;

— вставить указатель до упора в картер и замерить уровень масла по рискам предельных уровней на стержне указателя. При необходмости дозаправки масла в картер раздаточной коробки снять крышку сапуна и залить масло до уровня верхней риски на стержне указателя уровня масла;

— завернуть указатель уровня масла. Во избежание заверты­вания указателя не по резьбе необходимо сначала завернуть его на 2—3 нитки вручную, после чего затянуть ключом;

— опустить на место левое многоместное сиденье десанта. Для замены масла:

— вывернуть три пробки в днище машины под сливными от­верстиями картера РК и поставить емкости для сливаемого масла;

— отвернуть пробки 74 (рис. 8.17) и 76 под правым и левым приливами и магнитную пробку 75 в центральной части нижней половины картера РК и слить масло. Пробки 74 и 76 отвертывать Г-образным ключом 10 мм и Кольцовым ключом 17X19 мм; при этом длинное плечо Г-образного ключа вставлять в квадратные отверстия пробок, а кольцевым ключом поворачивать малое пле­чо Г-образного ключа. Магнитную пробку 75 отворачивать спе­циальным ключом 22 мм (ключ маслосливной пробки двигателя) с помощью монтажной лопатки, вставляемой в отверстие стерж­ня ключа;

— очистить и промыть магнитную пробку;

— завернуть все пробки в картере раздаточной коробки и в днище машины;

— поднять многоместные сиденья и закрепить их ремнями;

— снять крышку сапуна;

— залить масло до уровня верхней риски указателя уровня масла;

— поставить крышку сапуна и завернуть указатель уровня масла. Во избежание завертывания указателя не по резьбе не­обходимо сначала завернуть его на 2—3 нитки вручную, после че­го затянуть ключом;

При сезонной замене масла руководствоваться указаниями пп. 25.1.1 и 25.2.1 ТО и ИЭ, ч. 2.

 

8.3.4.3. Промывка фильтра маслоприемника в масляном бачке раздаточной коробки

 

 

Для промывки:

— поднять правое многоместное сиденье и закрепить его ремнем;

— отсоединить верхнюю всасывающую трубку в месте соеди­нения со шлангом;

— отвернуть болты крепления к фланцу РК переднего конца карданного вала 3-го моста, поднять и отвести в сторону кар­данный вал;

— отвернуть болты крепления крышки маслоприемника и вы­нуть маслоприемник с сетчатым фильтром;

— очистить и промыть сетчатый фильтр;

— установить маслоприемник с фильтром в бачок и закрепить болты;

— подсоединить передний конец карданного вала;

— подсоединить к бачку трубку;

— проверить уровень масла в картере РК и при необходимо­сти дозаправить до нормы (см. подп. 8.3.4.2);

— опустить на место правое сиденье.

 

8.3.4.4. Регулировка привода переключения передач

и привода включения передних мостов и блокировки

межосевого дифференциала

 

Регулировку привода переключения передач и привода вклю­чения передних мостов и блокировки межосевого дифференциала выполнять следующим образом:

— снять полы за сиденьями командира и механика-водителя;

— поднять многоместные сиденья и закрепить их ремнями;

— поставить рычаг 1 (рис. 8.21) включения передних мостов и блокировки дифференциала в выключенное (заднее) положе­ние, а рычаг 2 переключения передач раздаточной коробки — в нейтральное (среднее) положение; защелки рычагов должны на­ходиться в соответствующих пазах на гребенке кронштейна;

— отсоединить от штоков раздаточной коробки тяги 12 и 24 включения передних мостов и тягу 22 переключения передач;

— отсоединить передние концы тяг 12, 24 и 25, передний ко­нец промежуточной тяги 15 переключения передач и передний конец передней тяги 11 переключения передач;

— установить штоки 16 и 19 включения передних мостов и рычаг 20 блокировки дифференциала в выключенное /заднее) положение, а шток 21 переключения передач — в нейтральное (среднее) положение. Фиксированные положения штоков и рыча­га проверять рукой на ощупь;

— соединить тяги 12, 24 и 22 со штоками раздаточной ко­робки;

— вращая по резьбе передние вилки тяг 12, 24 и 25, добиться полного совпадения отверстий на вилках и рычагах. Подсоединить тяги к рычагам и затянуть контргайки;

— проверить и при необходимости отрегулировать длину тя­ги 15 на размер 343—347 мм вращением по резьбе задней вил­ки; соединить тягу с рычагом вертикального валика 6 и затя­нуть контргайку. Следить, чтобы не нарушились установленные фиксированные положения штоков;

— соединить передний конец тяги 11 с рычагом, совмещая поворотом вилки по резьбе отверстия в тяге и рычаге, затянуть

контргайку;

— проверить правильность проведенной регулировки: при включении передних мостов и блокировки дифференциала, а так­же повышающей и понижающей передач защелки рычагов вклю­чения должны свободно заскакивать за выступы гребенки кронш­тейна. Приварная шайба тяги 25 должна упираться в рычаг 20 при положении рычага 1, соответствующем выключенным перед­ним мостам и выключенной блокировке дифференциала;

— установить полы, опустить и закрепить сиденья.