Выбор электрических схем РУ станции

 

 

1.5.1 Выбор схемы на 220 кВ.

 

Как видно из таблицы 1.5, для РУ напряжением 220 кВ используются схемы многоугольников. По сравнению с одиночной и двойной системами шин эти схемы позволяет сэкономить одни выключатель, т.е. ячейку РУ с выключателем и всем прочим оборудованием.

При четырех цепях – четырехугольник или квадрат рисунок 1.3

 

Таблица 1.5 – Типовая сетка схем РУ для ТЭС

Схема	Применение схем в сетях напряжением, кВ
Блочная	+	+	+	+	+
Ответвления от проходящих линий	+	+	+	+	+
Мостик	+	+	+	+	+
Одна секционированная система сборных шин с обходной системой шин	+	+	—	—	—
Две системы сборных шин с обходной системой шин	+	+	—	—	—
Схема 3/2	—	—	+	+	+
Схема 4/3	—	—	+	+	+
Многоугольник	+	+	+	+	+
Два связанных многоугольника	—	—	+	+	+
Генератор — трансформатор — линия с уравнительно-обходным многоугольником	—	—	+	+	+

 

 

Рисунок 1.3 –Выбранная схема РУ для шин 220 кВ.

 

 

1.5.2 Выбор схемы на 110 кВ.

 

На напряжение 110 кВ могут применяться те же схемы, что и на 220 кВ. Однако мы не можем применить схему многоугольник, т.к. количество присоединений к данному РУ ограничивается шестью (в нашем случае их 10). Также мы не можем применять схемы без обходной системы шин, т.к. они применяются только на напряжение 35 кВ. Оптимальным вариантом для нашего количества присоединений будет схема с двумя рабочими и обходной системой шин.

Данная схема представлена на рисунке 1.4:

 

Рисунок 1.4 – Схема с двумя системами шин и четырьмя выключателями на три присоединения

 

1.5.3 Выбор схемы на 10 кВ.

 

На КЭС РУ 10 кВ предназначено для питания местных потребителей. Для ошиновки допустимы к выбору следующие варианты: одна рабочая система шин Вышеперечисленные варианты могут выполнятся как секционированными, так и нет. Для данной проектируемой станции примем одну секционированную систему шин в силу ее простоты и наглядности,