Выбор крюковой подвески и крюка

 

По заданной грузоподъемности Q»5 т группе режима работы М2 выбираем заготовку крюка №14 (прил. П6.3 [1]).

Требуемую наименьшую высоту гайки крепления хвостовика крюка с резьбой М48 (прил. П6.2 [1]) рассчитываем по формуле

 

, (3)

где d ₁ – внутренний диаметр резьбы, d ₁=41,9 мм;

k ₁ – отношение высоты опасного сечения витка резьбы к шагу S, для метрической резьбы k ₁=0,87;

k_н – коэффициент неравномерности распределения нагрузки между витками резьбы, k_н =0,56;

[t] – допускаемое напряжение на срез, [t]=0,15×s_т=0,15×240=36 МПа (s_т=240 МПа – предел текучести для стали 20).

 

мм.

 

Проектируем крюковую подвеску, в которой диаметр блока определяем по формуле

 

, (4)

 

где h ₂ – коэффициент выбора диаметра блока, h ₂=14 при группе режимов работы М2.

 

мм.

 

Окончательно принимаем в соответствии с нормальным рядом диаметров =160 мм.

Назначаем размеры траверсы подвески (рис. 2): d ₀=48 мм; b =85 мм (с учетом размещения под гайкой 3 упорного подшипника 4 №8210Н по ГОСТ 7872-89 внешним диаметром 80 мм); l =100 мм с учетом установки 4 блоков

 

 

1 – крюковая траверса; 2 – щека крюковой обоймы; 3 – гайка хвостовика крюка; 4 – упорный подшипник; 5 – крюк.

Рис. 2 – К расчету элементов крюковой подвески

 

 

Принимаем материал траверсы – сталь 45 и по следующей формуле определяем ее высоту.

 

, (5)

 

где [s] – допускаемое напряжение, для стали 45 [s]=s_т/ s =360/3=120 МПа (s_т=360 МПа – предел текучести для стали 45 и s =3 – коэффициент запаса).

 

мм.

 

Окончательно принимаем h =45 мм

Назначаем размеры щек обоймы подвески (d=10 мм; r =0,5 h =0,5×45=22,5 мм; R =90 мм) и проверяем их на прочность по формуле

 

, (6)

 

где допускаемое напряжение для стали марки Ст3 [s]=s_т/ s =230/3,5=66 МПа.

 

МПа =66 МПа.

 

Проверяем выбранный упорный подшипник №8214Н по ГОСТ 7872-89 под опорной гайкой крюка на статическую грузоподъемность C ₀:

 

1,25 Q =1,25×50=62,5 кН < C ₀=108 кН.

 

Статическая прочность обеспечена.