Студопедия — Построение пусковой диаграммы
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Построение пусковой диаграммы






 

4.1. Максимальный момент:

Нм

4.2. Момент переключения ступеней пускового реостата

Нм

4.3. Частота идеального холостого хода

рад/с

Пусковая диаграмма представлена на рис. 2.

 

5. Построение зависимости при разгоне двигателя с грузом

5.1. Из пусковой диаграммы определяем значения угловых скоростей при переключениях ступеней пускового реостата:

ω;1 = 45 рад/c; ω;2 = 74 рад/c; ω;3 = 92 рад/c.

Приращение скорости:

- на первой ступени пуска: Δω;1 = ω;1 – 0 = 45 рад/c;

- на второй ступени пуска: Δω;2 = ω;2 ω;1 = 74 – 45 = 29 рад/c;

- на третьей ступени пуска: Δω;3 = ω;3 ω;2 = 92 – 74 = 18 рад/c

 

 

Определяем время разгона на первой ступени пуска по формуле:

с

- для второй ступени пуска:

с

- для третьей ступени пуска:

с.

Время разгона на четвертой ступени пуска теоретически равно бесконечности, т.к. кривая асимптотически приближается к установившемуся значению ω4 при . Поэтому за полное время пуска tп принимают время, в течение которого скорость ω; достигает значения 0,95 ω4. Время tп определяется графически по кривой .

5.2. Определим начальную скорость на каждой ступени пуска:

- на первой ступени: ωнач 1 = 0;

- на второй ступени: ωнач 2 = ω;1 = 45 рад/с;

- на третьей ступени: ωнач 3 = ω;2 = 74 рад/с;

- на четвертой ступени: ωнач 4 = ω;3 = 92 рад/с.

Определим конечную скорость для каждой ступени пуска (скорость, которая была бы достигнута при , если бы не было переключения на следующую ступень):

- для первой ступени:

рад/с,

где Мп 1 – пусковой момент на первой ступени:

Нм

- для второй ступени:

рад/с,

где Мп 2 – пусковой момент на второй ступени:

Нм

 

- для третьей ступени:

рад/с,

где Мп 3 – пусковой момент на второй ступени:

Нм

- для четвертой ступени:

рад/с,

где Мп 4 – пусковой момент на второй ступени:

Нм

Определим постоянные времени для каждой ступени пуска:

- для первой ступени:

с

- для второй ступени:

с

- для третьей ступени:

с

- для четвертой ступени:

с

Определим закон изменения для первой ступени пуска:

Результаты расчета для первой ступени пуска приведены в табл. 1.

Время t задается в пределах от 0 до t 1.

Таблица 1. Результаты расчета для первой ступени пуска.

t, с         20,9
ω;, рад/с   18,4 30,5 38,6  

 

Определим закон изменения для второй ступени пуска:

,

где - время, отсчитываемое от начала второй ступени пуска. изменяется в пределах от 0 до t 2. Время от начала пуска .

Результаты расчета для второй ступени пуска приведены в табл. 2.

Таблица 2. Результаты расчета для второй ступени пуска.

, с       13,5
t, с 20,9 25,9 30,9 34,4
ω;, рад/с   61,2 69,7  

 

 

Определим закон изменения для третьей ступени пуска:

,

где - время, отсчитываемое от начала третьей ступени пуска. изменяется в пределах от 0 до t 3. Время от начала пуска .

Результаты расчета для третьей ступени пуска приведены в табл. 3.

Таблица 3. Результаты расчета для третьей ступени пуска.

, с       8,4
t, с 34,4 37,4 40,4 42,8
ω;, рад/с   83,5 88,7  

Определим закон изменения для четвертой ступени пуска:

,

где - время, отсчитываемое от начала четвертой ступени пуска. Время от начала пуска .

Результаты расчета для четвертой ступени приведены в табл. 4.

Таблица 4. Результаты расчета для четвертой ступени пуска.

, с        
t, с 42,8 43,8 45,8 47,8
ω;, рад/с   95,5   102,3

По данным таблиц 1…4 строим кривую (рис. 3).

По кривой определяем полное время пуска как время, в течение которого угловая скорость ω; достигает величины 95% от установившегося значения ωк 4: рад/с.

 

 

 

6. Построение зависимости М=f(t) при разгоне двигателя с грузом

- для первой ступени пуска:

Результаты расчета для первой ступени пуска приведены в табл. 5.

Таблица 5. Результаты расчета для первой ступени пуска

t, с         20,9
М, Нм          

- для второй ступени пуска:

Результаты расчета для второй ступени пуска приведены в табл. 6.

Таблица 6. Результаты расчета для второй ступени пуска

, с       13,5
t, с 20,9 25,9 30,9 34,4
М, Нм        

- для третьей ступени пуска:

Результаты расчета для третьей ступени пуска приведены в табл. 7.

Таблица 7. Результаты расчета для третьей ступени пуска

, с       8,4
t, с 34,4 37,4 40,4 42,8
М, Нм        

- для четвертой ступени пуска:

Результаты расчета для четвертой ступени приведены в табл. 8.

Таблица 8. Результаты расчета для четвертой ступени пуска

, с        
t, с 42,8 43,8 45,8 47,8
М, Нм        

По данным таблиц 5…8 строим кривую (рис. 3).

 







Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 540. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Определение трудоемкости работ и затрат машинного времени На основании ведомости объемов работ по объекту и норм времени ГЭСН составляется ведомость подсчёта трудоёмкости, затрат машинного времени, потребности в конструкциях, изделиях и материалах (табл...

Гидравлический расчёт трубопроводов Пример 3.4. Вентиляционная труба d=0,1м (100 мм) имеет длину l=100 м. Определить давление, которое должен развивать вентилятор, если расход воздуха, подаваемый по трубе, . Давление на выходе . Местных сопротивлений по пути не имеется. Температура...

Огоньки» в основной период В основной период смены могут проводиться три вида «огоньков»: «огонек-анализ», тематический «огонек» и «конфликтный» огонек...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.014 сек.) русская версия | украинская версия