| элемент, наносимый на МНК
| основание
|
| все элементы согласно пункту 1 ЧНШС
| ПОШС-К ВМФ Ст.64
|
| направление каждого участка маршрута - над линией пути
| ПОШС-К ВМФ Ст.64 п. а)
|
| расстояние по маршруту от исходного пункта нарастающим итогом - у каждой поворотной точки
| ПОШС-К ВМФ Ст.64 п. б)
|
| расстояния между поворотными точками - под линией пути
|
|
| скорость корабля - генеральная (путевая) - на каждом участке над линией пути рядом с направлениями и у точек изменения скорости
| ПОШС-К ВМФ Ст.64 п. в)
|
| глубина погружения - под линией пути рядом с расстояниями и у точек изменения глубин
| ПОШС-К ВМФ Ст.64 п. г)
|
| время выхода из исходного пункта (района) - возле расчетных мест нахождения корабля на эти моменты
|
|
| время прохода поворотных точек - возле расчетных мест нахождения корабля на эти моменты
|
|
| время прохода контрольных рубежей - возле расчетных мест нахождения корабля на эти моменты
|
|
| время прохода точек изменения режима движения (скорости, а для подводной лодки - положения и глубины погружения) - возле расчетных мест нахождения корабля на эти моменты
|
|
| время прибытия в точки встречи - возле расчетных мест нахождения корабля на эти моменты
| ПОШС-К ВМФ Ст.64 п. д)
|
| время начала и окончания прохода особых участков маршрута (противолодочных рубежей, проливов, каналов и т. д.) - возле расчетных мест нахождения корабля на эти моменты
|
|
| время прибытия в пункт (район) назначения - возле расчетных мест нахождения корабля на эти моменты
|
|
| время начала каждых суток - возле расчетных мест нахождения корабля на эти моменты
|
|
| время восхода и захода Солнца (светлого и темного времени суток) - возле расчетных мест нахождения корабля на эти моменты
|
|
| время перехода из одного часового пояса в другой - возле расчетных мест нахождения корабля на эти моменты
|
|
| режимные и прогностические данные по основным гидрометеорологическим элементам - у середины участков маршрута или района, к которому они относятся
| ПОШС-К ВМФ Ст.64 п. е)
|
| расчетные значения допустимой периодичности определения места и наименования СНО (ТСН), намечаемых для использования, - в числителе, а значения коэффициента точности счисления Кс и расчетных погрешностей обсерваций Мо, по которым расчитана их периодичность, - в знаменателе дроби у середины участка, к которому эти данные относятся
|
ПОШС-К ВМФ Ст.64 п. ж)
|
По участкам маршрута, проходящим через узкости или районы, сложные в навигационном отношении, эти данные полностью наносят только на путевые карты. (ПОШС-К ВМФ Ст.64)
Изготовление и оформление карты “Предварительные расчеты на поход” производится в полном соответствии с требованиями раздела 4 ЧНШС СФ “Организация штурманской службы корабля при подготовке к выходу в море”, введенной в действие директивой Командующего Северным флотом Д-15 1990г.
Путевые, частные МНК ГУНиО МО РФ и планы
при оформлении на них предварительной прокладки.
| элемент, наносимый на МНК
| основание
|
| все элементы согласно пункту 1 ЧНШС
| ПОШС-К ВМФ Ст.68 п. а)
|
| все элементы согласно пункту 4 ЧНШС
| ПОШС-К ВМФ Ст.68 п. а)
|
| границы назначенной кораблю полосы движения - параллельно линиям пути или по заданным координатам (с учетом переменного масштаба)
| ПОШС-К ВМФ Ст.68 п. б)
|
| координаты поворотных точек и точек перехода с одной карты на другую в открытом море - у каждой точки; у точек поворота (перехода с карты на карту) вблизи берегов прокладывают и надписывают пеленги и дистанции до поворотных (контрольных) ориентиров, время и отсчет лага нарастающим итогом, в обоих случаях - надпись “переход на МНК …”
|
ПОШС-К ВМФ Ст.68 п. в)
|
| скорость корабля, фактически планируемую, - на каждом участке маршрута над линией пути рядом с направлением и у точек изменения скорости
| ПОШС-К ВМФ Ст.68 п. г)
|
| время перехода с одной карты на другую - возле расчетных мест нахождения корабля в эти моменты
|
|
| время восхода и захода солнца - возле расчетных мест нахождения корабля в эти моменты
|
|
| время начала и окончания сумерек - возле расчетных мест нахождения надводного корабля в эти моменты
| ПОШС-К ВМФ Ст.68 п. д)
|
| время выхода на рубежи обсервации перед входом в сложные в навигационном отношении районы - возле расчетных мест нахождения корабля в эти моменты
|
|
| время при подходе к берегу (в том числе подводных лодок в подводном положении) - возле расчетных мест нахождения корабля в эти моменты
|
|
| сведения о направлении и скорости течения, которое будет учитываться, - у расчетной точки места корабля в момент начала учета течения
| ПОШС-К ВМФ Ст.68 п. е)
|
| магнитное склонение (через 0.2°), приведенное к году плавания, - на горизонтальных рамках карты
| ПОШС-К ВМФ Ст.68 п. ж)
|
| окружности вокруг навигационных опасностей и БПУ (красным цветом) - радиусом, равным 8 милям
| Инструкция…
|
| поворотные и ограждающие (опасные) пеленги и дистанции - от ориентиров, по которым они будут измеряться, до пересечения с линией пути или между линией пути и ограждаемой опасностью
| ПОШС-К ВМФ Ст.68 п. и)
|
Для обеспечения более строгого контроля за соблюдением временного графика движения по маршруту в необходимых случаях на линию пути наносят контрольные точки расчетного места корабля через требуемые промежутки времени (30 мин, час, четыре часа и др.) и надписывают время их прохода. (ПОШС-К ВМФ Ст.68)
6. Карты-сетки масштаба 1:500000 и крупнее
(в случае отсутствия путевых навигационных карт на отдельные участки предстоящего похода) с предварительной прокладкой.
| элемент, наносимый на карту-сетку
| основание
|
| оцифровкой долготной сетки в соответствии с географическим положением участка маршрута, охватываемого картой-сеткой
| ПОШС-К ВМФ Ст.69 п. а)
|
| нанесение навигационных опасностей, расположенных в районе, охватываемом картой-сеткой, и проведение вокруг них окружностей (красным цветом) - радиусом, равным суммарной расчетной предельной (Р=0.95) радиальной погрешности текущих координат корабля и нанесения опасностей на морские навигационные карты (с учетом радиусов самих опасностей)
|
ПОШС-К ВМФ Ст.69 п. б)
|
| нанесение красным цветом опасных и предупредительных для корабля изобат; на подводных лодках, кроме того, нанесение изобат (синим цветом) через 50-100 м в зависимости от характера рельефа и средней глубины моря, а на надводных кораблях - ограничительных изобат для применения буксируемых устройств (синим цветом)
| кокретизация
ПОШС-К ВМФ Ст.69 п. в)
|
| наносят границы зон изменения силы тока в обмотках РУ с указанием номеров зон, наименований обмоток и максимальной силы тока в каждой из них (зеленым цветом для широтных, синим - для курсовых обмоток)
| ПОШС-К ВМФ Ст.69 п. г)
|
| необходимые элементы согласно пункту 1 ЧНШС
| ПОШС-К ВМФ Ст.69 п. д)
|
| необходимые элементы согласно пункту 4 ЧНШС
| ПОШС-К ВМФ Ст.69 п. д)
|
| необходимые элементы согласно пункту 5 ЧНШС
| ПОШС-К ВМФ Ст.69 п. д)
|
Особое внимание должно уделяться контролю за правильной оцифровкой карт-сеток в районе меридианов 0, 180° и экватора (с переходом из одного полушария а другое), а также за нанесением точек перехода с одной карты-сетки на другую. (ПОШС-К ВМФ Ст.69)
Флагманский штурман войсковой части 13090
капитан-лейтенант А.КОНДРАТЮК
