Осушительная системаВ процессе эксплуатации судна на деках МО, трюмов и других судовых помещений скапливается вода. Причин тому много: протечки трубопроводов и насосов, отпотевание корпуса судна, мойка судовых помещений и т. п. Большие объемы скопившейся воды могут повлиять на остойчивость судна, поэтому ее периодически удаляют при помощи осушительной системы. Осушительная система состоит из всасывающего трубопровода, приёмников, грязевых коробок, запорных и невозвратных запорных клапанов, самовсасывающих насосов и сепаратора трюмных вод. Приемники имеют защитные сетки и устанавливаются в льялах и сточных колодцах в кормовой части трюмов и МО. На судах используют 3 вида осушительных систем: автономную, групповую и централизованную (рис. 4.17).
Рис. 4.17. Типы осушительных систем: I – автономная; II – групповая; III – централизованная; 1 – насос; 2 – всасывающий приемник; 3 – невозвратно- запорный клапан; 4 – невозвратный клапан морского исполнения При использовании автономной балластной системы удаление воды осуществляется по отдельности из каждого отсека, групповой – вода удаляется одним насосом из нескольких рядом расположенных отсеков; централизованной – вода удаляется одним насосом из всех отсеков. В некоторых помещениях (цепной ящик, румпельное отделение), удаленных от МО, для осушения устанавливаются ручные насосы или эжекторы, работающие не от осушительного, а от пожарного насоса (так надежней, т. к. пожарных насосов – 2-4). Схема осушительной системы приведена на рис. 4.18.
Рис. 4.18. Схема осушительной системы: 1 – осушительный насос; 2 – коробка с невозвратно-запорными клапанами; 3 – приемный патрубок; 4 – грязевая коробка; 5, 6 – коробки с невозвратно-запорными клапанами; 7 – сепаратор подземных вод; 8 – клинкет; 9 – отливной невозвратно-запорный бортовой клапан; 10 – приемный отросток системы аварийного ocушения помещения; 11 – магистраль водяной пожарной системы; 12 – клапан запорный пусковой напорной воды эжектора; 13 — водо-водяной эжектор.
|
