Студопедия — Подготовка системы к пуску и пуск системы
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Подготовка системы к пуску и пуск системы






Таблица 2.1 Подготовка системы к пуску и пуск системы
№ п/п операций Вид операции Метод, средство контроля Параметр, который должен быть в результате правильного выполнения операций Выполняющий операцию Контролирующий выполнение операции Примечание
             
2.1.1 Подготовка турбоагрегата к пуску
2.1.1.1 Произвести осмотр турбины, генератора и их вспомогательного оборудования и убедиться, что:
  - ремонтные, монтажные работы закончены; визуально по месту Монтажные, ремонтные работы закончены Посторонние люди из зоны обслуживания турбины и генератора выведены.наряды и распоряжения закрыты. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  - фланцевые, сварные соединения трубопроводов арматуры исправны; визуально по месту Крепеж на фланцевых соединениях установлен, болты, гайки от руки не проворачиваются, нарушений в сварных соединениях нет. МОТО ИУТ -
  - опоры, подвески трубопроводов исправны; визуально по месту Опоры, подвески установлены в соответствии с проектом, видимых замечаний нет. МОТО ИУТ -
  - смотровые люки на ЦНД-1,2, конденсаторов, циркводоводов закрыты; визуально по месту Люки закрыты, крепеж от руки не проворачивается. МОТО ИУТ -
  - предохранительные клапаны ЦНД-1,2 исправны; визуально по месту Крепеж на предохранительных клапанах установлен весь, видимых повреждений нет. МОТО ИУТ -
  - рабочая зона находится в чистоте; визуально по месту Лестницы, площадки обслуживания чистые. Леса, подмостья убраны. МОТО ИУТ -

 

Продолжение таблицы 2.1
             
  - теплоизоляция трубопроводов и оборудования исправна; визуально по месту Теплоизоляция выполнена согласно проекта в полном объёме. МОТО ИУТ -
  - телефонная связь исправна; визуально по месту Телефонная связь исправна, работает в полном объёме. МОТО ИУТ -
  - рабочее и аварийное освещение исправно; визуально по месту Рабочее, аварийное освещение выполнено согласно ПБЭТМОЭТС. МОТО ИУТ -
  - противопожарный инвентарь установлен. визуально по месту Все пожарные посты укомплектованы согласно требованию ППБ. МОТО ИУТ -
2.1.1.2 Проверить правильность установки грузов на предохранительных клапанах оборудования турбоустановки. визуально по месту Грузы на предохранительных клапанах установлены по засечкам на рычагах, надежно закреплены и опломбированы. МОТО ИУТ -
2.1.1.3 Проверить исправность и подключение водоуказательных и маслоуказательных стекол. визуально по месту Водоуказательные и маслоуказательные стекла исправны и подключены. МОТО ИУТ -
2.1.1.4 Через НСЦТАИ включить в работу системы защиты, автоматики, сигнализации и КИП. опер. связь Системы защиты, автоматики, сигнализации и КИП включены, подтверждение НСЦТАИ есть. ВИУТ НСЦТАИ НСТЦ -
2.1.1.5 Проверить комплектность арматуры. визуально по месту Редукторы установлены и надёжно закреплены. Кабели и электродвигатели приводов подсоединены, крышки БРНО закрыты. Заземление электродвигателей выполнено без обрывов и подгара. Маховики с указанием «Открыто» - «Закрыто» есть. Технологические номера соответствуют проектным. МОТО ИУТ -
2.1.1.6 Записать в журнал “Пуска и останова турбины” показания приборов контроля тепломеханического состояния турбины. визуально по месту Показания записаны. ВИУТ НСТЦ -
2.1.2 Исходное состояние системы:
2.1.2.1 Система смазки турбины отключена. визуально по месту Давление масла на смазку Р = 0 кгс/см2. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
2.1.2.2 Система уплотнений вала генератора отключена. визуально по месту Давление уплотняющего и прижимного масла Р = 0 кгс/см2. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
2.1.2.3 Валоповоротное устройство отключено. визуально по месту, БЩУ Ротор турбины не вращается. Нагрузка эл. двигателя ВПУ I = 0 А. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
2.1.2.4 Закрыты задвижки: - 1(2)П1-4, 1(2)П2-4, 1(2)П3-4, 1(2)П4-4, 1(2)П5-4, 1(2)П6-4 - главные паровые задвижки (нижние ГПЗ); визуально по месту, БЩУ На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. Шток в нижнем положении. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  - 11(12,23,24)РПТ – регулятор на байпасе ГПЗ; визуально по месту, БЩУ На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. Шток в нижнем положении. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  - 11(12,23,24)П-9 задвижка на байпасе регулятора РПТ визуально по месту, БЩУ На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. Шток в нижнем положении. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  -11(12,23,24)ПО-9 на трубопроводе подачи греющего пара в деаэратор от II отбора ТГ; визуально по месту, БЩУ На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. Шток в нижнем положении. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  -11(12,23,24)ПО-11 на трубопроводе подачи греющего пара в деаэратор от III отбора ТГ; визуально по месту, БЩУ На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. Шток в нижнем положении. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  - 11(12,23,24)ПО-12 на трубопроводе подачи пара от IV отбора в коллектор собственных нужд 4.6 кгс/см2; визуально по месту, БЩУ На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. Шток в нижнем положении. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  - стопорные и регулирующие клапаны, стопорные заслонки закрыты; визуально по месту, БЩУ По штокам и указателям закрыты. На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  - 11(12,23,24)КОС-1,2,3,4,4А,5,6,6А,7 обратные клапаны отборов турбины; визуально по месту, БЩУ На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. Шток в нижнем положении. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  - БРУК-1(2,3,4)А,Б; БРУА-1(2,3,4) регулирующие клапаны. визуально по месту, БЩУ На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. Шток в нижнем положении. По указателю положения на БЩУ 0 %. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
2.1.2.5 Получить разрешение НСБ на подготовку к пуску турбины. операт. связь Разрешение получено. НСТЦ НСБ -
2.1.3 Подготовить и включить в работу систему смазки турбины по инструкции 112-17-Э-ТЦ-1.
2.1.3.1 Проверить АВР маслонасосов смазки, выполнив требования инструкции 112-17-Э-ТЦ-1». визуально по месту, БЩУ АВР проверен, замечаний нет. Требования выполнены. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
2.1.3.2 Оставить в работе МНС-1(2,3,4)А,Б, который должен быть в работе по графику. визуально по месту, БЩУ МНС-1(2,3,4)А,Б в работе. На мнемосхеме горит КЛ индикации. Нагрузка эл. двигателя I < 140 А. Давление масла на напоре насоса Р= 4.5¸5 кгс/см2. Вал насоса вращается по стрелке. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
2.1.3.3 Ключ ПБ работающего МНС-1(2,3,4)А,Б установить в положение «Работа», резервного МНС-1(2,3,4)А,Б установить в положение «Резерв». визуально по месту БЩУ Ключ ПБ работающего МНС в положении «Работа». Ключ ПБ резервного МНС в положении «Резерв». ВИУТ НСТЦ -
2.1.4 Подготовить и включить в работу систему уплотнений вала генератора по инструкции 112-18-Э-ТЦ-1.
2.1.5 Включить в работу ВПУ для чего:
2.1.5.1 Открыть 11(12,23,24)МС-14 вентиль на подводе масла к ВПУ-1(2,3,4). визуально по месту Шток в верхнем положении. Давление масла к ВПУ Р = 0,66 кгс/см2. МОТО ИУТ -
2.1.5.2 Кнопкой управления на МЩ «Вперед» включить ВПУ-1(2,3,4). визуально по месту Нагрузка электродвигателя I £ 5.5 А. ИУТ НСТЦ -
2.1.5.3 Прослушать турбину и убедиться в отсутствии задеваний в проточной части турбины. Величина тока электродвигателя ВПУ не должна превышать 5.5 А. визуально по месту Задеваний в проточной части нет. Величина тока ВПУ I £ 5.5 А. ИУТ НСТЦ -
2.1.5.4 Проверить блокировку, действующую на отключение ВПУ при снижении давления масла перед ВПУ до Р = 0,3 кгс/см2, для чего:
  1) Прикрыть вентиль 11(12,23,24)МС-14 на трубопроводе подвода масла к ВПУ-1(2,3,4). визуально по месту Шток в промежуточном положении. МОТО ИУТ -
  2) Убедиться, что при снижении давления масла перед ВПУ-1(2,3,4) до Р = 0,3 кгс/см2 его электродвигатель автоматически отключился. визуально по месту, БЩУ Р= 0,3 кгс/см2. На БЩУ проходит звуковая сигнализация. Горит табло «Аварийное отключение ВПУ». I = 0 А. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  3) Открыть полностью вентиль 11(12,23,24)МС-14 на трубопроводе подвода масла к ВПУ. визуально по месту Шток в верхнем положении. Давление масла к ВПУ Р = 0,66 кгс/см2. МОТО ИУТ -
2.1.5.5 Кнопкой управления на МЩ «Вперед» включить ВПУ-1(2,3,4). визуально по месту Нагрузка электродвигателя I £ 5.5 А. ИУТ НСТЦ -
2.1.6 Подготовить и включить в работу систему циркуляционного водоснабжения турбины и генератора в соответствии с инструкцией 112-25-Э-ТЦ-1 "Блок с реактором ВВЭР-440. Система нормальной эксплуатации. Система циркуляционного водоснабжения турбины и генератора. ТО и ИЭ ";.
2.1.7 Подготовить и включить в работу ПМН, для чего:
2.1.7.1 Убедиться, что: - ремонтные работы на оборудовании маслосистемы регулирования, на сервомоторах стопорных и регулирующих клапанов и стопорных заслонок закончены, рабочие места убраны, наряды закрыты; БЩУ, визуально по месту Ремонтные работы закончены, наряды закрыты. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  - манометры исправны и подключены; визуально по месту Стекла целые, клеймо на месте, срок проверки не истек. МОТО ИУТ -
  - кабель к электродвигателю подключен и электродвигатель заземлен; визуально по месту Электродвигатель заземлен, кабель подключен. МОТО ИУТ -
  - опоры и подвески исправны. визуально по месту Опоры и подвески исправны. МОТО ИУТ -
2.1.7.2 Закрыть задвижки: - 11(12,23,24)МР-2 на напоре ПМН-1(2,3,4); - 11(12,23,24)МР-8 на напоре НОМ. визуально по месту Шток в нижнем положении. МОТО ИУТ -
2.1.7.3 Закрыть вентиль 11(12,23,24)ДрМР-1 дренажа ПМН. визуально по месту Шток в нижнем положении. МОТО ИУТ -
2.1.7.4 Открыть вентиль 11(12,23,24)ВМР-1 воздушника из корпуса ПМН-1(2,3,4). визуально по месту Шток в верхнем положении. МОТО ИУТ -
2.1.7.5 Открыть задвижку 11(12,23,24)МР-1 на всасе ПМН-1(2,3,4) и заполнить насос маслом. визуально по месту Шток в верхнем положении. МОТО ИУТ -
2.1.7.6 Закрыть вентиль воздушника 11(12,23,24)ВМР-1 после удаления воздуха из корпуса насоса ПМН-1(2,3,4). визуально по месту Шток в нижнем положении. МОТО ИУТ -
2.1.7.7 Через НСЦТАИ включить КИП, блокировки. опер. связь КИП, автоматика включены. ВИУТ НСЦТАИ НСТЦ -
2.1.7.8 Через НСЭЦ собрать электросхему электродвигателя ПМН-1(2,3,4) в испытательное положение. опер. связь Подтверждение НСЭЦ получено. ВИУТ НСЭЦ НСТЦ -
2.1.7.9 Имитировать через НСЦТАИ номинальное давление на всасе насоса ПМН-1(2,3,4). опер. связь Р > 0,2 кгс/см2 ВИУТ НСЦТАИ НСТЦ -
2.1.7.10 Поставить КУ ПМН-1(2,3,4) в положение «Включено» и убедиться, что насос включился в работу. БЩУ На КУ горит КЛ индикации. ВИУТ НСТЦ -
2.1.7.11 Через НСЦТАИ имитировать понижение давления на всасе ПМН-1(2,3,4) до 0,2 кгс/см2 и убедиться, что ПМН-1(2,3,4) отключился. опер. связь БЩУ Р = 0,2 кгс/см2 Мигает КУ ПМН. Горит сигнал «↓Р на всасе ПМН». ВИУТ НСЦТАИ НСТЦ -
2.1.7.12 Сквитировать КУ ПМН-1(2,3,4) в положение «Отключено». БЩУ КУ ПМН-1(2,3,4) в положении «Отключено» ВИУТ НСТЦ -
2.1.7.13 Через НСЭЦ собрать электросхему электродвигателя ПМН-1(2,3,4) в рабочее положение. опер. связь Электросхема собрана в рабочем положении. ВИУТ НСТЦ -
2.1.7.14 КУ с БЩУ включить ПМН-1(2,3,4) в работу и убедиться в нормальной работе насоса. визуально по месту, БЩУ ПМН-1(2,3,4) в работе. Давление масла в система регулирования Р=16¸17кгс/см2. На мнемосхеме горит КЛ индикации. Вал насоса вращается по стрелке. Нагрузка эл. двигателя I £ 130 А. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
2.1.7.15 Открыть задвижку 11(12,23,24)МР-2 на напоре ПМН-1(2,3,4), не допуская работу насоса на закрытую напорную задвижку более 2 мин. визуально по месту Шток в верхнем положении. МОТО ИУТ -
2.1.8 Произвести предпусковую проверку работы системы регулирования, для чего:
2.1.8.1 Осмотреть механизмы системы регулирования и убедиться, что:
  1) Маховик МУТ стоит в положении «Убавить» до упора. визуально по месту Маховик стоит в положении «Убавить» до упора. МОТО ИУТ -
  2) Защитные золотники не взведены. визуально по месту Шток в нижнем положении. На БЩУ горит табло «Выбит эл. магнит защитного золотника». ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  3) Переключающий золотник в среднем положении, а исполнительные золотники колец регулятора безопасности взведены. визуально по месту Переключающий золотник в «Среднем положении». Исполнительный золотник в нижнем положении. МОТО ИУТ -
  4) Маховик ограничителя мощности стоит в положении «Полная нагрузка». визуально по месту Маховик стоит в положении «Полная нагрузка». МОТО ИУТ -
2.1.8.2 Проверить работу разгонного устройства, для чего:
  1) Установить поочередно ключ управления разгонным устройством в положение «Разгон», «Подхват», «Среднее».   визуально по месту КУ разгонного устройства переключается без замечаний. ВИУТ НСТЦ -
2.1.8.3 Проверить работу поворотного устройства золотников регулятора безопасности, для чего:
  1) Установить поочередно маховиком управления поворотного золотника в положение «Взведение левого кольца», «Испытание левого кольца», «Среднее», «Взведение правого кольца», «Испытание правого кольца». визуально по месту Управление маховиком поворотного золотника АБ проверено. ВИУТ НСТЦ -
  2) Установить маховик управления поворотного золотника регулятора безопасности в положение «Среднее». визуально по месту Маховик управления установлен в положение «Среднее». ВИУТ НСТЦ -
2.1.8.4 Проверить взаимодействие органов регулирования турбины, для чего:
  1) Через НСЦТАИ отключить воздействие защит на электромагниты защитных золотников. опер. связь Воздействие защит на электромагниты защитных золотников выведено. Подтверждение НСЦТАИ есть. ВИУТ НСЦТАИ НСТЦ -
  2) Взвести защитные золотники и проверить при этом открытие СК. визуально по месту, БЩУ СК открыты. На мнемосхеме горит КЛ индикации. НСТЦ НСТЦ ВИУТ -
  3) Вращая маховик МУТ в направлении «Прибавить», проверить, что открылись РК и СЗ. визуально по месту, БЩУ РК, СЗ открылись (по указателям на РК, главного сервомотора и указателям на стопорных заслонках. На мнемосхеме горит КЛ индикации. На БЩУ по УП открыты РК на 100 %. НСТЦ НСТЦ ВИУТ -
  4) Вращая маховик МУТ в направлении «Убавить», проверить, что РК и СЗ промперегрева закрылись. При этом проверить, что открытие и закрытие главного сервомотора, регулирующих клапанов и стопорных заслонок промперегрева происходит плавно, без рывков и качаний. визуально по месту, БЩУ Регулирующие клапаны и стопорные заслонки закрыты. На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. УП РК и стопорных заслонок на “0”. Открытие и закрытие происходит плавно без рывков и качаний. НСТЦ НСТЦ ВИУТ -
  5) Вращением маховика МУТ в направлении «Прибавить» полностью открыть регулирующие клапаны и стопорные заслонки. визуально по месту, БЩУ По УП на БЩУ указывают открытие 100 %. На мнемосхеме горит КЛ индикации. НСТЦ НСТЦ ВИУТ -
  6) Выбить вручную защитные золотники, при этом должны закрыться стопорные, регулирующие клапаны, заслонки промперегрева. визуально по месту, БЩУ Стопорные, регулирующие клапаны, заслонки закрылись. На БЩУ проходит звуковой сигнал. Горит табло «Выбит левый ЗРБ», «Выбит правый ЗРБ», «Закрытие СК ТГ». НСТЦ НСТЦ ВИУТ -
  7) При положении соответствующего полному открытию регулирующих клапанов, медленно взведите защитные золотники. визуально по месту, БЩУ Стопорные клапаны, заслонки не открываются, а регулирующие клапаны начинают открываться и после схода с упора (конечника) закрываются защитой по несоответствию положения регулирующих клапанов и стопорных заслонок и выбиваются защитные золотники. На БЩУ проходит звуковой сигнал. Горит табло «Одновременное открытие СК и РК». НСТЦ НСТЦ ВИУТ -
  8) Вернуть маховик регулятора скорости в положение «Убавить» до упора. визуально по месту Маховик на упоре в сторону «Убывать» НСТЦ НСТЦ ВИУТ -
  9) Взвести защитные золотники и, после открытия стопорных клапанов, вращением регулятора скорости в направлении «Прибавить», открыть регулирующие клапаны и стопорные заслонки. визуально по месту Стопорные, регулирующие клапаны, заслонки открыты. УП – 100 %. На мнемосхеме горит КЛ индикации. НСТЦ НСТЦ ВИУТ -
  10) Вращая маховик ограничителя мощности в направлении «Малая нагрузка» проверить, что происходит закрытие регулирующих клапанов. визуально по месту Регулирующие клапаны закрываются. На БЩУ загорается табло «Ограничение мощности». НСТЦ НСТЦ ВИУТ -
  11) Маховик ограничителя мощности поставить в положении «Полная нагрузка». визуально по месту, БЩУ Регулирующие клапаны открылись по УП 100 % Табло «Ограничение мощности» гаснет. НСТЦ НСТЦ ВИУТ -
  12) КУ с БЩУ закрыть СК, РК, стопорные заслонки. визуально по месту, БЩУ СК, РК, СЗ закрылись, по УП - 0”. На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. На БЩУ проходит звуковой сигнал. Горит табло «закрыты СК ТГ», «Отключение турбины ключем» ВИУТ НСТЦ -
2.1.8.5 Проверить работу расхаживающих устройств стопорных клапанов и стопорных заслонок промперегрева, для чего:
  1) Набрать на клавиатуре ИСУ панели Б-8а (Б-10а) номер 81 выбора расхаживающего устройства АСК-1, предварительно нажав кнопку КСВ (съём выбора). визуально БЩУ Загорается лампочка выбора расхаживающего устройства АСК-1 ВИУТ НСТЦ -
  2) Поворотом КУ вправо открыть электромагнит расхаживающего устройства АСК-1. визуально БЩУ На мнемосхеме горит КЛ индикации. Шток в верхнем положении. ВИУТ НСТЦ -
  3) Осмотреть по месту АСК-1. визуально по месту Шток АСК-1 совершил ход в сторону закрытия на 15¸30 мм и на АСК-1 отсутствуют посторонние предметы. МОТО ИУТ -
  4) Повернуть КУ влево для закрытия электромагнита расхаживающего устройства АСК-1. визуально БЩУ по месту На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. Шток АСК-1 открылся полностью. ВИУТ НСТЦ -
  5) Нажать кнопку съёма вызова ИСУ. визуально Лампа вызова гаснет. ВИУТ НСТЦ -
  6) Аналогично проверить работу устройств расхаживания АСК-1,3,4 и СЗ-1,3, для которых соответственно набрать номера 82, 83, 84, 85, 86. визуально БЩУ АСК и СЗ расхожены. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
2.1.8.6 Подготовить схему турбины для проверки защит, для чего:
  1) Проверить закрытие главных паровых задвижек:
-1(2)П1-3 - на паропроводе от 1(2)ПГ-1; визуально Шток в нижнем положении. На мнемосхеме горит ЗЛ индикации ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
-1(2)П1-3А, 1(2)П1-3Б - на байпасе задвижки 1(2)П1-3; по месту, БЩУ Шток в нижнем положении. На мнемосхеме горит ЗЛ индикации ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
-1(2)П3-3 - на паропроводе от 1(2)ПГ3-3 и 1(2)П3-3А, 1(2)П3-3Б на её байпасе; визуально Шток в нижнем положении. На мнемосхеме горит ЗЛ ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
-1(2)П5-3 - на паропроводе от 1(2)ПГ5 и 1(2)П5-3А, 1(2)П5-3Б на её байпасе; визуально Шток в нижнем положении. На мнемосхеме горит ЗЛ ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
-1(2)П2-3 - на паропроводе от 1(2)ПГ-2 и 1(2)П2-3А, 1(2)П2-3Б на её байпасе; визуально Шток в нижнем положении. На мнемосхеме горит ЗЛ ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
-1(2)П4-3 - на паропроводе от 1(2)ПГ-4 и 1(2)П4-3А, 1(2)П4-3Б на её байпасе; визуально Шток в нижнем положении. На мнемосхеме горит ЗЛ ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
-1(2)П6-3 - на паропроводе от 1(2)ПГ-6 и 1(2)П6-3А, 1(2)П6-3Б на её байпасе и убедиться в их плотности. манометр ОБМ Давление по манометрам Р = 0 кгс/см2, из ревизии 11(12,23,24)ДрП-10 вода, пар не идут. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  2) Через НСЦТАИ собрать электросхемы главных паровых задвижек 1(2)П1-4, 1(2)П3-4, 1(2)П5-4, 1(2)П2-4, 1(2)П4-4, 1(2)П6-4 и их байпаса 11(12,23,24)П-9. оперативная связь Эл. схемы собраны. На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. Подтверждение НСЦТАИ есть. ВИУТ НСЦТАИ НСТЦ -
  3) КУ с БЩУ открыть ГПЗ и их байпас по п.2.1.10.6 перечисление 2), при этом проверить время открытия ГПЗ, которое не должно превышать 2 х минут. визуально по месту, БЩУ ГПЗ и байпас открыты. На мнемосхеме горит КЛ индикации. Шток в верхнем положении. Время открытия ГПЗ t £ 2мин ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  4) Убедиться в отсутствии давления перед СК ТГ-1(2,3,4). визуально манометр БЩУ Давление перед стопорными клапанами Р = 0 кгс/см2. ВИУТ НСТЦ -
  5) Открыть СК, РК и СЗ. визуально по месту, БЩУ По УП 100% открытие. На мнемосхеме горит КЛ индикации. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  7) Проверить закрытие 11(12,23,24)КИС-А,Б,В,Г на линии основного конденсата и проконтролировать их плотность. визуально по месту КИС закрыты. Шток в нижнем положении. После КИС давление основного конденсата Р = 0 кгс/см2. МОТО ИУТ -
  8) Проверить, что УП штоков гидроприводов КОС находятся в положении “Открыто”. визуально по месту УП КОС в положении «Открыто». МОТО ИУТ -
  9) Собрать схему подачи основного конденсата на КИС, открыв задвижки 11(12,23,24)К-36,39,40,43,44,45,46. визуально по месту Шток в верхнем положении. МОТО ИУТ -
  10) Проверить закрытие (закрыть) задвижки:        
  -11(12,23,24)ПД-3 - до регулятора давления пара в Д-1(2,3,4); визуально по месту Шток в нижнем положении. МОТО ИУТ -
  -11(12,23,24)ПД-5 на байпасе регулятора давления в Д-1(2,3,4). визуально по месту Шток в нижнем положении. МОТО ИУТ -
  11) КУ с БЩУ открыть задвижки 11(12,23,24)ПО-9, 11(12,23,24)ПО-11 на трубопроводах подачи греющего пара от II и III отбора ТГ-1(2,3,4). визуально по месту Шток в верхнем положении. На мнемосхеме горит КЛ индикации. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  12) Закрыть задвижки 11(12,23,24)К-55,56 на линии подачи основного конденсата на охлаждение выхлопных патрубков ЦНД. визуально по месту Шток в нижнем положении. МОТО ИУТ -
  13) КУ с БЩУ открыть задвижку 11(12,23,24)К-57 общую на охлаждение выхлопных патрубков ЦНД. визуально по месту Шток в верхнем положении. На мнемосхеме горит КЛ индикации. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  14) Проверить закрытие задвижки 11(12,23,24)ПС-2 на линии подачи греющего пара от коллектора 4,6 кгс/см2 к БП ТГ-1(2,3,4). визуально по месту, БЩУ Шток в нижнем положении. На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  15) Проверить отсутствие давления в паровом пространстве БО и БП ТГ-1(2,3,4). визуально по месту Р = 0 кгс/см2 МОТО ИУТ -
  16) КУ открыть задвижку 11(12,23,24)ПО-12 на линии подвода греющего пара от IV отбора к БП-1(2,3,4). визуально по месту, БЩУ Шток в верхнем положении. На мнемосхеме горит КЛ индикации. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  17) КУ открыть задвижку 11(12,23,24)ПС-5 на линии подвода греющего пара от VI отбора к БО-1(2,3,4) ТГ-1(2,3,4). визуально по месту, БЩУ Шток в верхнем положении. На мнемосхеме горит КЛ индикации. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  18) Через НСЦТАИ собрать электросхему задвижки 11(12,23,24)КСВ срыва вакуума ТГ-1(2,3,4) и опробовать её, оставив в закрытом положении. оперативная связь Электросхема собрана. Подтверждение НСЦТАИ есть. Задвижка открывается и закрывается. Шток в нижнем положении. На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. НСЦТАИ ВИУТ НСТЦ -
2.1.8.7 Через НСЭЦ собрать в испытательное положение масляный выключатель генератора Г-1(2,3,4) и включить его. оперативная связь Выключатель В-ТГ включен. На мнемосхеме горит КЛ индикации. НСЭЦ НСБ -
2.1.8.8 Проверить защиту от осевого сдвига ротора турбины, для чего:
  Медленно поворачивать маховик устройства перемещения датчика, имитировать осевой сдвиг ротора в сторону генератора до совпадения стрелки с делением + 0,7 и + 1,0 мм. При совпадении стрелки с делением шкалы -+ 0,7 мм должен сработать на БЩУ звуковой сигнал и световое табло «Осевой сдвиг». При совпадении стрелки с делением шкалы -+ 1,0 мм должны сработать защитные золотники по импульсу от которых автоматически закрываются: - СК, РК, СЗ, - главные паровые задвижки 1(2)П1-4, 1(2)П3-4, 1(2)П5-4, (1(2)П2-4, 1(2)П4-4, 1(2)П6-4); - задвижка 11(12,23,24)П-9 на байпасе ГПЗ. визуально по месту, БЩУ При совпадении стрелки показывающего прибора с делением +0,7 мм шкалы на БЩУ проходит звуковой сигнал. Загорается табло «Осевой сдвиг». При осевом сдвиге + 1,0 мм горят табло «Осевой сдвиг», «Аварийное отключение турбины», «Закрыты СК ТГ», На мнемосхеме СК, РК, СЗ горит ЗЛ индикации. ВИУТ НСЦТАИ МОТО НСТЦ ИУТ Время закрытия ГПЗ и байпаса не должно превышать 2 мин.
2.1.8.9 По импульсу от замыкания концевых выключателей СК автоматически осуществляется:
  1) Открытие соленоидных клапанов 11(12,23,24)КИС-А,Б,В,Г. визуально по месту, БЩУ Шток в верхнем положении. На мнемосхеме горит КЛ индикации. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  2) Закрытие обратных клапанов на отборах турбины 11(12,23,24)КОС-1,2,3,4,4А,5,6,6А,7. визуально по месту Шток в нижнем положении. МОТО ИУТ -
  3) Отключение генератора Г-1(2,3,4) и АГП (автомат гашения поля). визуально БЩУ На мнемосхеме горит ЗЛ индикации В-ТГ. ВИУТ НСТЦ -
  4) Закрытие задвижек 11(12,23,24)ПО-9, 11(12,23,23)ПО-11 на паропроводах подачи пара к Д-1(2,3,4) от II и III отборов ТГ-1(2,3,4). визуально по месту, БЩУ Шток в нижнем положении. На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  5) Закрытие задвижек -11(12,23,24)ПО-12 на паропроводах подачи пара к БП от IV отбора; -11(12,23,24)ПС-5 на паропроводе подачи пара к БО от VI отбора. визуально по месту, БЩУ Шток в нижнем положении. На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  6) Отключение стерегущего регулятора давления пара в главном паровом коллекторе. визуально по месту, БЩУ Регулятор отключен.   ВИУТ   НСТЦ -
  7) Открывается задвижка срыва вакуума 11(12,23,24)КСВ после отключения В-ТГ. визуально по месту, БЩУ В-ТГ отключен. Шток в верхнем положении. На мнемосхеме горит КЛ индикации. ВИУТ МОТО   НСТЦ ИУТ -
  8) Закрытие задвижек 11(12,23,24)К-57 на подводе основного конденсата на охлаждение выхлопных патрубков ЦНД ТГ-1(2,3,4). визуально по месту, БЩУ Шток в нижнем положении. На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  9) Аналогично производить проверку защиты от осевого сдвига ротора в сторону регулятора скорости. При этом поворачивать маховик устройства перемещения датчика до совпадения стрелки с делением - 1,2 мм и -1,5 мм. При совпадении стрелки с делением шкалы - 1,2мм на БЩУ должен появиться звуковой сигнал и световое табло «Осевой сдвиг». - При совпадении стрелки с делением -1,5 мм должны сработать защитные золотники и в дальнейшем автоматически выполняться операции по п.2.1.10.8÷2.1.10.9 перечисление 1) ÷ 8). визуально по месту, БЩУ При осевом сдвиге -1,2мм на БЩУ проходит звуковой сигнал. Горит табло «Осевой сдвиг». При осевом сдвиге -1,5 мм горят табло «Осевой сдвиг», «Аварийное отключение турбины», «Закрыты СК ТГ». На мнемосхеме СК, РК, СЗ горит ЗЛ индикации. ВИУТ НСЦТАИ НСТЦ   -
2.1.8.10 Проверить защиту от падения давления масла всасе ГМН до Р= 0,3 кгс/см2 всаса ГМН с выдержкой времени 2 сек
  Имитировать снижение давления на всасе ГМН открыв слив из импульсной линии реле давления. При снижении давления на всасе ГМН до Р = 0,3 кгс/см2 проверить, что: - с выдержкой времени 2 сек сработали защитные золотники и закрылись СК, РК, СЗ; визуально по месту, БЩУ При Р = 0,3 кгс/см2 закрываются СК, РК, СЗ, на БЩУ проходит звуковой сигнал. Горит табло «↓Р на всасе ГМН», «Аварийное отключение турбины». На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. СК, РК, СЗ закрыты по УП. ВИУТ НСЦТАИ МОТО НСТЦ ИУТ -
  - сработали блокировки от посадки стопорных клапанов (согласно п.2.1.10.9). визуально по месту, БЩУ Блокировки сработали.   ВИУТ НСТЦ -
  После отключения В-ТГ открывается задвижка 11(12,23,24)КСВ срыва вакуума. визуально по месту Шток в верхнем положении. На мнемосхеме горит КЛ индикации. МОТО ИУТ -
2.1.8.11 Проверить защиту по понижению давления масла в системе регулирования, для чего:
  1) Прикрыть задвижку 11(12,23,24)МР-2 на напоре ПМН до снижения давления в системе регулирования до Р = 8,0 кгс/см2 и проверить, что: - закрылись CК, РК, СЗ; - сработала блокировка от посадки стопорных клапанов (согласно п.2.1.10.9). визуально по месту манометр ОБМ БЩУ Шток в промежуточном положении. На БЩУ проходит звуковой сигнал. Горит табло «Закрыты СК ТГ», «Выбит ЗЗ левый», «Выбит ЗЗ правый» Р = 8,0 кгс/см2. СК, РК, СЗ закрыты. На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. Блокировки сработали. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  2) Открыть задвижку 11(12,23,24)МР-2 на напоре ПМН. визуально по месту Шток в верхнем положении. Давление масла в системе регулирования Р = 16¸17 кгс/см2. МОТО ИУТ -
2.1.8.12 Проверить защиту по повышению уровня в СС СПП турбины до II предела (650 мм) для чего:
  Через НСЦТАИ имитировать повышение уровня путем замыкания последовательно соединенных контактов обоих вторичных приборов и проверить, что: - закрылись СК, РК, СЗ; - сработала блокировка по закрытию СК (согласно п.2.1.10.9). визуально по месту, БЩУ При НСС= 650 мм на БЩУ проходит звуковой сигнал. Горит табло «↑Н в СС СПП до 2-го предела». СК, РК, СЗ закрыты. На мнемосхеме горит ЗЛ индикации.Блокировки сработала. НСЦТАИ ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
2.1.8.13 Проверить защиту по повышению давления на выхлопе ЦВД до 3.1 кгс/см2, для чего:
  Через НСЦТАИ замкнуть контакты любых из трех установленных ЭКМ и проверить, что: - закрылись СК, РК, СЗ; - сработала блокировка по закрытию СК (согласно п.2.1.10.9). визуально ЭКМ Р = 3,1 кгс/см2 На БЩУ проходит звуковой сигнал. Горит табло «­Р на выхлопе ЦВД». СК, РК, СЗ закрыты.На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. НСЦТАИ ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
2.1.8.14 Проверить защиту по повышению уровня в ПГ до Н = +200 мм по приборам, для чего:
  Через НСЦТАИ имитировать повышение уровня в ПГ путем замыкания контактов уровнемеров и проверить, что: - закрылись СК, РК, СЗ обоих ТГ-1,2(3,4); - сработала блокировки по закрытию СК ТГ-1,2(3,4) (согласно п.2.1.10.9). визуально БЩУ уровнемер Н = +200 мм На БЩУ проходит звуковой сигнал. Горит табло «­Н в ПГ-1(2÷6) до 200 мм». СК, РК, СЗ закрыты. На мнемосхеме горит ЗЛ индикации. Блокировки сработали. НСЦТАИ ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
2.1.8.15 Проверить защиту «Предотвращение развития пожара», для чего:
  1) Выполнить подготовительные операции согласно п.2.1.10.6. визуально по месту БЩУ Операции по п.2.1.8.6.выполнены. ВИУТ МОТО НСТЦ ИУТ -
  2) Повернуть ключ КПРП в положение «Пожар» и проверить, что: визуально БЩУ КПРП в положении «Пожар». ВИУТ





Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 602. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Дезинфекция предметов ухода, инструментов однократного и многократного использования   Дезинфекция изделий медицинского назначения проводится с целью уничтожения патогенных и условно-патогенных микроорганизмов - вирусов (в т...

Машины и механизмы для нарезки овощей В зависимости от назначения овощерезательные машины подразделяются на две группы: машины для нарезки сырых и вареных овощей...

Классификация и основные элементы конструкций теплового оборудования Многообразие способов тепловой обработки продуктов предопределяет широкую номенклатуру тепловых аппаратов...

Ваготомия. Дренирующие операции Ваготомия – денервация зон желудка, секретирующих соляную кислоту, путем пересечения блуждающих нервов или их ветвей...

Билиодигестивные анастомозы Показания для наложения билиодигестивных анастомозов: 1. нарушения проходимости терминального отдела холедоха при доброкачественной патологии (стенозы и стриктуры холедоха) 2. опухоли большого дуоденального сосочка...

Сосудистый шов (ручной Карреля, механический шов). Операции при ранениях крупных сосудов 1912 г., Каррель – впервые предложил методику сосудистого шва. Сосудистый шов применяется для восстановления магистрального кровотока при лечении...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия