От авторов.В·В В·В 1. Почему наш Стабилизационный фонд · находится РўРђРњ? · · · · так любят Михаила Горбачева В·В В·В В·В 6. Как «безоружные» студенты танки поджигали В·В В·В В·В 9. Р—Р° что РЅР° самом деле борются · «борцы Р·Р° СЃРІРѕР±РѕРґСѓВ» · · сахалинских Р±РѕР±СЂРѕРІ Олег Митволь В·В В·В В·В В·В Рё почему растут цены РЅР° еду
Содержание От авторов Введение Парусный спорт в России Парусный спорт в Советском Союзе Парусный спорт за рубежом Что такое парусный спорт? Классификация парусных яхт Основные части яхты Типы парусных яхт Различия яхт по форме корпуса Различия яхт по типу вооружения Спортивная классификация парусных яхт Советская классификация Устройство и вооружение яхты Корпус Основные детали набора деревянной яхты Обшивка и палубный настил Рулевое устройство и шверт Паруса Рангоут и стоячий такелаж Бегучий такелаж Дополнительные и штормовые паруса Дельные вещи и оборудование яхты Предметы снабжения парусной яхты Такелажные работы Терминология такелажных работ Общие сведения о тросах Выделка тросов Прочность тросов Марки Роспуск бух и хранение тросов Инструмент для такелажных работ Узлы Сплесни и огоны Кнопы Бензели Клетневание Некоторые работы с парусами Некоторые другие такелажные работы Судовые работы Зимовка судна Подготовка к ремонту яхты Ремонт корпуса и вооружения Малярные работы Спуск на воду и вооружение яхты
Уход за яхтой в период навигации Разоружение и уборка яхты по окончании навигации Основы теории парусной яхты Требования, предъявляемые к парусной яхте Теоретический чертеж яхты Глиссирование Ветер Вымпельный ветер Основные сведения из теории паруса Управление яхтой в различных условиях плавания Общие замечания Экипаж и его функции Одежда яхтсмена Терминология Подготовка к плаванию Постановка и уборка парусов Основные правила управления яхтой Курс бейдевинд Лавировка Поворот оверштаг Поворот через фордевинд Полные курсы Плавание под спинакером Плавание в свежую и штормовую погоду Дрейф под парусами Встреча со шквалом Отход от места стоянки и подход к нему Маневрирование Отход от бочки и подход к ней Отход от причала и подход к нему Съемка с якоря и постановка на якорь Швартовка Особые случаи плавания О хорошей морской практике Тузик “Человек за бортом!” Опрокидывание швертбота Аварии и их ликвидация Буксировка Оказание помощи судну, терпящему бедствие Яхта на мели Правила плавания и связи Общие сведения Правила предупреждения столкновения судов на море Правила плавания по внутренним судоходным путям РСФСР Зрительные сигналы на речных судах (правила несения огней) Средства связи на яхтах Флаг на яхте и правила его несения Что читать яхтенному рулевому Приложения От авторов
Невозможно точно установить, когда и кем изобретен парус. Но совершенно очевидно, что парус — это целая эпоха в истории человечества, изобретение столь же гениальное, как и изобретение колеса. И если колесо помогло человеку в преодолении земных пространств, то парус позволил ему оторваться от берега и познать мир, добраться до самых удаленных его уголков.
Бесстрашные плавания по далеким морям на утлых кораблях, построенных из дерева и вооруженных парусами, дали возможность человечеству расширить границы познания вселенной, узнать и открыть для мира то, что долго оставалось скрытым от него. Только в России в первой половине прошлого века было снаряжено свыше сорока экспедиций, совершивших под парусами дальние и кругосветные плавания, сопровождавшиеся крупными научными открытиями. Имена наших великих соотечественников — русских мореплавателей и ученых можно найти на многих точках географической карты мира.
Эпоха паруса, насчитывающая несколько тысячелетий. закончилась немногим более полстолетия назад. К концу ее мастерство плавания под парусами достигло небывалого расцвета, и парусники являлись полными хозяевами морских и океанских просторов. Плавание на парусных кораблях воспитывало превосходных моряков, знавших тысячи способов безопасного управления судном в любых условиях плавания, понимавших все капризы морской погоды и умевших выжать все из, казалось бы, ограниченных возможностей судна.
В сложных условиях плавания под парусами сложилась своеобразная романтика — романтика мужественных людей, лихих моряков, не знающих страха в океане и любящих море больше самой жизни.
Лучшие из лучших капитанов-парусников оставались привязанными на всю жизнь к судну, которому они отдавали свою душу. Блестящими знатоками парусного дела были великие русские адмиралы Ушаков и Нахимов. До конца дней своих сохранил любовь к парусу и советский парусный капитан Д. А. Лухманов, автор широко известной автобиографической повести «Соленый ветер». Более двадцати лет командует советским учебным парусником «Крузенштерн» капитан И. Г. Шнейдер.
Ныне парус утратил свое главенствующее положение на море. Но утверждать, что искусство плавания под парусами сейчас не нужно, было бы неверным. Хотя бы потому, что парус прочно завоевал свое место в спорте. Сочетая в себе спортивные и прикладные элементы, парусный спорт — превосходное средство воспитания. Всем, кто хочет познать этот трудный, но интересный и романтичный вид спорта, стать наследником «выжимателей ветра» прошлого, адресована эта книга.
Она является вторым, в значительной степени переработанным и дополненным изданием книги «Школа яхтенного рулевого», вышедшей в.свет в 1967 г.
Переработка произведена с учетом критических замечаний и пожеланий, полученных авторами от ряда тренеров и преподавателей парусного спорта, а также от отдельных яхтсменов.
Учебный материал, содержащийся в книге, изложен в соответствии с действующими программами для подготовки яхтенных рулевых, до рулевого 1 класса включительно. Книга написана коллективом авторов в составе Н. В. Григорьева, Д. Н. Коровельского и Е. П. Леонтьева.
Авторы благодарят яхтенных капитанов Ю. А. Пантелеева, Е. Г. Кошелева и В. П. Коноводова за помощь, оказанную при рецензировании книги.
|
