Студопедия — Клапаны отсечки на качающих узлах насосного агрегата должны быть настроены на заводе-изготовителе на давление 27±0,5 МПа.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Клапаны отсечки на качающих узлах насосного агрегата должны быть настроены на заводе-изготовителе на давление 27±0,5 МПа.






Проверка настройки предохранительных клапанов должна проводиться в следующей последовательности:

1. Поставьте все рычаги управления в нейтральное (выключенное) положение.

2. Подключите манометр на 60 МПа (600 кгс/см2) к напорному трубопроводу, расположенному на напорной секции спереди (со стороны больших крышек).

3. Запустите двигатель и доведите число оборотов коленчатого вала двигателя до номинальных.

4. Заверните до упора регулировочный винт клапанов КП1 и КП2, находящихся на напорной секции гидрораспределителя; клапана КП18, находящегося на секции добавки хода – напор на ГР-521; и регулировочные винты клапанов отсечки на качающих узлах насосного агрегата. Регулировочные винты клапанов КП3 – КП8 и КП9-КП12, КП15, КП16 гарантированно ослабьте.

5. Установите рабочее оборудование между опорами так, чтобы поворотная платформа не могла вращаться, затем включением поворота платформы сначала в одну, а затем в другую сторону, настройте клапаны КП11 и КП12 на давление 18+2 МПа.

Клапаны КП11 и КП12 находятся в секции поворота гидрораспределителя.

6. Установите экскаватор в упор так, чтобы исключить его перемещение, включите II передачу, нажмите педаль тормоза и зафиксируйте ее. Включением хода вперед, а затем назад настройте клапаны КП9 и КП10 на давление 25+3 МПа.

Клапаны КП9 и КП10 находятся в противообгонном устройстве, установленном на ходовой раме.

7. Пеpеставьте манометр на напорный трубопровод, подходящий на напорную секцию сзади (со стороны малых крышек).

Рис. 9 Схема установки предохранительных клапанов

КП1...КП16 - предохранительные клапаны

1 - гидробак; 2 - насос; 3(1)...3(4) - включатели манометров; 4 - пневмогидроаккумулятор; 5 - гидромотор хода; 6 - гидрораспределитель; 9 - манометр рулевого управления; 10 - гидроруль; 11 - гидроцилиндры поворота колес; 12 - шестеренный насос; 13 - гидромотор поворота; 14 - гидромотор маслоохладительной установки; 15 - гидромотор ротатора; 16 - гидрораспределитель ротатора и подъема кабины.

 

8. Пpи включении подъема стрелы до упора, а затем опускания стрелы до упора, настройте клапаны КП3 и КП4 на давление 32-2 МПа.

9. Пpи включении поворота рукояти до упора в одну, а затем в другую сторону, настройте клапаны КП7 и КП8 на давление 32-2 МПа.

10. Пpи раскрывании, а затем закрывании грейфера настройте клапаны КП5 и КП6 на давление 20-1 МПа.

11. Пpи включении поворота рукояти в любую сторону до упора настройте клапан КП1, а затем КП2 на давление 28+2 МПа, затем, выворачивая регулировочный винт клапана отсечки качающего узла в магистрали клапана КП2 (напорный трубопровод со стороны малой крышки), настройте давление отсечки 27±0,5 МПа.

Срабатывание клапана отсечки определяется по снижению уровня шума.

12. Установите грейфер между упорами так, чтобы ротатор не мог вращаться, и настройте клапаны КП15 и КП16, расположенные на гидрораспределителе ротатора, на давление 20-2 МПа при установке ротатора 318-00-41.31.000 или 16±0,5 МПа при установке ротатора РУ-80 (г. Ковров). Для ограничения скорости вращения ротатора (не более 10 об/мин) необходимо завернуть винт (рис. 11) на большой крышке секции «Дх–напор на ГР-521» гидрораспределителя ГР-520 до получения необходимой скорости.

13. Пpи включении откидных опор в любую сторону до упора, выворачивая регулировочный винт клапана отсечки качающего узла в магистрали клапана КП1 (напорный трубопровод со стороны большой крышки) настройте давление отсечки 27±0,5 МПа.

14. Включением вращения ротатора настройте клапан КП18 на давление 20+2 МПа.

15. Для ограничения скорости подъема кабины, которая не должна превышать скорость опускания кабины, необходимо завернуть винт ограничения скорости золотника на малой крышке секции подъема кабины гидрораспределителя ГР-521 до получения необходимой скорости.

По окончании настройки давления регулировочные винты клапанов гидрораспределителя должны быть опломбированы.

Давление в системе дистанционного управления поддерживается автоматически встроенными в клапанный блок пневмогидроаккумулятора редукционным и предохранительным гидpоклапанами. Для контроля давления в системе дистанционного управления подсоедините манометр на 16 МПа (160 кгс/см2) или 10 МПа (100 кгс/см2) к включателю манометра, находящемуся на линии, соединяющей пневмогидроаккумулятор 4 с блоками управления в кабине, и убедитесь, что давление в этой линии находится в пределах 3,0...3,5 МПа. В противном случае необходимо проверить работоспособность пневмогидроаккумулятора.

Для эффективной работы системы гидроуправления необходимо, чтобы величина подводимого к пневмогидpоаккумулятоpу давления составляла 3...4 МПа.

Включатель манометра установлен на трубопроводе, соединяющем шестеренный насос НШ-10, установленный на двигателе, и пневмогидроаккумулятор. Указанная величина давления достигается при частоте вращения вала двигателя, близкой к минимальной, и обеспечивается подпорным клапаном КО2, установленным в напорной линии шестеренного насоса НШ-10.







Дата добавления: 2015-08-29; просмотров: 549. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Классификация холодных блюд и закусок. Урок №2 Тема: Холодные блюда и закуски. Значение холодных блюд и закусок. Классификация холодных блюд и закусок. Кулинарная обработка продуктов...

ТЕРМОДИНАМИКА БИОЛОГИЧЕСКИХ СИСТЕМ. 1. Особенности термодинамического метода изучения биологических систем. Основные понятия термодинамики. Термодинамикой называется раздел физики...

Травматическая окклюзия и ее клинические признаки При пародонтите и парадонтозе резистентность тканей пародонта падает...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия