Материалы по указанному отопителю прилагаются.Для отопления кабины в холодное время года, а также дополнительной вентиляции на экскаваторе смонтирована установка независимого отопителя кабины, состоящая из отопителя AIRTRONIC D2(поз.1), работающего на дизельном топливе, с блоком управления; дозировочного насоса 2 со встроенным фильтром; глушителя воздуха для сгорания 3; глушителя отработанных газов 4; рукавов для подвода и отвода воздуха 5, 6, топлива 7, подвода воздуха для сгорания 8, отвода отработанных газов 9; проводов 10 для подвода электропитания на электроаппараты отопителя, органы управления и дозировочного насоса; топливного бачка 11, установленного на кабине. Подогрев воздуха осуществляется независимым отопителем 1. В теплообменнике воздух подогревается благодаря горению дизельного топлива в камере сгорания отопителя и по рукавам 5 и 6 равномерно распределяется по объему кабины. Этим обеспечивается комфортная температура в кабине. Также можно осуществлять вентиляцию кабины без нагрева воздуха. Для этого необходимо нажать на кнопку «вентиляция» на мини-регуляторе AIRTRONIC. Питание дизельным топливом отопителя осуществляется из дополнительного топливного бачка 11 (объемом 4 л) через рукав 7 с помощью дозировочного насоса 2. Включение и отключение отопителя 1 производится мини-регулятором AIRTRONIC (поз.19, рис.2), смонтированным на левом пульте управления.
2.5.1. Мини-регулятор AIRTRONIC
Мини-регулятор AIRTRONIC дает возможность настроить требуемую температуру в кабине машиниста.
кнопкой 2 отопитель запускается в рабочем режиме “Обогрев” (непрерывный режим эксплуатации). Ручкой управления 1 можно настроить требуемую температуру. Если отопитель находится в рабочем режиме “Обогрев”, загорается красный СИД для контроля 3. Пуск отопителя – рабочий режим «Вентиляция»: кнопкой 5 запускается отопитель в рабочем режиме «Вентиляция» (непрерывный режим эксплуатации). В режиме вентиляции ручка управления не действует. Если отопитель находится в рабочем режиме “Вентиляция”, загорается синий СИД для контроля 6. Отключение отопителя: отопитель отключается кнопкой 4. Режим обогрева или вентиляции завершается, и соответствующий СИД гаснет. Режим обогрева завершается с выбегом.
· левый упор около 8° - небольшое количество тепла; · правый упор около 34° - большое количество тепла - Обогрев - Красный СИД – контроль работы обогрева - Отключение - Вентиляция - Синий СИД – контроль работы вентиляции
2.5.2. Меры безопасности при эксплуатации отопителя
1. Отопитель запрещается применять там, где могут образовываться воспламеняемые пары или большое количество пыли, рядом с местом хранения топлива, угля, древесных опилок, зерна и т.п. 2. Не разрешается эксплуатация отопителя в закрытом помещении из-за опасности отравления выхлопными газами. 3. При заправке экскаватора топливом подогреватель должен быть выключен. 4. Монтажное пространство для отопителя должно быть свободным. Запрещается хранение на подогревателе или около него легковоспламеняющихся предметов. 5. Перед началом отопительного периода следует произвести пробный запуск отопителя. Если в процессе запуска произошло долгое сильное выделение дыма или появление необычных
Рис.28 Установка отопителя кабины 1-отопитель; 2-дозировочный насос; 3-глушитель воздуха для сгорания; 4-глушитель отработанных газов; 5,6,7,8,9-рукава; 10-провода; 11-топливный бачок. шумов при горении, а также появление сильного запаха топлива или перегревшихся деталей электропроводки, то подогреватель необходимо выключить и посредством удаления предохранителя вывести его из действия. Новый пуск отопителя производится после проверки и устранения неисправности персоналом, прошедшим обучение по отопителям фирмы Эберспехер. 6. Не допускается проведение ремонтных работ по собственной инициативе или использование других запчастей. 7. При проведении электросварочных работ на экскаваторе следует для защиты блока управления снять плюсовой кабель с батареи и подать его на массу экскаватора. 8. Дефектные предохранители должны быть заменены предохранителями с заданными значениями. Правила эксплуатации отопителя, меры безопасности, технические характеристики приведены в Сервисной книге. Несоблюдение требований Технического описания жидкостного отопителя AIRTRONIC D2 (прилагается) и указаний по технике безопасности ведут к исключению ответственности со стороны фирмы. 2.6. Силовая установка
Силовая установка предназначена для привода всех механизмов и систем экскаватора. Силовая установка состоит из двигателя, фланца-переходника, насосного агрегата, водяного и масляного радиаторов, топливной системы, глушителя выхлопа. Двигатель крепится к поворотной платформе на резиновых амортизаторах. На конце коленчатого вала (спереди) установлен шкив клиноременной передачи, от которого приводится вентилятор водяного радиатора и генератор. Привод компрессора осуществляется от шестерни привода топливного насоса. К картеру маховика двигателя через фланец-переходник крепится насосный агрегат. Для снижения уровня шума двигателя на фланце выхлопного коллектора двигателя крепится глушитель. Техническое описание, сведения по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя приведены в Руководстве по эксплуатации двигателя. Описание устройства и принципа работы насосного агрегата приведены в п. 1 раздела «Гидрооборудование» настоящего Руководства. Основные технические характеристики двигателя указаны в таблице. Таблица
3. Рабочее оборудование
На экскаваторе установлено скраповое рабочее оборудование, состоящее из стрелы (L=6200 мм), рукояти (L=4700) и пятичелюстного грейфера с ротатором. Устройство, основные технические данные и правила эксплуатации грейфера и ротатора приведены в паспортах на вышеуказанные узлы. Общий вид скрапового рабочего оборудования (без ротатора и грейфера) показан на рис.30. Поворот стрелы и рукояти, а также раскрытие челюстей грейфера осуществляется гидроцилиндрами. Конструкция экскаватора предусматривает возможность использования бревнозахвата. На основании запросов потребителей завод-изготовитель постоянно работает над созданием новых видов и типоразмеров рабочего оборудования и сменных рабочих органов.
Рис. 30 Скраповое рабочее оборудование 1, 4 - гидроцилиндры; 2 - трубопроводы рабочего оборудования; 3 - стрела; 5 - рукоять; 6 - подшипники. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Гидравлическая система экскаватора предназначена для привода силовых механизмов: передвижения, поворота платформы, рабочего оборудования, откидных опор (I контур), гидроуправления (II контур) и рулевого управления (III контур). Принципиальная гидравлическая схема экскаватора приведена на рис.31.
Функционирование гидросистемы экскаватора При нейтральном положении золотников гидрораспределителя рабочая жидкость через всасывающие фильтры Ф2.1 и Ф2.2 засасывается из гидробака “Б” строенным насосом НА, подается по трубопроводам в напорно-сливные секции гидрораспределителя Р1 и по переливным каналам поступает в сливные каналы плиты. Затем она поступает в сливную магистраль и маслоохладитель А3, где охлаждение рабочей жидкости производится потоком воздуха, создаваемого автономным вентилятором. Далее рабочая жидкость поступает в фильтры для очистки и в гидробак Б. Для защиты регулируемых насосов строенного насоса НА от перегрузок, вызванных чрезмерным повышением давления, служат предохранительные клапаны КП1 и КП2, вмонтированные в одну из напорно-сливных секций гидрораспределителя Р1. При включении любой из рабочих секций гидрораспределителя Р1 потоки управления поступают в регуляторы качающих узлов регулируемых секций насосного агрегата НА для выведения их из нулевого положения на рабочие расходы.
Гидропривод экскаватора При включении рукояткой управления ходом одного из золотников блока управления Р5, например 13, поток жидкости поступает к торцу золотника рабочей секции хода гидрораспределителя Р1 и перемещает его. В то же время управляющий поток через блоки клапанов “ИЛИ” “а”, “б”, “и” поступает под торец золотника в напорно-сливной секции (с предохранительными клапанами), перемещает его и тем самым перекрывает канал слива в секции. Рабочая жидкость от правой регулируемой секции строенного насоса НА адресуется из гидрораспределителя через золотник секции хода в центральный коллектор А1, противообгонный клапан БК1. Под давлением рабочей жидкости золотник клапана передвигается и открывает напорный канал гидромотора хода М1. Одновременно открывается и сливной канал в противообгонном клапане. В результате вал гидромотора начинает вращаться, осуществляя привод механизма хода экскаватора. Произведя работу, рабочая жидкость через противообгонный клапан БК1, центральный коллектор А1, гидрораспределитель Р1, маслоохладитель А3 и фильтры сливается в бак “Б”. С целью увеличения скорости передвижения экскаватора вперед предусмотрен добавочный поток, который включается нажатием на кнопку добавки хода. Давление управления поступает под торец золотника 16 в рабочей секции “Добавка хода – напор на ГР-521” гидрораспределителя Р1 и перемещает его. Одновременно управляющая жидкость поступает через блоки клапанов “ИЛИ” “л”, “м”, “к” под торец золотника в напорно-сливной секции (без предохранительных клапанов) гидрораспределителя Р1 и перемещает его, тем самым отсекая сливную магистраль. Рабочая жидкость левой регулируемой секции строенного насоса НА адресуется к гидромотору хода. Без включения основного золотника хода при включении только добавки хода движение не происходит. Перед центральным коллектором А1 производится объединение двух потоков. Далее рабочая жидкость поступает и производит работу в исполнительных гидромоторах, принцип работы которых будет описан ниже. Чтобы изменить направление передвижения экскаватора, следует включить рукояткой другой золотник блока управления Р5, например 14. Процессы, происходящие в гидроприводе, идентичны описанным выше. Для ограничения давления, возникающего в гидромоторе М2 под действием инерционных нагрузок при разгоне и торможении, служат предохранительные клапаны КП9 и КП10, расположенные в корпусе противообгонного гидроклапана. Указанные клапаны выполняют функцию переливных клапанов. При срабатывании одного из клапанов рабочая жидкость поступает из одной полости гидромотора в другую полость. Если в одной из полостей гидромотора возникает разрежение, то рабочая жидкость имеет возможность поступать в гидромотор из сливного канала через золотник в секции хода гидрораспределителя Р1, т.к. в нейтральной позиции рабочие отводы золотника не заперты и сообщаются со сливом. Для предотвращения самопроизвольного разгона экскаватора при езде под уклон перед гидромотором хода М2 установлен противообгонный гидроклапан БК1, который регулирует величину потока рабочей жидкости, препятствуя неуправляемому процессу разгона гидромотора хода и росту скорости движения экскаватора.
Гидропривод поворота платформы (Если установлен гидромотор 410.0.107.006.3)
При включении рукояткой одного из золотников блока управления Р2.2, например 5, управляющий поток жидкости поступает к торцу соответствующего золотника рабочей секции поворота платформы гидрораспределителя Р1 и перемещает его; кроме того, управляющий поток жидкости через клапан «ИЛИ» КИ1.4 поступает в механизм поворота и растормаживает его. После исчезновения сигнала тормоз затормаживается. Одновременно управляющий поток через блоки клапанов “ИЛИ” “а”, “б”, “и” поступает под торец золотника в напорно-сливной секции (с предохранительными клапанами), золотник перемещается, тем самым перекрывается канал слива в секции, и рабочая жидкость от правой регулируемой секции строенного насоса НА адресуется через золотник секции поворота платформы в одну из полостей гидромотора поворота платформы М2. Произведя работу, рабочая жидкость сливается из другой полости гидромотора через золотник секции поворота платформы, сливной канал в плите гидрораспределителя Р1 в маслоохладитель А3, фильтры и далее в гидробак “Б”. Для включения поворота платформы в другую сторону следует рукояткой блока управления Р2.2 нажать на золотник 6 блока. Процессы, происходящие в гидроприводе, идентичны описанным выше. Для ограничения давления в гидромоторе поворота в секцию поворота гидрораспределителя вмонтированы клапаны КП11 и КП12.
Гидропривод поворота платформы (Если установлен гидромотор 410.0.107.W.A6.F34)
При включении рукояткой одного из золотников блока управления Р2.2, например 5, управляющий поток жидкости поступает к торцу соответствующего золотника рабочей секции «Поворот платформы» гидрораспределителя Р1 и перемещает его. Одновременно управляющий поток через блоки клапанов «ИЛИ» «а», «б», «и» поступает под торец золотника в напорно-сливной секции III (с предохранительными клапанами), золотник перемещается, тем самым перекрывается канал слива в секции, и рабочая жидкость от регулируемой секции «В» строенного насоса НА адресуется через золотник секции «Поворот платформы» в одну из полостей гидромотора М1 поворота платформы. Произведя работу, рабочая жидкость сливается из другой полости гидромотора М1 через золотник секции «Поворот платформы», сливной канал в плите I гидрораспределителя Р1 в калорифер А3 маслоохладительной установки, фильтры и далее в гидробак Б. Гидромотор М1 от перегрузок защищают предохранительные клапаны КП11 и КП12, переливая рабочую жидкость из полости давления мотора в полость слива. Клапаны КП11 и КП12 находятся в блоке клапанов А4 на гидромоторе поворота или встроены непосредственно в гидромотор (см. Рис.27.1). В случае возникновения разрежения в одной из полостей гидромотора рабочая жидкость поступает из сливной магистрали через подпиточные клапаны, вмонтированные в секцию поворота платформы гидрораспределителя Р1. Для включения поворота платформы в другую сторону следует рукояткой блока управления Р2.2 нажать на золотник 6 блока. Процессы, происходящие в гидроприводе, идентичны описанным выше. Буксировочный кран А5 служит для объединения полостей гидромотора М1 между собой при буксировке экскаватора тягачом. Для приведения поворотной платформы в плавающее положение на экскаваторе с гидромотором со встроенными клапанами и байпасным клапаном, выполняющим функцию объединения полостей необходимо отвернуть гайку поз.1 (Рис.27.1) и повернуть буксировочный винт поз.2 на 90º.
1) рабочее положение буксир. винта 2)положение буксир. винта при буксировке экскаватора
Рис.27.1 Положение буксировочного винта в гидромоторе со встроенными клапанами 1-гайка, 2-буксировочный винт
Гидропривод откидных опор
При нажатии на педаль одного из золотников педального блока управления Р3, например 9, управляющий поток жидкости поступает к торцу соответствующего золотника рабочей секции откидных опор гидрораспределителя Р1 и перемещает его. Одновременно управляющий поток через блоки клапанов “ИЛИ” “д”, “е”, “и” поступает под торец золотника в напорно-сливной секции (с предохранительными клапанами), перемещает его, тем самым перекрывает канал слива в секции. Рабочая жидкость от правой регулируемой секции строенного насоса НА адресуется через золотник секции откидных опор в центральный коллектор А1 и далее через гидрозамки ЗМ1.1 и ЗМ1.2 в поршневую полость гидроцилиндров Ц3.1 и Ц3.2 откидных опор. Происходит опускание передних откидных опор. Из штоковой полости рабочая жидкость через центральный коллектор А1, золотник секции откидных опор, сливные каналы в плите гидрораспределителя Р1, маслоохладитель и фильтры поступает в гидробак “Б”. Подъем - опускание задних откидных опор возможно только при включенном пневмо-гидравлическом клапане Р10 (стояночном тормозе). Таким образом, при включенном стояночном тормозе давление сжатого воздуха подводится к пневмогидравлическому клапану Р10 и переключает его. Рабочая жидкость получает возможность поступать параллельно через клапан пневмогидравлический Р10, гидрозамки ЗМ1.3 и ЗМ1.4 в гидроцилиндры откидных опор Ц3.3 и Ц3.4. Слив рабочей жидкости из штоковой полости гидроцилиндров откидных опор происходит по схеме, описанной выше. Для подъема опор необходимо педалью включить золотник 10 блока управления Р3. Процессы, происходящие в гидроприводе, идентичны описанным выше.
Гидропривод рукояти
При включении рукояткой одного из золотников блока управления Р2.2, например 7, управляющий поток рабочей жидкости через распределитель Р7 поступает к торцам золотников секций “Рукоять I” и “Рукоять II” и перемещает их, тем самым соединяя рабочий отвод секции поршневой полости гидроцилиндра рукояти с напором, а другой рабочий отвод штоковой полости - со сливом. Одновременно управляющий поток через блоки клапанов “ИЛИ” “д”, “е”, “и” поступает под торец золотника в напорно-сливной секции (с предохранительными клапанами) перемещает его, тем самым перекрывает канал слива в секции. Рабочая жидкость от правой регулируемой секции строенного насоса НА адресуется по напорному каналу в плите и через золотник в секции “Рукоять I” в поршневую полость гидроцилиндра рукояти. В то же самое время управляющий поток со стороны распределителя Р7 через блоки клапанов “ИЛИ” “л”, “м”, “к” поступает под торец золотника в напорно-сливной секции (без предохранительных клапанов), перемещает его и тем самым перекрывает канал слива в секции. Рабочая жидкость от левой регулируемой секции строенного насоса НА адресуется по напорному каналу в плите и через золотник в секции “Рукоять II” в поршневую полость гидроцилиндра рукояти, объединяясь в трубопроводах с потоком от секции “Рукоять I”. Рабочая жидкость из штоковой полости гидроцилиндра рукояти через золотники секций “Рукоять I” и “Рукоять II”, сливные каналы в плите гидрораспределителя Р1, маслоохладитель А3 и фильтры поступает в гидробак “Б”. Для включения отворота рукояти необходимо рукояткой включить золотник 8 блока управления Р2.2. Процессы, происходящие в гидроприводе, идентичны описанным выше. При совмещении движения рукояти с движением стрелы и грейфера управляющий поток через блоки клапанов “ИЛИ” “р”, “о”, “п” переключает распределитель Р7 в другую позицию, в результате чего золотник в секции “Рукоять II” возвращается в нейтральное положение. Для ограничения давления в полостях гидроцилиндра рукояти в секцию “Рукоять II” вмонтированы клапаны КП7 и КП8, которые одновременно выполняют функции подпиточных клапанов при возникновении разрежения в полостях гидроцилиндра рукояти.
Гидропривод стрелы
При включении рукояткой одного из золотников блока управления Р2.1, например 1, управляющий поток рабочей жидкости поступает под торец золотника секции “Стрела” гидрораспределителя Р1 и перемещает его, тем самым соединяя рабочий отвод секции поршневой полости гидроцилиндра стрелы с напором, а другой рабочий отвод штоковой полости - со сливом. Одновременно управляющий поток через блоки клапанов “ИЛИ” “о”, “п”, “к” поступает под торец золотника в напорно-сливной секции (без предохранительных клапанов), перемещает его и тем самым перекрывает канал слива в секции. Рабочая жидкость от левой регулируемой секции строенного насоса НА адресуется по напорному каналу в плите через золотник в секции “Стрела” в поршневую полость гидроцилиндров стрелы. Рабочая жидкость от правой секции строенного насоса НА через золотник напорно-сливной секции (с предохранительными клапанами) адресуется в напорный канал плиты гидрораспределителя Р1, где объединяется с потоком рабочей жидкости от левой секции насоса НА. Из штоковой полости гидроцилиндра стрелы рабочая жидкость поступает через золотник секции “Стрела” в сливные каналы плиты распределителя Р1 и далее в маслоохладитель А3, фильтры и в гидробак “Б”. Для ограничения давления в полостях гидроцилиндра стрелы в секцию “Стрела” вмонтированы клапаны КП3 и КП4, которые одновременно выполняют функции подпиточных клапанов при возникновении разрежения в полостях гидроцилиндра стрелы. Для включения опускания стрелы необходимо рукояткой включить золотник 2 блока управления Р2.1. Процессы, происходящие в гидроприводе, идентичны описанным выше.
Гидропривод грейфера
При включении рукояткой одного из золотников блока управления Р2.1, например 3, управляющий поток рабочей жидкости поступает под торец золотника рабочей секции “Грейфер” гидрораспределителя Р1 и перемещает его, тем самым соединяет рабочий отвод секции поршневой полости гидроцилиндров грейфера с напором, а рабочий отвод штоковой полости - со сливом. Одновременно управляющий поток через блоки клапанов “ИЛИ” “р”, “п”, “к” поступает под торец золотника в напорно-сливной секции (без предохранительных клапанов), перемещает его, тем самым перекрывает канал слива в секции. Рабочая жидкость от левой регулируемой секции строенного насоса НА адресуется по напорному каналу в плите через золотник в секции “Грейфер” в поршневую полость гидроцилиндров грейфера. Рабочая жидкость от правой секции строенного насоса НА через золотник напорно-сливной секции (с предохранительными клапанами) адресуется в напорный канал плиты гидрораспределителя Р1, где объединяется с потоком рабочей жидкости от левой секции насоса НА. Из штоковой полости гидроцилиндра грейфера рабочая жидкость поступает через золотник рабочей секции “Грейфер” в сливные каналы плиты распределителя Р1 и далее в маслоохладитель А3, фильтры и в гидробак “Б”. Для ограничения давления в полостях гидроцилиндра грейфера в секцию “Грейфер” вмонтированы клапаны КП5 и КП6, которые одновременно выполняют функции подпиточных клапанов при возникновении разрежения в полостях гидроцилиндра грейфера. Для раскрытия грейфера (штоковая полость) необходимо рукояткой включить золотник 4 блока управления Р2.1. Процессы, происходящие в гидроприводе, идентичны описанным выше. Гидропривод ротатора
При нажатии педалью блока управления Р4 на один из золотников, например 11, управляющий поток рабочей жидкости поступает под торец золотника гидрораспределителя Р8 и перемещает его, тем самым соединяя гидромотор ротатора с напорной и сливной магистралями. Одновременно через клапаны КИ1.2 и КИ1.3 управляющий поток поступает под торец золотника в рабочей секции добавка хода / напор на ГР-521 гидрораспределителя Р1 и перемещает его, а через блоки клапанов “ИЛИ” “н”, “м”, “к” - под торец золотника в напорно-сливной секции (без предохранительных клапанов), перемещает его, тем самым перекрывает канал слива в секции. Рабочая жидкость от левой регулируемой секции насоса НА адресуется по напорному каналу в плите через золотник добавка хода / напор на ГР-521 и гидрораспределитель Р8 в полость гидромотора ротатора. Произведя работу, рабочая жидкость сливается из другой полости гидромотора через гидрораспределитель Р8 и фильтры в гидробак “Б”. Для ограничения давления в полостях гидромотора ротатора и защиты его от перегрузок служит предохранительный клапан КП18, переливающий рабочую жидкость из полостей гидромотора на слив. Для подпитки гидромотора поворота ротатора и защиты от реактивных нагрузок в секцию «ротатор» гидрораспределителя Р8 встроены предохранительно-подпиточные клапаны КП15, КП16. Для изменения направления вращения ротатора необходимо педалью блока управления Р4 включить золотник 12. Процессы, происходящие в гидроприводе, идентичны описанным выше.
Гидросхема обеспечивает следующие гарантированные совмещения движений: Поворот платформы - Стрела - Рукоять - Грейфер - Ротатор Ход экскаватора - Рукоять - Стрела - Грейфер - Ротатор Стрела - Рукоять Грейфер - Рукоять Ротатор - Рукоять Гидропривод подъема кабины При нажатии на рычаг одного из золотников блока управления Р6, например 24, управляющий поток рабочей жидкости поступает под торец соответствующего золотника рабочей секции гидрораспределителя Р8 (подъема кабины) и перемещает его. Одновременно управляющий поток через клапан «ИЛИ» КИ1.2 поступает под торец золотника в рабочей секции добавка хода / напор на ГР-521 гидрораспределителя Р1 и перемещает его, а через блок клапанов «ИЛИ» “н”, “м”, “к” поступает под торец золотника в напорно-сливной секции (без предохранительных клапанов), перемещает его, тем самым перекрывает канал слива в секции. Рабочая жидкость от левой регулируемой секции насоса НА адресуется по напорному каналу в плите через золотник добавка хода / напор на ГР-521 гидрораспределителя Р8 в гидроцилиндр подъема кабины. Для опускания кабины необходимо нажать на рычаг блока управления Р6 в противоположную сторону. Управляющий поток рабочей жидкости поступает к торцу золотника гидрораспределителя Р8 и перемещает его, соединяя гидроцилиндры Ц6.1 и Ц6.2 со сливной магистралью гидросистемы. Плавное опускание обеспечивается клапанами дроссельными ДР1 и ДР2, установленными на гидроцилиндрах.
Гидропривод вентилятора маслоохладителя и гидроуправления
На двигателе экскаватора смонтирован насос шестеренного типа НШ. Рабочая жидкость от него подается через клапан подпорный КО2 на гидромотор М3 аксиально-поршневого типа, вал которого вращает крыльчатку вентилятора маслоохладителя А3. Далее рабочая жидкость попадает в сливную магистраль, маслоохладитель А3, фильтры и в гидробак “Б”. Давление в системе ограничивается клапаном предохранительным КО1, настроенным на заводе-изготовителе. От этого же насоса запитывается пневмогидроаккумулятор АК, управляющий поток от которого подводится к блокам управления Р2.1, Р2.2, Р3, Р4, Р5, Р6, которые соединены с рабочими секциями гидрораспределителя Р1. В магистрали запитки пневмогидроаккумулятора от насоса НШ-10 установлен напорный фильтр Ф3, защищающий систему гидроуправления от загрязнений.
Гидропривод рулевого управления Рабочая жидкость от третьей нерегулируемой секции строенного насоса НА поступает в рулевой механизм А2 и далее через центральный коллектор А1 к исполнительным гидроцилиндрам поворота колес Ц5.1 и Ц5.2. Таким образом, поворотом рулевого колеса влево - вправо осуществляется поворот колес в соответствующие стороны.
Рис. 31 Принципиальная гидравлическая схема ЕК18-45-20
|
Пуск отопителя – рабочий режим «Обогрев»:
- Ручка управления дл настройки температуры
