Драглайн

Драглайн применяют при разра­ботке грунта ниже уровня стоянки экскаватора. Глубина копания, высо­та разгрузки ковша и расстояние, на которое может быть заброшен ковш (радиус копания) драглайна, значи­тельно больше, чем у прямой и обрат­ной лопат. Поэтому драглайн исполь­зуют для рытья сравнительно больших котлованов и траншей, а также для

отсыпки насыпей, в частности на строительстве каналов, автомобиль­ных и железных дорог.

Драглайн (рис. 164, а) состоит из ковша 1 с подвеской, стрелы 8, тягового 2, подъемного 7 и стрелового 4 канатов, канатов 6 подвески стрелы и наводки 3 тягового каната.

Стрела сварная, решетчатой кон­струкции, что дает возможность уменьшать ее массу и делать более длинной, чем стрелы прямой и обрат­ной лопат, применяя ковш той же емкости. В результате удлинения стрелы увеличиваются радиус дей­ствия машины и высота выгрузки. Стрела состоит из двух соединенных болтами частей, нижняя из которых уширена к пяте стрелы и шарнирно укреплена в проушинах поворотной платформы. Длина стрелы может быть увеличена дополнительными вставка­ми между верхней и нижней частями стрелы. При таком удлинении стрелы применяют ковш меньшей емкости. Во время работы драглайном угол накло­на стрелы обычно составляет 30...45°.

Чтобы не заменять стреловой канат

4, длина которого рассчитана на
стрелу прямой лопаты, для подвески
удлиненной стрелы драглайна исполь­
зуют дополнительные канаты 6 подве­
ски стрелы, соединяющие ось головных
блоков стрелы с подвижной траверсой

5. При этом в зависимости от длины
стрелы стреловой канат запасовывают
по одной из схем, показанных на рис.
164, б (шесть ветвей) и рис. 164,
в (четыре ветви), в соответствии
с указанием в паспорте экскаватора.

На рис. 165 изображена подвеска (упряжь) ковша драглайна, шарнирно подвешенного к двум подъемным цепям 2, закрепляемым пальцами в проушинах 3, расположенных ближе к задней части ковша и приваренных к его боковым стенкам. Верхними концами подъемные цепи 2 укреплены на обойме опрокидного блока 1, к которой крепится также подъемный канат 11. Если ослабить тяговый канат 7, то ковш опрокинется зубьями вниз, повернувшись на пальцах проушин 3, и повиснет на подъемных цепях 2. Для

 

Рис. 164. Общая схема драглайна (а) и схемы запасовки стрелового каната при под­веске стрелы на шести (б) и четырех (в) ветвях

1 — ковш, 2, 4, 6, 7, 11 — канаты, 3 — направляющее устройство тягового каната (наводка), 5— траверса, 8 — стрела, 9, 10 — подъемные и тяговые цепи, 12 — главная лебедка с тяговым и подъем­ным барабанами, 13 —стрелоиодъемиый барабан, 14 —коуш на оси двуногой стойки, 15 — блоки в голове стрелы, 16- блоки полиспаста, 17 —блок на оси двуногой стойки

свободного поворота ковша при опрокидывании подъемные цепи 2 раз­двинуты распоркой 12.

При одновременном натяжении подъемного и тягового канатов увели­чивается расстояние между сое­динительным звеном 6 и опрокидным блоком /, что сопровождается натяже­нием разгрузочного каната 10, закреп­ленного одним концом на звено 6, а вторым — на проушине 9 арки 8 ковша.

При работе на легких грунтах петли 4 устанавливают в верхнее положение, при работе в плотных грунтах — в нижнее. При разработке дна глубокого забоя петли 4 реко­мендуется устанавливать в верхнее положение.

На драглайнах кроме ковшей с пря­молинейной режущей кромкой уста­навливают ковши увеличенного объ­ема без зубьев или с двумя зубьями, с полукруглыми днищем и режущей кромкой. Применять такие ковши не всегда эффективно, например, при разработке грунтов с включениями и необходимости планировки с повы-

шенными требованиями дна котлова­нов и траншей.

Для правильного наматывания тягового каната на барабан лебедки служит наводка тягового каната (рис. 166), кроме того, она предотвращает задевание каната за раму платформы и стрелу при работе драглайна. Корпус 6 наводки крепят вертикальным шкворнем 7 в специальном отверстии прилива передней части поворотной рамы.

В корпусе установлены на осях 1 и 9 два наклонных 8 и два вертикальных 3 блока. На осях 4 смонтированы два вертикальных ролика 5, которые служат направляю­щими для тягового каната и позволяют поворачивать всю наводку на шкворне при боковом отклонении каната.

Работает драглайн следующим образом. Ковш / (см. рис. 164) опуска­ют на дно котлована или траншеи, затем подтаскивают к машине тяговым канатом 2, при этом он наполняется срезаемым грунтом. Груженый ковш поднимают канатом 7, одновременно поворачивая платформу к месту его

 

 

Рис. 165. Подвеска ковша драглайна:

1— блок, 2, 5 ~ цепи, 3, 9 — проушины, 4—

петли, 6 —звено, 7, 10, II — канаты. 8 — арка,

12 — распорка

Рис. 166. Направляющее устройство тягового каната (наводка):

1, 4, 9 — оси, 2 — масленки, 3, 8 — блоки, 5 — ролики, 6 корпус, 7 — шкворень

 

разгрузки. После разгрузки поворачи­вают платформу со стрелой к забою и одновременно опускают ковш.