Система электроснабжения четырехместного двухмоторного самолета
утверждена приказом по университету от «______»____________20__ г. №__________.
2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) – «____» ______________20__ г.
3. Исходные данные к ВКР: 3.1. Технические условия на проектирование самолета МВЕН – 3 «Мурена» (Приложение 1). 3.2. Лицо четырехместного самолета МВЕН – «Мурена» (Приложение 2). 3.3. Авиационные правила. Часть 23. Нормы летной годности гражданских самолетов. – М.: Межгосударственный авиационный комитет. – 2000. 3.4. Двигатель Rotax – 914/115 (2 шт.) с электронной системой зажигания и карбюратором «BING». 3.5. Компоновочная схема самолета (Приложение 3). 3.6. Основным источником электроэнергии для систем электрооборудования и электрифицированных систем самолета являются вентильные автомобильные генераторные установки (ГУ) постоянного тока. На каждом из двух двигателей установлены: одна ГУ мощностью 250 Вт; одна ГУ мощностью 600 Вт. Суммарная мощность четырех ГУ составляет 1700 Вт. В состав ГУ входят: синхронный генератор переменного тока; выпрямитель; регулятор напряжения. 3.7. Аварийным источником питания систем являются аккумуляторные батареи DAEWOO 12В 35А·ч. Питание систем от аккумуляторных батарей осуществляется при аварийном полете и посадке при отказе всех четырех ГУ. 3.8. Качество электроэнергии для питания бортовых потребителей задается по ГОСТ Р 52230 – 2004. Номинальное напряжение бортовой системы электроснабжения – 12В. Питание систем электрооборудования и электрифицированных систем самолета осуществляется: · в штатном режиме – напряжением 13,5В; · в аварийном режиме при отказе всех четырех генераторов – от аккумуляторных батарей напряжением 12В; · системы электрооборудования и электрифицированные системы самолета должны быть работоспособными при изменении подводимого напряжения в диапазоне 90 – 125% от установленного для нее номинального значения напряжения. Цепи системы электроснабжения должны быть защищены от токов перегрузки и короткого замыкания. 4. Содержание расчётно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов и исходные данные к ним): 4.1. Анализ технической и патентной литературы по системам электроснабжения легких многоцелевых самолетов. 4.2. Анализ систем электроснабжения современных легких многоцелевых самолетов с уровнем бортового напряжения 12В. 4.3 Определение состава потребителей и требуемой мощности системы электроснабжения самолета. 4.4. Разработка принципиальной электрической схемы и схемы соединений системы электроснабжения самолета. 4.5. Расчет сечения проводов и выбор устройств защиты системы электроснабжения самолета: 4.5.1. Расчет проводов по потерям напряжения питательной (первичной распределительной) сети. 4.5.2. Проверка проводов электрической питательной (первичной распределительной) сети по допустимому нагреву. 4.5.3. Расчет токов короткого замыкания, выбор и проверка аппаратов защиты питательной (первичной распределительной) сети. 4.5.4. Выбор устройств коммутации. 4.5.4. Разработка конструкции центрального распределительного устройства (ЦРУ). 4.6. Научно-исследовательский раздел. 4.6.1. Исследование функционирования системы электроснабжения в аварийном режиме при отказе двух генераторов правого борта. 4.6.2. Исследование функционирования системы электроснабжения в аварийном режиме при отказе всех генераторов. 5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей): 1. Схема электрическая принципиальная системы электроснабжения самолета, ф. А1 – 2 л. 2. Схема электрических соединений системы электроснабжения самолета, ф. А1 – 2 л. 3. Центральное распределительное устройство – сборочный чертеж, ф. А1 – 1 л. 4. Центральное распределительное устройство – деталировка, ф. А1 – 1 л.
6. Консультанты по ВКР (с указанием относящихся к ним разделов):
7. Дата выдачи задания ________________________
Руководитель проекта ________________В.Г. Иванов
Задание к исполнению принял ________________________ А.В. Журавлев
П р и м е ч а н и е. 1. Задание прилагается к законченной магистерской диссертации вместе с пояснительной запиской представляется в ГЭК. 2. Перед началом выполнения магистерской диссертации студент разрабатывает календарный план работы с указанием очерёдности выполнения отдельных этапов, согласовывает его с руководителем проекта.
КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН
Студент ____________ А.В. Журавлев
Руководитель проекта ____________ В.Г. Иванов
|