Грузозахватывающие устройства .Назначение и основные типы грузозахватных устройств.

Для захвата грузов при выполнении погрузочно-разгрузочных работ применяют различные грузозахватные устройства. На кранах, предназначенных для работы с разнообразными штуч­ными грузами, в качестве универсального грузозахватного устрой­ства используют крюки или петли, к которым груз подвеши­вают непосредственно или с помощью гибких строп (канатных или цепных) или с помощью специальных грузозахватных устройств.

В качестве специальных грузозахватных устройств используют клещевые, эксцентриковые и другие захваты — для штучных грузов (ящиков, бочек, мешков и т. п.); грейферы — для сыпучих материа­лов; подъемные электромагниты — для транспортирования сталь­ных и чугунных грузов (слитки, прокат, стружка и др.); траверсы с различными захватами (например, с вакуумными) и другие устрой­ства.

Некоторые специальные грузозахватные устройства являются по­стоянным оборудованием крана, однако для более широкого исполь­зования крана специальные грузозахватные устройства подвеши­вают на крюк.

Из большого многообразия грузозахватных устройств рассмотрим только грузовые крюки и петли, эксцентриковые захваты и грейферы.

 

Грузовые крюки. В грузоподъёмных машинах и механизмах находят применение кованные (штампованные) и пластинчатые крюки.

Кованные (штампованные) двурогие крюки имеют грузоподъёмность 8-20 т для машин с ручным приводом и 5-100 т для машин с машинным приводом при тяжёлом и весьма тяжёлом режиме работы.

Пластинчатые крюки изготовляют следующих типов: 1-однорогие грузоподъёмностью 40-315 т для литейных кранов; 2-двурогие грузоподъёмностью 80-320 т для кранов общего назначения.

Каждый крюк должен выдерживать статическую нагрузку, превышающую его грузоподъёмную силу на 25 %.

Грузовые крюки должны быть снабжены предохранительными замками, предотвращающие самопроизвольное выпадение съёмного грузозахватного механизма.

Грузовые петли. В качестве универсальных грузозахватных устройств используют также грузовые петли, имеющие меньший вес по сравнению с крюкам той же грузоподъёмности, вследствие более благоприятных условий нагружения.

Грузовые петли выполняют цельноковаными или составными из шарнирно-соединённых элементов. Грузовые петли изготовляют обычно из стали 20. Вследствие более чёткого нагружения элементов составной петли расчёт её значительно проще, а изготовление не требует прессового оборудования.

Эксцентриковые захваты. В практике подъёмно-транспортных операций возможны случаи, когда необходимо поднимать стальные балки и листы в вертикальном положении. Зачаливание таких грузов универсальными чалочными средствами (цепными или тросовыми стропами) вызывает большие трудности. В этих случаях широко применяют эксцентриковые захваты, состоящие из скобы, подвешенной на крюк посредством кольца, и эксцентрика, шарнирно закреплённого на скобе. Поднимаемый груз помещается между рабочими поверхностями скобы и эксцентрика и удерживается в захвате силами трения, которые зависят от параметров захвата.

Грейферы. Грейфером называют полуавтоматически закрывающийся и раскрывающийся сосуд, применяемый при перегрузке различных сыпучих и кусковых материалов (песок, уголь, зерно, руда, камень и т.п.). Грейферы бывают двухчелюстные и многочелюстные. Многочелюстные грейферы обычно применяют для перегрузки крупнокускового материала (камень, чугунные чушки и т.п.).

Большее применение в промышленности имеют двухчелюстные грейферы.

Г рузозахватные устройства (ГЗУ) предназначены для захва­та и соединения груза с погрузочно-разгрузочными средствами.

Различают два типа грузозахватных устройств: грузозахватные органы и грузозахватные приспособления.

Грузозахванные органы - неотъемлемая часть ПРС, находятся в постоянном соединении с ПРС и являются элементами механизма подъема (например, крюки).

Грузозахватные приспособления не являются принадлежно­стью ПРС и представляют собой самостоятельное изделие много­кратного пользования, навешиваемое на грузозахватный орган (на­пример, стропы, захваты и др.). Этот тип ГЗУ очень часто называ­ют съемными, навесными или инвентарными.

По конструкции ГЗУ делятся на универсальные и специ­альные. Универсальные ГЗУ предназначены для обработки широ­кой номенклатуры, размеров и конфигураций грузов (крюки, стро­пы и их элементы, сетки, площадки, траверсы). Универсальные ГЗУ, как правило, входят составной частью в специальные ГЗУ, которые предназначены для обработки конкретных грузов.

По виду захватываемого груза выделяют ГЗУ для штучных, длинномерных, навалочных, контейнерных и других грузов.

По степени механизации труда (по принципу дейст­вия) ГЗУ подразделяются: на ручные (бесприводные, неуправляе­мого действия) - все операции по захвату и отсоединению груза осуществляются вручную; полуавтоматические - обеспечивающие выполнение хотя бы одной из операций по захвату и отсоединению груза без участия человека; автоматические - все операции по за­хвату и отсоединению груза выполняются без участия человека.

Автоматические и полуавтоматические ГЗУ, в свою очередь, дополнительно подразделяются на ГЗУ с механическим, электро­механическим, пневматическим и гидравлическим приводом управ­ления захватами.

В силу того, что ГЗУ является связующим звеном между гру­зом и грузонесущим органом ПРС, транспортная характеристика груза определяет тип и конструктивное исполнение ГЗУ. Следова­тельно, главным признаком классификации ГЗУ, определяющим их качество с точки зрения надежного захвата и удержания груза в выполнении погрузочно-разгрузочных операций, будет способ взаимодействия ГЗУ с грузом.

По способу взаимодействия груза с ГЗУ (табл. 13.1) последние делятся: на зачерпывающие (груз зачерпывается элемен­тами ГЗУ и размещается внутри него); поддерживающие (груз за­цеплен за элементы ГЗУ и поддерживается ими); зажимные (груз зажимается элементами ГЗУ и удерживается ими за счет силы тре­ния); притягивающие (груз удерживается за счет силы различной природы, создаваемой между грузом и ГЗУ).

По типу ПРС выделяют ГЗУ для кранов (всех видов) и по­грузчиков.

По способу управления ГЗУ бывают с ручным, дистан­ционным, полуавтоматическим и автоматическим управлением.

Из приведенной выше классификации можно сделать вывод о том, что ее признак, в большинстве случаев, определяется зада­чами, решаемыми при конструировании и дальнейшей эксплуата­ции ГЗУ