Студопедия — Создание модели колесной пары
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Создание модели колесной пары






 

1. Создайте новый объект. В программе UM Input выберите пункт меню Файл |Новый объект.

 

Колесная пара – одна из стандартных подсистем UM. Для добавления новой колесной пары выполните следующие действия.

 

2. Для добавления колесной пары перейдите на ветку Подсистемы в списке элементов модели.

3. Добавьте новую подсистему кнопкой .

4. Выберите тип подсистемы – колесная пара.

 

В анимационном окне появится изображение колесной пары, см. рис. 2.

Рис. 2. Изображение колесной пары

 

Замечание. При добавлении колесной пары к списку параметров модели автоматически добавится параметр v0 – скорость продольного движения экипажа (в нашем случае скорость продольного движения колесной пары).

 

5. Переименуйте колесную пару. В поле Имя введите КП1.

6. Сохраните объект под именем WSet. Используйте пункт меню Файл| Сохранить как…. Модель готова к загрузке в программу моделирования движения.

7. Перейдите к программе моделирования. Выберите пункт меню Объект | Моделирование….. Откроется окно программы UM Simulation.

 

 

Моделирование динамики отдельной колесной пары

Подготовка среды моделирования динамики рельсового экипажа

 

Для моделирования динамики рельсового экипажа необходимо установить следующие данные:

· профили колес и рельсов;

· файлы вертикальных и поперечных неровностей рельсов.

 

По умолчанию назначаются следующие профили:

· новый локомотивный профиль, файл newlocow.wpf;

· новый профиль рельса Р65, файл r65new.rpf.

 







Дата добавления: 2015-08-30; просмотров: 648. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Меры безопасности при обращении с оружием и боеприпасами 64. Получение (сдача) оружия и боеприпасов для проведения стрельб осуществляется в установленном порядке[1]. 65. Безопасность при проведении стрельб обеспечивается...

Весы настольные циферблатные Весы настольные циферблатные РН-10Ц13 (рис.3.1) выпускаются с наибольшими пределами взвешивания 2...

Хронометражно-табличная методика определения суточного расхода энергии студента Цель: познакомиться с хронометражно-табличным методом опреде­ления суточного расхода энергии...

Принципы и методы управления в таможенных органах Под принципами управления понимаются идеи, правила, основные положения и нормы поведения, которыми руководствуются общие, частные и организационно-технологические принципы...

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на со­временном уровне требований общества нельзя без по­стоянного обновления и обогащения своего профессио­нального педагогического потенциала...

Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия