В.10. Экономическая оценка работы отделения дороги

Экономическую оценку эксплуатационной работы отделения в дипломных проектах можно дать на основании определения полу­ченной экономии в денежном выражении по укрупненным расход­ным ставкам реально существующих отделений и дорог по следую­щим показателям:

• увеличению объема перевозимых грузов;

• увеличению производительности грузового вагона;

• сокращению оборота вагона;

• сокращению простоя вагона на технической станции;

• увеличению средней массы поезда брутто;

• сокращению порожнего пробега;

• уменьшению эксплуатируемого локомотивного парка;

• снижению одиночного пробега локомотивов;

• увеличению участковой скорости;

• снижению количества остановок грузовых поездов и т.д.
Расходные ставки, приведенные в приложениях Л, М и Н

(табл. Л1, М1, Н1) для определения экономической оценки ра­боты отделения, примерно соответствуют ставкам на реально существующих отделениях дорог.

Руководителям проектов следует следить за ежегодным изме­нением укрупненных ставок на своих дорогах и отделениях.

Приложение й

Расстояние от центров стрелочных переводов до предельных столбиков и сигналов

Таблица АЛ. Расстояние от центра стрелочного перевода до предельного столбика / (м) для приемоотправочных путей, обору­дованных электрическими рельсовыми цепями

 

 

 

 

Между­путье, м	Марки крестовины
1/22	1/18	1/11	1/9
Радиусы закрестовинных кривых, м
4,8-5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5-5,8 5,9-6,0 6,1-6,2 6,3 6,4-6,5 6,6-6,7 6,8-6,9 7,0 7,1-7,4 7,5 и более	97,61 97,61 97,61 97,61 91,36 91,36 91,36 91,36 91,36 91,36 91,36 91,36 91,36 91,36 91,36	78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40	53,06 53,06 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81	53,06 53,06 53,06 53,06 53,06 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81	53,06 53,06 53,06 53,06 53,06 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81	43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10	43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10	43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10	43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 37,10 37,10

Г

Таблица А.2. Расстояние от центра стрелочного перевода до предельного столбика / (м) для путей, не оборудованных электрическими рельсовыми цепями

 

	1/11	1/9
Между­путье м	Радиусы закрсстовиннои кривой, м
4,80
4,90
5,0
5,10
5,20
5,30
5,40
5,50-5,60
5,70
5,80
5,9-6,0
6,1-6,2
6,3-6,4
6,5 и более

Таблица А.З. Расстояние от центра стрелочного перевода до светофора на железобетонной или металлической мачте, /_св (м)

 

	Марки крестовины
Междупу-	1/22	1/18	1/11	1/9
тье, м	Радиусы закрестовинных кривых, м
5,2	_
5,3
5,4
5,5
5,6
5,7	]22
5,8
5,9
6,0

Окончание табл. А.З

 

	Марки крестовины
Междупу-	1/22	1/18	1/11	1/9
тье, м	Радиусы закресговинных кривых, м
6,1
6,2
6,3
6,4
6,5
6,6-6,7
6,8
6,9
7,0
7,1-7,3
7,4-7,5
7,6 и более

Приложение Б

Основные размеры обыкновенных стрелочных переводов

Я| по

 

 

		1 "'-
т
	а	ь,
		ъ

 

		Расстояние, м
		от		от	от	от
		перед-		перед-	центра	матема-		Пол-
Марка		него		него	перево-	тиче-	от	ная
кре-	Угол	стыка	начала	стыка	да до	ского	центра	длина
стови-	кресто-	рамных	остряка	рамных	матема-	центра	перево-	пере-
ны Щ «	вины а	рельсов до	до центра	рельсов до	тиче­ского	кресто­вины до	да до торца	во­да!,
		начала	перево­да а„	центра	центра	ее	кресто­вины Ь	м
		остряка		перево-	кресто-	заднего
		т		дам	вины Ьо	стыка д
Р65
1/22	3°35'5О"	5,034	26,920	31,954	33,53	5,060	38,586	70,540
1/18	3°10'12"	3,83	21,79	25,62	27,46	4,42	31,89	57,51
1/11	5°1Г40"	2,76	11,29	14,06	16,75	2,55	19,30	33,36
1/11*	5°1Г40"	2,76	11,29	14,06	16,75	3,67	20,42	34,48
1/11"	5°11'40"	2,76	11,29	14,06	16,75	6,83	23,58	37,64
1/9	6°20'25"	2,76	12,45	15,22	13,72	2,09	15,81	31,03
Р50
1/18	3°10'12"	3,83	21,79	25,62	27,46	4,42	31,89	57,51
1/11	5°11'40"	4,32	10,14	14,47	16,75	2,30	19,05	33,52
1/9	6°20'25"	4,32	11,13	15,45	13,72	1,88	15,60	31,05
Р43
1/11	5° 11 '40"	4,32	10,14	14,47	16,75	2,30	19,05	33,52
1/9	6°20'25"	4,32	11,13	15,45	13,72	1,88	15,60	31,05

* Стрелочный перевод для скоростного движения до 160 км/ч. ** Крестовина с подвижными элементами.

Приложение В