Студопедия — БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА






 

Форма ДУ- 41

 

ТЕХНИЧЕСКО - РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫЙ АКТ

 

железнодорожной станции РОСЬ

 

 

(для сортировочных, участковых, пассажирских
и грузовых станций)

 


 

 

Утверждаю

Начальник отдела перевозок
(должность)
Белорусской железной дороги
С.А.Лобойко
(инициалы, фамилия)
21" 09 " 2012 г

 

 

ТЕХНИЧЕСКО - РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫЙ АКТ

 

 

грузовой железнодорожной станции Рось
Код ЕСР: 137307

 

 

2-го класса

 


ОГЛАВЛЕНИЕ

1 Раздел – Общие сведения. 6

1.1 Станция по характеру работы является. 6

1.2 Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов: 6

1.2.1 в нечетном направлении: 6

1.2.2 в четном направлении. 6

1.2.3 внутриузловые (внутристанционные) соединения. 6

1.3 Перечень подъездных путей и места их примыкания: 7

1.4 Примыкания путей, переданных в ведение других служб и организаций Бел ж.д., с указанием границ между ними и путями станции: 8

1.5 Ведомость парков и путей: 9

1.6 Пути (из числа перечисленных в п. 1.5), выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с ²ВМ², негабаритными грузами и для стоянки вагонов с грузами ²ВМ²: 11

1.6.1 Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами ² ВМ ²: 11

1.6.2 Пути, предназначенные для стоянки вне поездов вагонов с ² ВМ ² и цистерн для перевозки сжиженных газов. Указывается, в каком положении устанавливаются стрелки, ведущие на пути стоянки таких вагонов, порядок запирания стрелок и место хранения ключей от них: 11

1.6.3 Пути (место), куда следует направлять вагоны с опасными грузами для выполнения мер, указанных в аварийной карточке, при возникновении утечки, разлива груза, пожара: 11

1.6.4 Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами: 12

1.7 Стрелочное хозяйство. 13

1.7.1 Централизованные стрелки: 13

1.7.2 Централизованные стрелки с подвижным (поворотным) сердечником крестовины: 14

1.7.3 Централизованные стрелки, которые можно передавать на местное управление: 14

1.7.4 Нецентрализованные стрелки: 15

1.7.5 Нецентрализованные стрелки, не обслуживаемые дежурным стрелочного поста: 15

1.8 Районы работы операторов постов централизации, сигналистов и дежурных стрелочных постов. 16

1.9 Места хранения инвентаря, применяемого при нарушении нормальной работы устройств СЦБ. 17

1.10 Сортировочные горки, вытяжные пути и их оборудование: 17

1.11 Наличие на станционных путях башмаконакладывателей и башмакосбрасывателей: 18

1.12 Наличие на станционных путях специальных стационарных устройств для закрепления вагонов: 18

1.13 Пассажирские и грузовые устройства: 19

1.14 Наличие на станционных путях устройств для экипировки поездных локомотивов, опробования автотормозов, водопоя живности и др.: 20

1.15 Освещение станционных путей: 21

1.16 Связь распорядительных пунктов по приему и отправлению поездов и производству маневров: 22

1.17 Место нахождения восстановительных и пожарных аварийно-спасательных поездов, аварийно-полевых команд, летучек связи, бригад контактной сети, милиции, медицинских и ветеринарных пунктов: 23

1.18 Дополнительные сведения по технической характеристике станции: 23

2 Раздел – Прием и отправление поездов. 24

2.1 Разграничение районов управления и обязанностей каждого дежурного по станции, посту или парку: 24

2.2 Наличие переездов на станции и прилегающих перегонах и порядок действий при неисправности переездной сигнализации: 25

2.3 Порядок прекращения маневров перед приемом или отправлением поезда: 27

2.4 Порядок проверки свободности путей. 27

2.4.1 При наличии и нормальном действии устройств электрической изоляции путей: 27

2.4.2 При отсутствии электрической изоляции путей или при нарушении нормального действия этих устройств: 27

2.5 Как убеждается дежурный по станции (посту, парку) в правильности приготовления маршрутов приема, отправления поездов: 28

2.5.1 При наличии и нормальном действии устройств СЦБ: 28

2.5.2 При нарушении нормального действия устройств СЦБ: 28

2.6 Время, необходимое для приготовления маршрута приема (отправления) поездов при нарушении нормального действия устройств СЦБ: 32

2.7 Нецентрализованные стрелки, положение и исправность которых разрешается проверять не для каждого поезда: 33

2.8 Порядок пропуска поездов и маневровых составов по путям, расположенным между пассажирским зданием и стоящим на станции пассажирским поездом (если нет переходного моста или тоннеля): 33

2.9 Порядок встречи прибывающих на станцию поездов. 34

2.9.1 Встреча прибывающих поездов дежурными по станции (постам, паркам): 34

2.9.2 Встреча прибывающих поездов дежурными стрелочных постов, сигналистами, операторами постов централизации: 34

2.10 Порядок убеждения дежурным по станции в прибытии поезда в полном составе: 34

2.11 Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по неправильному пути (при отсутствии на этом пути входного светофора): 35

2.11.1 Разрешения на проезд запрещающего сигнала: 35

2.11.2 Порядок приема поездов – по письменному разрешению дежурного по станции: 35

2.12 Дополнительные меры по обеспечению безопасности стоянки пассажирских, людских, грузопассажирских и почтово-багажных поездов: 36

2.13 Условия приема поездов на станцию с перегона, имеющего затяжной спуск (подъем): 36

2.14 Порядок приема на определенные участки станционных путей подталкивающих локомотивов, а также одиночных локомотивов, следующих в депо или под составы поездов: 36

2.15 Кто и где провожает поезда. 37

2.15.1 Поезда, провожаемые дежурными по станции (постам, паркам): 37

2.16 Поезда, провожаемые дежурными стрелочных постов, сигналистами, операторами постов централизации: 37

2.17 Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров: 38

2.18 Порядок выдачи предупреждений об особых условиях следования отдельных поездов: 39

2.19 Дополнительные указания по приему и отправлению поездов: 39

3 Раздел – Организация маневровой работы. 42

3.1 Кто распоряжается маневрами: 40

3.2 Специализация районов маневровой работы: 42

3.3 Использование при маневрах устройств радиосвязи и парковой связи: 43

3.3.1 Порядок действий работников в случае внезапного отказа средств радиосвязи при маневрах: 43

3.4 Основные особенности производства маневров в каждом районе: 44

3.5 Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов: 44

3.6 Меры безопасности по предупреждению случаев выхода подвижного состава за границу полезной длины противоположного конца путей, ухода вагонов на маршруты следования поездов и в другие районы, столкновений отцепленных вагонов с маневрирующим составом на путях: 45

3.7 Порядок заезда маневровых локомотивов в отдельные районы, не обслуживаемые дежурными стрелочных постов станции, и на пути, переданные другим службам и организациям: 45

3.8 Порядок перестановки маневровых составов из парка в парк: 46

3.9 Порядок и нормы закрепления подвижного состава на путях станции. 47

3.9.1 Порядок и нормы закрепления: 47

3.9.2 Как осуществляется проверка закрепления подвижного состава тормозными башмаками перед вступлением на дежурство и сдачей дежурства: 50

3.10 Места хранения тормозных башмаков и фиксирующих устройств: 50

3.11 Место экипировки маневровых локомотивов: 51

3.12 Наличие вагонных весов, подъемная сила и место нахождения, скорость передвижения по ним подвижного состава: 51

3.13 Дополнительные указания: 51

Перечень приложений к техническо-распорядительному акту: 53








Дата добавления: 2015-08-30; просмотров: 660. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

СПИД: морально-этические проблемы Среди тысяч заболеваний совершенно особое, даже исключительное, место занимает ВИЧ-инфекция...

Понятие массовых мероприятий, их виды Под массовыми мероприятиями следует понимать совокупность действий или явлений социальной жизни с участием большого количества граждан...

Тактика действий нарядов полиции по предупреждению и пресечению правонарушений при проведении массовых мероприятий К особенностям проведения массовых мероприятий и факторам, влияющим на охрану общественного порядка и обеспечение общественной безопасности, можно отнести значительное количество субъектов, принимающих участие в их подготовке и проведении...

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ МОЗГА ПОЗВОНОЧНЫХ Ихтиопсидный тип мозга характерен для низших позвоночных - рыб и амфибий...

Принципы, критерии и методы оценки и аттестации персонала   Аттестация персонала является одной их важнейших функций управления персоналом...

Пункты решения командира взвода на организацию боя. уяснение полученной задачи; оценка обстановки; принятие решения; проведение рекогносцировки; отдача боевого приказа; организация взаимодействия...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия