Студопедия — Приемка и сдача электропоезда при смене бригад на линии.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Приемка и сдача электропоезда при смене бригад на линии.






При смене локомотивных бригад на линии маши­нист, вступающий на работу, прибывает в пункт оборота или на линейный пункт в установленное графиком работы время; докладывает дежурному по пункту обо­рота о своем прибытии; знакомится с последними приказами, распоряжениями и указаниями МПС, руко­водства дороги, отделения и депо.

Машинист и помощник встречают прибывающий в пункт оборота электропоезд у начала пути отстоя и, находясь около пути, по которому проходит электропоезд, осматривают его на ходу.

В ночное время ходовые части вагонов освещают специальным прожектором, установленным вблизи путей отстоя, а при его отсутствии—ручным фонарем. При таком осмотре машинист и его помощник внимательно наблюдают за состоянием колесных пар, механического оборудования, подвагонной аппаратуры.

 

 

Рис. 25. Примерный маршрут обхода электропоезда при смене локомо­тивных бригад на линии:

1 — пассажирская платформа; 2 — прожектор; 3 — помещение пункта оборо­та; 4 — путь обхода вдоль наружной боковой стороны и по крышам моторных вагонов; 5 — путь обхода внутри вагонов

 

Убеждаются в том, что на вагонах нет изломанных и провисших тормозных тяг, предохранительных устройств деталей тележек, заклиненных колесных пар, раскрытых или поврежденных ящиков электрической аппаратуры, оборванных или разъединенных воздушных соединительных рукавов и междувагонных соединений. Убеждаются также в том, что на электропоезде поднято принятое на участке количество токоприемников.

Особенно внимательно наблюдают за проходом ко­лесных пар по рельсам. Трение гребня бандажа о внутреннюю поверхность головки рельса и о тормозные колодки при отпущенных тормозах, искры из-под греб­ней, резкий металлический скрежет при проходе колесной пары позволяют предполагать сдвиг ступицы колесного центра на оси, а резкие удары колес о рельсы— наличие выбоин на поверхности катания колес.

Ненор­мальный шум и удары в зубчатых передачах могут быть результатом излома, повреждения или износа зубьев.

Встретив и пропустив мимо себя электропоезд, вступающая на работу локомотивная бригада идет к головной кабине остановившегося электропоезда.

В это время прибывший с электропоездом машинист снимает реверсивную рукоятку контроллера, отключает вы­ключатель цепи управления; опускает токоприемники; отключает все кнопки на щитках, кроме кнопки де­журного освещения, которую выключают после выхода всех пассажиров из вагонов; включает кнопки красных сигнальных фонарей («Сигнал нижний» и «Верхние сигналы»); осуществляет полное служебное торможение и перекрывает краны питательной и тормозной маги­стралей и ЭПК; устанавливает ручку тормозного переключателя ПТ в третье положение «Включен кон­цевой вагон»; поворачивает в замке электропневматиче­ского клапана ключ от автостопа и выключает переключатель локомотивной сигнализации; при необхо­димости дополнительно затормаживает вагоны ручным тормозом или подкладывает под колеса тормозные башмаки, проверяет состояние скоростемера, вынимает ленту своих поездок и заправляет скоростемерную ленту для следующей смены.

Помощник машиниста, сдающий смену, проходит по вагонам, контролирует состояние их внутреннего оборудования, надежное закрытие дверей шкафов с элект­роаппаратурой, температуру воздуха, списывает показа­ния счетчиков электроэнергии.

Машинист вновь вступающей смены совместно со сдающим смену осматривает кабину управления голов­ного вагона, лобовую его часть; проходя вдоль состава по доступной для осмотра стороне, убеждается в том, что автосцепки всех вагонов сцеплены, междувагонные соединения и воздушные рукава надежно соединены, концевые краны между вагонами открыты, ящики ап­паратуры плотно закрыты, на ходовых частях и деталях механического оборудования нет видимых повреждений и неисправностей, тормозные колодки не имеют пре­дельного износа. При этом строго соблюдают правила техники безопасности.

Во время приемки сдающий машинист знакомит вновь вступающего с замечаниями по работе обору­дования электропоезда. Помощники машинистов вновь вступающей и сдающей смен проверяют состояние инвентаря, инструмента, наличие смазочных и обти­рочных материалов и запасных частей; заменяют из­ношенные тормозные колодки; регулируют рычажную тормозную передачу и выполняют другие необходимые работы по уходу за электропоездом.

 







Дата добавления: 2015-09-19; просмотров: 804. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Понятие метода в психологии. Классификация методов психологии и их характеристика Метод – это путь, способ познания, посредством которого познается предмет науки (С...

ЛЕКАРСТВЕННЫЕ ФОРМЫ ДЛЯ ИНЪЕКЦИЙ К лекарственным формам для инъекций относятся водные, спиртовые и масляные растворы, суспензии, эмульсии, ново­галеновые препараты, жидкие органопрепараты и жидкие экс­тракты, а также порошки и таблетки для имплантации...

Тема 5. Организационная структура управления гостиницей 1. Виды организационно – управленческих структур. 2. Организационно – управленческая структура современного ТГК...

Основные симптомы при заболеваниях органов кровообращения При болезнях органов кровообращения больные могут предъявлять различные жалобы: боли в области сердца и за грудиной, одышка, сердцебиение, перебои в сердце, удушье, отеки, цианоз головная боль, увеличение печени, слабость...

Вопрос 1. Коллективные средства защиты: вентиляция, освещение, защита от шума и вибрации Коллективные средства защиты: вентиляция, освещение, защита от шума и вибрации К коллективным средствам защиты относятся: вентиляция, отопление, освещение, защита от шума и вибрации...

Задержки и неисправности пистолета Макарова 1.Что может произойти при стрельбе из пистолета, если загрязнятся пазы на рамке...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия