Виды брокеров и их обязанности

А) Танкерные брокеры

Судовые брокеры, имеющие дело с транспортировкой жидких грузов, так же как и в случае с сухими грузами, могут быть только брокерами судовладельцев или же брокерами фрахтователей. Хотя есть и случаи, когда только один брокер действует как посредник между двумя сторонами. Нефтяные компании обычно имеют дело с ограниченным числом высокоспециализированных брокеров. Судовладельцы осведомлены об этом и позволяют этим особым брокерам предлагать свои суда для нефтяных компаний и трэйдеров. Танкерные брокеры занимаются также транспортировкой других жидкостей, таких как растительное масло, промышленные растворители, химикаты, удобрения и т.д.

Б) Брокеры, занимающиеся сухим грузом

Это брокеры, имеющие дело с транспортировкой сухих товаров, варьирующихся от насыпного груза, такого как уголь, железная руда, зерно, боксит и алюминий, до упакованного груза.

В связи с большим разнообразием продуктов многие брокеры специализируются на одном или нескольких видах товаров или видах судов. Это было бы невозможно для одного брокера полностью соответствовать всем направлениям и областям в одно время. Так же, как и в случае с танкерными брокерами, крупные фрахтователи предпочитают работать с ограниченным числом брокеров, хотя фрахтователи и не являются настолько значительными и ограниченными в числе, как крупные нефтяные компании.

С) Брокеры по купле-продаже и заключению контрактов.

Брокеры по купле-продаже должны обладать всесторонними знаниями о судах, их конструкции и машинном оборудовании. Они действуют как посредники между судостроителями и судовладельцами или между продавцом и покупателем. Их интересы не лежат в пределах судов и грузов. Если брокер является агентом продавца, он будет стараться получить наиболее высокую цену за судно, но если он нанят для покупки судна, он будет работать в направлении сохранения цены как можно более низкой.

Данный вид брокеров также организует приобретение судов и должен поддерживать отношения с крупными судостроительными заводами по всему миру. Он должны знать возможности судоверфей, и по каким видам судов они специализируются. Он также должен знать стоимость подержанных судов, и во времена падения деловой активности он может работать на вторичном рынке, где судовые брокеры нанимаются для продажи старых судов для слома.

Судовой брокер всегда должен быть в курсе спроса на суда и груза. Он должен ориентироваться в тенденциях на мировом рынке. Важно, чтобы он всегда владел последней информацией о расположении судов по всему миру. Он также должен быть осведомлен о событиях происходящих в разных странах. Судовой брокер должен обладать знаниями о погрузочных и разгрузочных гаванях, их погрузочно-разгрузочных возможностях и т.д. Судовой брокер обязан держать своих нанимателей в курсе событий и всегда поддерживать с ними тесный контакт.

Судовой брокер обязан:

1) всегда действовать в рамках своих полномочий, и не превышать их пока не будет дано особых распоряжений;

2) проявлять усердие и мастерство в ведении переговоров от лица своего заказчика;

3) держать своего нанимателя в курсе событий обо всех аспектах на рынке или третьей стороны, которые могут повлиять на решения начальства в ходе переговоров;

4) не удерживать информацию и не давать ложную информацию своему нанимателю;

5) не открывать какую-либо информацию и не действовать в пользу третьей стороны в ходе переговоров в порядке заключения соглашения;

6) принимать активное участие в переговорах, давая советы и рекомендации относительно предложений, возражений, планов и компромиссов, использую при этом свои знания и опыт;

7) изучить достижения, работу судовладельца/фрахтователя прежде чем рекомендовать его своему нанимателю.

Фрахтователь или судовладелец, выбравшие прямые переговоры, без участия посреднических служб или брокера, будут нести прямую ответственность за провал сделки, заключение которой требует необходимой экспертизы и умения вести переговоры.

 

 

2.Ответьте на вопросы к тексту, стр. 5-6(1-7), п.2.

1. What is the broker?

Broker is a specialist in one particular trade or field whose knowledge is invaluable to both charterers and owners.

2. Who does the broker normally represent?

Normally the broker represents either the owners or the charterers.

3. What may happen if the broker represents both the Owners and the Charterers?

In case of broker represents both sides this may give rise to a conflict situation as it is impossible for the one person to be hundred percent loyal to each principal.

4. What does his job consist in?

The main aim of broker's job is to bring the two parties together in order to conclude a fixture.

5. How is he paid for his job?

When the fixture is successfully concluded broker receives a commission which is certain percentage of the freight.

6. What must the Owners broker do?

Owner’s broker task is to find employment- cargoes for their principal’s fleet and try to get the highest freight rates, quickest loading and discharging and good terms for the shipowner.

7. What must the charterers broker do?

Charterers broker help the company with the cargo to find a suitable ship and to get the cheapest freight and terms favouring the charterer.