Методика расчета. В настоящее время автомобили оснащаются бортовыми и встроенными системами диагностирования, при этом не теряют актуальность и традиционные системы внешнего
В настоящее время автомобили оснащаются бортовыми и встроенными системами диагностирования, при этом не теряют актуальность и традиционные системы внешнего диагностирования. В связи с этим при выборе диагностических параметров необходимо определить, какие из них целесообразно контролировать бортовыми системами, а какие – спомощью внешних средств технического диагностирования. Рассматриваемая задача может решаться по методике, предложенной филиалом НАМИ. Методика носит рекомендательный характер и основана на критерии экономичности диагностирования. Рассматриваемая методика предусматривает три возможных метода диагностирования: - с помощью внешних традиционных средств; - с помощью систем встроенных датчиков (СВД); - с помощью бортовых систем контроля. В предлагаемой методике предусматривается для каждого из трех приведенных выше методов диагностирования формула расчета издержек на контроль объекта (автомобиля в целом, агрегата, системы, узла), его профилактический и аварийный ремонты, а также из-за простоев в ремонте. Для первых двух методов составляют целевые функции, характеризующие зависимость издержек от периодичности диагностирования рассматриваемого элемента автомобиля. Минимум этих функций и дает оптимальную периодичность диагностирования, которая определяет минимальные издержки на эксплуатацию и ремонт элемента, включая и затраты на диагностирование. Для третьего метода диагностирования также предложена формула определения издержек. Целевая функция издержек на диагностирование элемента первым методом, его ремонты и простои в ремонтах в зависимости от периодичности диагностирования на тыс. км пробега τимеет вид: С1(τ) = τ -1 [B1 + C·PC (τ) + A·PA (τ) + D· (t B1 + t C · P C (τ) + t A·PA (τ))], где: B1 – затраты на одно диагностирование; С и А – соответственно затраты на профилактический и аварийный ремонты элемента; D – удельная чистая прибыль, приносимая автомобилем за 1 час эксплуатации; P C (τ) – количество автомобилей, для которых не будет произведен профилактический ремонт на пробеге τ; PA (τ) – количество автомобилей, для которых будет произведен ремонт на пробеге τ; t B1 – время на одно диагностирование; t C и t A – соответственно, время, отведенное на профилактический и аварийный ремонты элемента. Минимум целевой функции для первого метода диагностирования обозначают через С1. Целевая функция при втором методе диагностирования имеет вид:
С2(τ) = τ -1 [B2 + C·PC (τ) + A·PA (τ) + D· (t B2 + t C · P C (τ) + t A·PA (τ))] + τ · ССВД / ТСВД, где: B2 – затраты на одно диагностирование при использовании СВД; t B2 – время на диагностирование элемента при СВД; ССВД и ТСВД – соответственно затраты на СВД и срок службы СВД рассматриваемого элемента. Остальные обозначения аналогичны обозначениям для первой функции. Издержки, соответствующие третьему методу диагностирования, определяют по формуле: С3 = Т-1БК (СБК + Спр) + С ·РВ + D·tC · PB, где: Т БК – срок службы системы бортового контроля (СБК); СБК – затраты (стоимость) СБК; Спр – затраты на ремонт и ТО СБК (применительно к рассматриваемому элементу) за срок ее службы; РB – контролируемые части автомобиля, для которых будет произведен профилактический ремонт на каждую тыс. км. пробега. Минимальная величина числа С1, С2 , С3 указывает на наиболее целесообразный метод диагностирования. Экономические и временные составляющие А, B1, B2, D, С, СБК, Спр, ССВД, t A, t B1, t B2, t C, ТСВД, Т БК определяют традиционными методами по соответствующим статистическим данным. Для определения составляющих PA (τ), P C (τ), P В (τ) необходимо знать зависимость вероятности безотказной работы элемента Q(τ) за пробег τ автомобиля. Чаще всего это показательная функция Q(τ) = 1– е-λτ , где λ – параметр показательной функции, τ – пробег автомобиля, тыс. км. Составляющую PA (τ) определяют для целых τ, используя выражение PA (τ) = Σ ṔA(n), (1) где значения ṔA(n) вычисляют рекуррентно по следующим формулам: ṔA(1) = Q(1); ṔA(2) = Q(1)· PA (1) + Q(2)[1– Q(1)]; ṔA(3) = Q(1)· PA (2) + Q(2)· PA (1) [1– Q(1)] + Q(3)[1– Q(1)]·[1– Q(2)]; ṔA(4) = Q(1)· PA (3) + Q(2)· PA (2) [1– Q(1)] + Q(4)[1– Q(1)]·[1– Q(2)]·[1– Q(3)]; ṔA(n) = Q(1)· PA (n –1) + Q(2)· PA (n –2) [1– Q(1)] +…+ Q(n–1)· PA (1) [1– Q(1)]…·[1– Q(n–2)] + Q(n)[1– Q(1)]…[1– Q(n–1)]. Составляющую PC (τ) определяют по формуле: PC (τ) = [1– Q(1)]·[1– Q(2)]…·[1– Q(τ)], (2) а P В (τ), как P В = max{ PA (τ); τ = 1, 2,…}.
|