Наземные системыНаземные системы Наземные устройства автоматизированного контроля используют лишь наземное оборудование, которое во время стоянки летательного аппарата подключается к одной или нескольким его системам. В процессе их опробования снимаются необходимые характеристики и сопоставляются с эталонными значениями. Эти системы используются также для лабораторного контроля работоспособности бортового оборудования, которое для этого снимается с летательного аппарата. Наземные системы контроля размещаются как в автомобильных фургонах, так и стационарно. Наземные системы автоматизированного контроля обычно используют для диагностирования бортового оборудования летательных аппаратов. Развитие наземных систем контроля за последнне 10—20 лет прошло несколько ступеней — от систем первого поколения до третьего. Типичная структурная схема наземных автоматизированных систем контроля показана на рис. 5.1. В ее основе лежит цифровая вычислительная машина (ЦВМ), пульт управления которой представляет собой телетайпное устройство и набор переключателей для ввода различных команд. Для проверки работоспособности ка- кого-либо блока контролируемой системы через ЦВМ вводятся необходимые команды» в соответствии с которыми начинает работать программа контроля данного блока. Сформулированные ЦВМ контрольные сигналы подаются на объект контроля через блок взаимосвязи. Сигналы с выхода проверяемого оборудования сравниваются со стандартными, которые хранятся в памяти ЦВМ. Если расхождение не превышает допустимых пределов, то проверяемое оборудование считается исправным.
Рис. 5.1. Блок-схема наземной системы автоматизированного контроля: I — пульт управления. 2 — ЦВМ; 3 — блок намерений подачи сигналов стимулов. 4 — блок взаимосвязи; 5 — контролируемое оборудование.
|
