Выход из ВП RVSM и переход от RVSM к CVSM

 

(1) При прохождении пункта обязательного донесения, предшествующего точке выхода из ВП RVSM, в обязательном порядке производится доклад о его прохождении независимо от того, был или нет экипаж освобожден от этой процедуры, например, фразой диспетчера "OMIT POSITION REPORT".

 

(2) Переход от эшелонов RVSM к эшелонам СVSM начинается и завершается в пределах ТрВП RVSM с разрешения или по указанию диспетчера, осуществляющего УВД в ТрВП RVSM. Процедура перехода должна быть завершена до прохождения пункта выхода из ВП RVSM (внешней границы ТрВП RVSM).

Примечание. При следовании на эшелонах RVSM 290, 330 и 370 в восточном направлении процедура перехода от RVSM к СVSM не требует изменения эшелона полета.

 

(3) В начале вертикального маневра значение разрешенного эшелона CFL CVSM устанавливается на задатчике высоты системы контроля и сигнализации отклонения от заданной высоты. После установки заданного значения на "счетчике Н_Э" обоих ВБЭ-СВС штурман ВС контролирует правильность установки и докладывает экипажу: "эшелон..(CFL).. на задатчике левого и правого ВБЭ установлен".

 

(4) Вертикальные скорости набора или снижения при изменении эшелона не должны превышать 7,5 м/с, а при наличии на TD ACAS отметок от близких ВС (в радиусе 5 м. миль и при разнице высот ± 2000 фут и менее) – не более 5 м/с.

 

(5) Процедура перехода от RVSM к CVSM считается завершенной только после занятия соответствующего эшелона полета CFL CVSM (в футах) и прохождения точки выхода из ВП RVSM (внешней границы ТрВП RVSM).

 

(6) Переход от эшелонов CVSM в футах на эшелоны полета в метрах в ВП России и СНГ не является процедурой перехода от RVSM к CVSM. Такой переход выполняется после пересечения границы России (СНГ) в соответствии с указаниями (разрешением) органа УВД. При переходе от эшелонов в футах на эшелоны в метрах производится изменение режима индикации ВБЭ-СВС из футовой в метрическую систему и установка значения заданного эшелона в метрах на "счетчике Н_Э" ВБЭ-СВС.

 

(f) Действия при потере воздушным судном статуса "Допущенного к RVSM";

(1) Воздушное судно теряет статус "Допущенного к RVSM", если при проверке на земле или в полете проявился один или несколько перечисленных ниже отказов или отклонений в работе СВЭ RVSM:

а) техническая неисправность (отказ, непрохождение теста встроенного контроля) одного из двух или обоих основных высотомеров;

б) при нахождении на земле и при установленном одинаковом давлении аэродрома (QFE или QNH) показания двух основных высотомеров левого и правого пилотов отличаются на величину 75 фут (23 м) и более;

в) в полете показания двух основных высотомеров левого и правого пилотов отличаются на величину, превышающую 200 фут (60 м);

г) обнаружена неисправность системы контроля и сигнализации отклонения от заданной высоты;

д) обнаружена неисправность ответчика ACAS, либо по информации органа ОВД становится очевидным, что передаваемая ответчиком высота отличается от фактической высоты, выдерживаемой по основному высотомеру, на величину, превышающую 300 фут (90 м), а переход на другой канал высоты ACAS не исправил ситуацию;

е) по любой причине невозможно включение режима "СТАБ Н" АБСУ, либо при включении этого режима наблюдаются отклонения в стабилизации высоты, превышающие 65 фут (20 м);

ж) от органа ОВД получено сообщение о том, что "…в соответствии с показаниями системы контроля характеристик выдерживания высоты полет выполняется с TVE, превышающей 300 фут (90 м), и/или ASE, превышающей 245 фут (75 м)".

 

(2) Если при предполетной подготовке ВС в базовом аэропорту обнаружены неисправности СВЭ RVSM, влекущие потерю статуса "Допущенного к RVSM", то:

- сообщить по каналам связи в ПДО АТБ и ПДС ГУАП "Кавминводыавиа" об обнаруженных неисправностях;

- для вылета на аэродром, находящийся в пределах географических границ ВП RVSM, либо перенести вылет до устранения неисправности, либо отменить действующий RPL/FPL и представить в АДП альтернативный FPL, составленный для ВС, не имеющего статус "Допущенного к RVSM", в соответствии с требованиями п.8.1.9 (е) (2) части А РПП.

 

(3) Если вследствие отказов СВЭ RVSM, произошедших в полете, ВС потеряло статус "Допущенного к RVSM" в не базовом аэропорту, находящемся в пределах географических границ ВП RVSM, то для вылета в обратном направлении (на базовый аэродром) или продолжения рейса экипаж:

- немедленно сообщает органу ОВД аэропорта вылета о потере статуса фразой "NEGATIVE RVSM DUE EQUIPMENT" и о принятом решении (о переносе вылета или вылете в пределах установленного времени (SLOT, EOBT) с запросом изменений в отношении эшелона полета);

- при необходимости представляет в органы ОВД альтернативный FPL, составленный в соответствии с требованиями п. 8.1.9 (е) (2) части А РПП;

- через представителя ГУАП "Кавминводыавиа" или иным возможным способом сообщает в ПДС ГУАП "Кавминводыавиа" о сложившейся ситуации и о ее развитии.

 

(4) Если ВС теряет статус "Допущенного к RVSM" в полете до прохождения точки входа в ВП RVSM, экипаж:

- немедленно сообщает органу ОВД о потере статуса из-за отказа оборудования фразой "NEGATIVE RVSM DUE EQUIPMENT" и о принятом решении (о возврате на аэродром вылета, посадке на ближайшем аэродроме или продолжении полета до аэродрома назначения) и действует в соответствии с диспетчерскими указаниями или разрешениями;

- при принятии решения о продолжении полета до аэродрома назначения – запрашивает эшелон полета ниже ВП RVSM фразой "REQUEST FL..(280).. AFTER (ENTRY POINT) TO CONTINUE FLIGHT BELOW RVSM AIRSPACE".

 

(5) Если ВС теряет статус "Допущенного к RVSM" при нахождении в ТрВП RVSM, экипаж немедленно сообщает органу ОВД о потере статуса из-за отказа оборудования фразой "NEGATIVE RVSM DUE EQUIPMENT" и о принятом решении (о возврате на аэродром вылета, посадке на ближайшем аэродроме или продолжении полета до аэродрома назначения) и действует в соответствии с диспетчерскими указаниями или разрешениями.

 

Примечание. При принятии решения о продолжении полета до аэродрома назначения следует учитывать, что наиболее вероятно снижение ниже ВП RVSM (до FL280 и ниже) и что снижение будет выполняться в пределах ТрВП RVSM.

 

(6) Если ВС теряет статус "Допущенного к RVSM" при нахождении в ВП RVSM, экипаж немедленно сообщает органу ОВД о потере статуса из-за отказа оборудования фразой "NEGATIVE RVSM DUE EQUIPMENT" и о принятом решении (о возврате на аэродром вылета, посадке на ближайшем аэродроме или продолжении полета до аэродрома назначения) и действует в соответствии с диспетчерскими указаниями или разрешениями.

Примечание. При принятии решения о продолжении полета до аэродрома назначения следует учитывать, что наиболее вероятно снижение ниже ВП RVSM (до FL280 и ниже) и что снижение будет выполняться в зависимости от воздушной обстановки.

 

(7) Во всех случаях, когда отказы или отклонения в работе СВЭ RVSM, приведшие к потере статуса "Допущенного к RVSM", устранены или более не проявляются, считается, что статус "Допущенного к RVSM" восстановлен.

Если до этого органам ОВД уже было сообщено о потере статуса, то, независимо от того, снижено ВС или еще нет, экипаж немедленно сообщает о восстановлении статуса "Допущенного к RVSM" фразой "READY TO RESUME RVSM" и, при необходимости, запрашивает эшелон полета в ВП RVSM фразой "REQUEST FL..(340).. TO CONTINUE FLIGHT".