Инструкция. о порядке служебного расследования и учёта транспортных происшествий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена

о порядке служебного расследования и учёта транспортных происшествий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена

 

1. Общие положения

1.1. Служебное расследование нарушений безопасности движения производят руководители метрополитена, служб, аппарата главного ревизора по безопасности движения.

1.2. При служебном расследовании должны быть выявлены все обстоятельства, при которых произошло нарушение безопасности движения, причины нарушения, его последствия и виновные лица. На основе материалов расследования и проведенных проверок разрабатываются и осуществляются мероприятия по предупреждению повторения подобных нарушений безопасности движения.

1.3. В отдельных случаях, для необходимых исследований и испытаний, связанных с определением причины нарушений безопасности движения метрополитеном, могут привлекаться научные организации.

1.4. Руководители метрополитена и соответствующих подразделений несут ответственность за сохранность предметов и материальных следов крушения, аварии и всех случаев событий на весь период служебного расследования. Решения о направлении предметов и материальных следов на исследование и испытания принимаются лицами, производившими служебное расследование.

1.5. Ответственность за правильность классификации нарушения безопасности движения, своевременное и полное оформление материалов расследования несёт заместитель начальника метрополитена – главный ревизор по безопасности движения.

2. Задачами служебного расследования транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, событий являются:

2.1. Принятие мер по оказанию помощи пострадавшим, восстановлению движения и ликвидации последствий.

2.2. Оценка фактического состояния подвижного состава, а также объектов инфраструктуры метрополитена требованиям нормативных документов, регламентирующих безопасность движения.

2.3. Оценка действий персонала и должностных лиц, действия которых привели или способствовали возникновению транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения событий с указанием невыполненных положений нормативных документов.

3. Действия работников, участвующих в служебном расследовании нарушений правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена:

3.1. Передача информации о нарушении безопасности движения производится незамедлительно в соответствии с установленным на метрополитене порядком.

3.2. Служебное расследование крушений и аварий возглавляют начальник метрополитена и заместитель начальника метрополитена – главный ревизор по безопасности движения, расследование всех случаев событий возглавляет заместитель начальника метрополитена – главный ревизор по безопасности движения или его заместитель. Все остальные случаи нарушений безопасности расследуются и разбираются в электродепо, службах и дистанциях, работники которых допустили нарушение безопасности.

3.3. В расследовании должны участвовать руководители причастных служб, электродепо и дистанций, работники которых допустили нарушение безопасности.

3.4. Все нарушения безопасности расследуются с участием ревизоров по безопасности движения.

3.5. Изымается накопитель информации систем регистрации параметров движения.

3.6. Составляется схема разрушения пути и расположения подвижного состава, следов схода его с рельсов с привязкой к пикетам, начала схода и места остановки подвижного состава.

3.7. Производится фотографирование общего вида последствий и повреждений подвижного состава и объектов инфраструктуры метрополитена, обнаруженных посторонних предметов, положений деталей и узлов подвижного состава.

3.8. Составляются документы осмотра места транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена событий, технического состояния подвижного состава и объектов инфраструктуры.

3.9. Берутся письменные (в необходимых случаях с использованием аудио и видеозаписи) объяснения лиц, причастных к транспортным происшествиям, и иным, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена событиям, а также других очевидцев.

4. Порядок оформления результатов служебного расследования:

4.1. После выяснения причин крушения, аварии или события, определения виновных работников и установления степени повреждения пути, подвижного состава, сооружений и других устройств, но не позднее 24 часов с момента происшествия, начальником соответствующей службы совместно с ревизором по безопасности движения составляется акт служебного расследования в четырех экземплярах. Указанный акт утверждается заместителем начальника метрополитена – главным ревизором по безопасности движения.

4.2. Обстоятельства крушения или аварии в пятидневный срок разбираются у начальника метрополитена. Материалы расследования направляются в транспортную прокуратуру Московского метрополитена и в соответствующую службу метрополитена. Все случаи событий в трехдневный срок разбираются у заместителя начальника метрополитена – главного ревизора по безопасности движения.

4.3. Все случаи нарушений безопасности разбираются в линейном подразделении. Разбор и оформление материалов должны быть закончены не позднее, чем в трёхдневный срок. По результатам расследования и разбора обстоятельств нарушений безопасности соответствующими службами и электродепо разрабатываются и осуществляются меры по недопущению его повторения.

5. Материалы служебного расследования должны содержать следующие документы:

5.1. Акт служебного расследования, техническое заключение.

5.2. Список пострадавших с предварительными диагнозами.

5.3. Акты о повреждении подвижного состава и объектов инфраструктуры метрополитена.

5.4. Материалы, полученные с применением фото– и киносъёмки, видеозаписи, иных установленных способов фиксации, подтверждающие причины транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения, схемы с указанием имеющихся отступлений от норм содержания и повреждений подвижного состава и объектов инфраструктуры.

5.5. Результаты расшифровки модуля памяти или кассеты регистрации параметров движения подвижного состава.

5.6. Результаты проведенных экспериментов и расчёты (если они производились).

5.7. Копия исполненного графика движения поездов.

5.8. Сведения о лицах, причастных к случившемуся, их объяснения, сведения о режиме труда и отдыха, о результатах последних испытаний в знании правил технической эксплуатации, других нормативных актов и должностных инструкций, а также заключение о медицинском освидетельствовании, необходимость которого определяется в каждом конкретном случае.

5.9. Материалы служебного расследования хранятся:

– по крушениям и авариям в Управлении метрополитена и соответствующих службах метрополитена с последующей передачей в архив согласно установленному порядку;

– по случаям событий и повреждений в соответствующих службах, линейных подразделениях и в аппарате главного ревизора по безопасности движения.

 

 

НЗГРБ В.В.Титов