Коллективные средства спасенияК коллективным средствам спасения относятся спасательные и дежурные шлюпки, жесткие и мягкие надувные спасательные плоты, плоты(каюты (спасательные отсеки) и капсулы. Все кол(лективные и индивидуальные спасательные средства окрашива(ют в оранжевый цвет и снабжают полосами из светоотражающе(го материала, что способствует быстрейшему обнаружению на воде.
11.3.1. Спасательные шлюпки Спасательные шлюпки полностью или частично закрытые яв(ляются основными спасательными средствами. Поправками 1983 г. к Международной конвенции по охране че(ловеческой жизни на море 1974 г. и Протоколом 1978 г. (СОЛАС(74/78) определены следующие основные общие требования к полностью и частично закрытым спасательным шлюпкам. Шлюпки должны обеспечивать положительную плавучесть в случае пробоины в любом месте ниже ватерлинии при полной загрузке. Они должны сохранять плавучесть, когда залиты водой, и иметь при этом дополнительную силу плавучести 280 Н на каж(дого человека. Корпус и жесткие закрытия шлюпки должны быть такой прочности, чтобы ее можно было сбрасывать в воду с высо(ты 3 м и буксировать при скорости судна 5 уз. Максимальная вместимость спасательной шлюпки составляет 150 чел. Шлюпку оборудуют подъемным и разобщающим механизмом для одновременной отдачи гаков под нагрузкой или при посадке ее на воду, а также разобщающим устройством для отдачи носо(вого фалиня, когда он находится под натяжением. Шлюпка имеет по меньшей мере один опускной клапан, который автоматически закрывается при ее спуске и открывается для стока, когда она на(ходится вне воды. Такая шлюпка либо самоосушающая, либо оборудована эффективным средством для откачки воды. Она оборудуется устройством постоянного заземления, приспособле(ниями для установки и крепления в рабочем положении антенны переносной радиостанции. На верху закрытия шлюпки устанавливается лампочка с руч(ным выключателем (время горения которой не менее 12 ч и даль(ность видимости не менее 2 миль) или проблесковый огонь (даю(щий не менее 50 проблесков в 1 мин в течение первых 2 ч из 12 ч работы), а внутри шлюпки - лампочка с таким же временем горе(ния, обеспечивающая освещение, достаточное для чтения инструкций по сохранению жизни и информации о снабжении шлюпки. Двигатель внутреннего сгорания приводит шлюпку в движение со скоростью на тихой воде не менее 6 уз. в течение не менее 24 ч (при полном комплекте снаряжения и при максимальной чис(ленности находящихся в ней людей). Несмываемой краской нано(сятся на шлюпку ее размерения и максимальная численность размещаемых на ней людей. На каждом борту в носовой части печатными буквами латинского алфавита наносятся название судна и порта приписки, арабскими цифрами - номер шлюпки.
Нумерация шлюпок идет от носовой оконечности судна к кормо(вой. Шлюпкам правого борта присваивают нечетные номера, шлюпкам левого борта - четные. Кроме общих требований, к различным видам спасательных шлюпок предъявляются дополнительные. Полностью закрытая спасательная шлюпка имеет жесткое во(донепроницаемое закрытие с герметически закрывающимися входными люками. Закрытие снаружи снабжено поручнями и имеет отверстия для весел. Будучи герметичным, закрытие поз(воляет быть на плаву полностью загруженной людьми и снабже(нием шлюпке, когда она находится в опрокинутом положении. Ес(ли при этом люди в шлюпке пристегнуты привязными ремнями к сиденьям, то она возвращается в нормальное положение. Двига(тель и относящиеся к нему устройства способны работать в лю(бом положении во время опрокидывания шлюпки и после возвра(щения ее в нормальное положение или автоматически останав(ливаются при опрокидывании, а затем вновь легко запускаются. Полностью закрытые спасательные шлюпки могут быть оборудо(ваны автономной системой воздухоснабжения. Такие шлюпки обычно бывают огнезащищенные, что обеспечивает защиту на(ходящихся в них людей от горящей нефти, окружающей шлюпки со всех сторон, в течение не менее 8 мин. Для защиты от огня на такой шлюпке используется система водяного орошения. Частично закрытая спасательная шлюпка имеет жесткие створки, простирающиеся от ее носовой и кормовой оконечнос(тей не менее чем на 20% длины шлюпки. Открытый участок шлюпки оборудован постоянно закрепленным двух(или трех(слойным складывающимся тентом, который легко устанавливают 2 чел. в течение не более 2 мин. У обоих оконечностей и на каж(дом борту шлюпки на тенте есть входы с регулируемыми створка(ми, что обеспечивает вентиляцию, но исключает проникновение морской воды, ветра и холода. Тент имеет приспособление для сбора дождевой воды. Устойчивость шлюпки и работа двигателя во время опрокидывания и возвращения ее в нормальное поло(жение такие же, как и у полностью закрытой шлюпки. На жестких закрытиях шлюпки имеются поручни. Спасательные шлюпки на грузовых судах, построенных до 1 июля 1986 г., и спасательные средства, установленные на судах до 1 июля 1991 г., находящиеся в удовлетворительном состоянии, могут не в полной мере отвечать всем перечислен(ным требованиям. Дежурные шлюпки бывают жесткие и надувные и предназна(чены для спасания оказавшихся в воде людей, сбора и буксиров(ки спасательных плотов.
В дежурной шлюпке должны размещаться не менее 5 чел., на(ходящихся в сидячем положении, и 1 чел в лежачем. Шлюпка обо(рудована стационарным двигателем или подвесным мотором (с защищенными от пожара и взрывов топливными баками, кото(рый обеспечивает ее маневрирование при скорости до 6 уз. и сох(ранение этой скорости не менее 4 ч. Шлюпка в состоянии букси(ровать со скоростью не менее 2 уз. самый большой из имеющих(ся на судне спасательный плот, с людьми и полным комплектом снабжения. Надутая дежурная шлюпка способна находиться на плаву в течение 30 сут. при любых морских условиях. На судне она находится в полностью надутом состоянии. Обычное снабжение спасательной шлюпки должно включать в себя достаточное число плавучих весел с уключинами, два отпор(ных крюка, черпак, два ведра, плавучий якорь, два фалиня в носо(вой части и один на корме длиной, не менее чем в 2 раза превы(шающей расстояние от места установки шлюпки до ватерлинии при наименьшей осадке судна, или длиной 15 м (один носовой фа(линь должен быть прикреплен к разобщающему устройству, а дру(гой прочно прикреплен к форштевню шлюпки или вблизи него), два топора (по одному в каждой оконечности шлюпки). На спасательной шлюпке должны быть водонепроницаемые сосуды, содержащие пресную воду из расчета 3 л на каждого че(ловека, нержавеющие ковш со штертом и градуированный сосуд для питья, пищевой рацион из расчета не менее 10 МДж на каж(дого человека воздухонепроницаемо упакованный и хранимый в водонепроницаемом контейнере, четыре парашютные ракеты, шесть фальшфейеров и две плавучие дымовые шашки, водоне(проницаемый электрический фонарь, годный для сигнализации по азбуке Морзе с запасным комплектом батарей и запасной лампочкой в водонепроницаемой упаковке, сигнальное зеркало для дневной сигнализации с инструкцией по его использованию, таблица спасательных сигналов в водозащищенном исполнении или в водонепроницаемой упаковке, компас в нактоузе. Кроме того, к снабжению шлюпки относятся свисток или другое равноценное звукосигнальное средство, аптечка первой помощи в водонепроницаемой упаковке, медикаменты от морской болезни и гигиенические пакеты, складной нож, прикрепленный к шлюпке штертом, три консервовскрывателя, два плавучих спасательных кольца, прикрепленных к плавучему линю длиной не менее 30 м. ручной насос, комплект рыболовных принадлежностей, инструмен(ты для выполнения регулировок двигателя, переносное оборудова(ние, пригодное для тушения горящей нефти, прожектор, радиолока(ционный отражатель, теплозащитные средства. Некоторые предме(ты снабжения исключаются в зависимости от района плавания.
Все предметы снабжения, за исключением отпорных крюков, которые хранят незакрепленными, должны быть надежно закреп(лены и размещены таким образом, чтобы они не создавали помех при оставлении судна. 11.3.2. Спасательные плоты Спасательные плоты предусматриваются в снабжении судов как дополнительные спасательные средства или для частичной, а иногда и полной замены спасательных шлюпок. Спасательные плоты бывают жесткие и надувные. Надувные плоты подразделяются на морские и авиационные. Морские на(дувные плоты сбрасываемого типа предназначены для использо(вания в качестве коллективных спасательных средств пассажи(рами и экипажами морских судов и плавучих сооружений. Авиа(ционные надувные спасательные плоты предназначены для ис(пользования в качестве индивидуальных и коллективных спаса(тельных средств в морских условиях членами экипажей летатель(ных аппаратов. На одних судах плоты устанавливают так, чтобы их можно было быстро переместить для спуска с любого борта, на других - на каждом борту. Спускают плоты на воду двумя спосо(бами: с использованием спусковых устройств и сбрасыванием. К жестким и надувным спасательным плотам предъявляют следующие общие основные требования на основании Поправок 1983 г. к СОЛАС-74/78. Плот и его оборудование не должны повреждаться при сбра(сывании в воду с высоты 18 м. Находясь на плаву, плот должен выдерживать прыжки на него людей с высоты не менее 4,5 м. Он должен находиться на плаву в течение 30 суток, выдерживать буксировку со скоростью 3 уз. на тихой воде в загруженном сос(тоянии (с людьми и полным комплектом снабжения). Устойчи(вость плота в опрокинутом положении такова, что и на тихой во(де и на волнении человек может его перевернуть. Главная каме(ра плавучести надувного спасательного плота разделена по меньшей мере на два отсека, каждый с невозвратными клапана(ми для "дувания. В случае повреждения одного отсека плот под(держивает на плаву всех людей, которые в нем находятся (макси(мальная численность их указана на плоту). Плот надувают неток(сичным газом в течение не более 1 мин при температуре окружа(ющей среды +18 °С...+20 °С и не более 3 мин при температуре (30 °С. Тент любого спасательного плота должен надежно защищать людей от воздействия внешней среды, обеспечивать хорошую изоляцию подтентового пространства от зноя и холода, пропуская внутрь достаточное количество воздуха при закрытых входах.
Плоты вместимостью более 8 чел имеют не менее двух входов, оборудованных регулируемыми легко открывающимися закрыти(ями. По меньшей мере у одного из входов есть наклонная поса(дочная площадка или посадочный трап, нижняя ступенька кото(рого находится не менее чем на 0,4 м ниже ватерлинии порожне(го плота. На верху тента и внутри плота установлены лампочки с ручными выключателями, которые получают питание от сухого химического элемента либо от элемента, действующего при кон(такте с морской водой, и загораются автоматически при надува(нии плота или при установке на место тента. С внутренней и наружной сторон плот по всему периметру об(несен надежно закрепленными прочными спасательными леера(ми с провесами. Спасательный плот оборудован средством, обес(печивающим его свободное всплытие. Если это средство включа(ет гидростатическое разобщающее устройство, то оно автомати(чески разобщает плот с судном на глубине не более 4 м. На пло(ту имеется приспособление для установки и крепления в рабочем положении антенны переносной радиоаппаратуры. Надувной спасательный плот упакован в контейнер, который вместе с плотом и его снабжением имеет собственную плаву(честь, достаточную для того, чтобы вытянуть наружу пусковой линь и привести в действие механизм газонаполнения при погру(жении тонущего судна. Общая масса плота, предназначенного для спуска методом свободного сбрасывания, составляет не бо(лее 185 кг. Перечисленным требованиям отвечают спасательные плоты отечественного производства: жесткие из легких сплавов или пластмассовые и надувные (ПСН(10М) вместимостью 10 чел. Жесткий спасательный плот из легкого сплава (рис. 11.1.а) состоит из замкнутой трубы и двойного днища, разделенного на ряд водонепроницаемых отсеков, в которых размещается снаб(жение плота. С обеих сторон настила двойного дна имеются люч(ки, закрываемые водонепроницаемыми крышками, для доступа к снабжению при плавании плота любой стороной вверх. По пери(метру плота уложен и закреплен тент с полиэтиленовыми дугами. Тент имеет два входа, закрываемые фартуками, сборник дожде(вой воды, сигнальную лампочку наверху тента и лампочку осве(щения внутри плота. Плот снабжен входными трапами, фалинем, обухами для крепления буксирного троса. На горизонтальных по(верхностях плота устанавливают рейчатые деревянные или пластмассовые банки для сидения.
Рис. 11.1. Спасательный плот Надувной спасательный плот ПСН(10М (рис. 11.1.б), изготов(ленный из прорезиненной ткани, состоит: из камеры плавучести с распоркой по оси симметрии и стойками для поддержания тен(та, днища тента, системы газонаполнения, продольных и попе(речной надувных банок для сидения. Камера плавучести представляет собой надувное кольцо овальной формы. Она разделена на автономные секции, каждая из которых имеет свой предохранительный клапан, срабатываю(щий при избыточном давлении, и клапан для подкачки. Камера плавучести, распорка и стойки надуваются нетоксичным газом автоматически при сбрасывании плота в воду. Система газона(полнения срабатывает от резкого рывка пускового линя, который при этом открывает клапан в головке баллона с газом, и газ пос(тупает в надувные элементы плота. Надувное днище состоит из двух изолированных отсеков с ав(тономными клапанами, через которые ручным мехом надувают днище воздухом после входа на плот людей. Под днищем распо(ложены четыре балластных кармана, повышающие устойчивость плота на волне. Для выпуска газа из камер плавучести и воздуха из днища имеются выпускные пробки. Плавучий якорь парашютного типа 7 закреплен в носовой час(ти камеры так, что при ее надувании он автоматически оказыва(ется в воде, уменьшая скорость ветрового дрейфа плота. Там же закреплен капроновый фалинь длиной 20 м, предназначенный для буксировки плота. Изнутри и снаружи плот по периметру об(несен спасательными леерами 8. К одному из них прикреплен ко(нец плавучего линя длиной 30 м, имеющий на другом конце спа(сательное кольцо. Двухслойный тент с воздушной термоизолирующей прослой(кой имеет два входа, закрывающихся двойными шторками, конструкция которых предусматривает их неполное закрытие (для вентиляции внутри плота). Напротив входов закреплены по(
садочные трапы 1. Над одним из входов установлен аварийно(по(исковый огонь с водоналивной батареей, обеспечивающей нор(мальное горение в течение 10 ч, а внутри плота - лампочка осве(щения. Тент оборудован приспособлением для сбора дождевой воды. Внутри плота наклеены инструктивные надписи "Азбука Морзе", "Наполнение надувных отсеков", "Немедленные действия", а также надписи, указывающие место нахождения предметов снабжения. Аварийное снабжение хранится в жестком цилиндрическом контейнере. Плот в стеклопластиковом или пластмассовом контейнере (рис. 11.2) устанавливают на подставки или специально изготов(ленные ложементы, прочно закрепленные на палубе. Контейнер состоит из корпуса и крышки, стянутых двумя баклагами с раз(рывными звеньями. Контейнер прикрепляют к подставке или па(лубе. Двумя нантовыми через разобщающее устройство - гидро(стат, имеющий педаль принудительной отдачи. Из контейнера вы(ходит наружу пусковой линь со слабым звеном, конец которого закрепляют за подставку или рым на палубе.
Рис. 11.2. Надувной плот в контейнере, закрепленном на штатном месте Для приведения в действие спасательного плота необходимо: - нажав на педаль разобщающего гидростата, освободить - сбросить контейнер на воду; - выбрать слабину пускового линя и резким рывком привести - выбрать слабину пускового линя и привязать его к подстав( При заполнении камер плота газом происходит разрушение разрывных звеньев на бандажах, и плот принимает рабочее сос(тояние. Вместе с камерами плавучести надуваются стойки и расправляется тент. Если обстоятельства не позволили привести плот в рабочее состояние вручную, то при погружении его в воду вместе с судном через щель в нижней части корпуса гидростата и отверстия в
крышке вода поступает в гидростат. На глубине 1,5-3,5 м силой гидростатического давления воздействующего на мембрану при(бора, преодолевается сила сжатия пружины, которой зафиксиро(вано положение мембраны со штоком, и разобщающее звено, к которому прикреплен найтов, отделяется от корпуса устройства. Освобожденный от крепления к подставке контейнер с плотом всплывает и по достижении судном глубины, равной длине пуско(вого линя, закрепленного на палубе, приводится в действие сис(тема газонаполнения. Дополнительная плавучесть, возникающая при наполнении плота газом, обеспечивает разрыв слабого звена пускового линя, и плот остается на поверхности воды. Если система газонаполнения не сработала автоматически, следует подплыть к контейнеру и резким рывком пускового линя привести систему в действие. Разобщающее гидростатическое устройство работает при температуре окружающего воздуха (30… +66 °С. Масса спасательного плота в контейнере 145 кг. Надписи на контейнере и плоту наносят красками или эмалями черного цвета, стойкими к морской воде. Плот(каюта вместимостью до 40 чел. свободно всплывает с людьми при погружении судна. Его устанавливают в кормовой части судна и после отдачи креплений сбрасывают в воду с высо(ты до 22,5 м. На плоту имеются специальные койки, облицован(ные пенопластом с привязными ремнями. Технические характеристики основных типов отечественных спасательных плотов даны в приложении 19, а оснащение плотов - в Приложении 20.
|
Spravochnik_Spas_8.qxp 16.08.2006 15:2 0Page 141
