Стальные конструкции.

 

Тема 1. Исторические условия развития архитектуры в эпоху промышлен­ного капитализма

Середина 19 - нач. 20 вв. - это период становления капитализма. К этому времени в основном была завершена борьба с феодальными пережитками. Промышленное производство росло огромными темпами. Так, за период 1870-1890 гг. объем мирового промышленного производства вырос более чем в 2 раза. Буржуазные правительства и предприниматели были оптимистически настроены и убеждены в стабильности существующей системы. Рационалистические идеи 19 в. и НТ-достижения создавали в обществе атмосферу самодовольства - казалось, что человечество живет в условиях высших достиже­ний машинной цивилизации, в это время были сделаны почти все основные открытия и изобретения. В естественных науках казалось, был достигнут предел проникновения в тайны природы. Основные за­коны механики были открыты и активно использовались в промышленности. Но уже в 1840-60-е гг. в развитом капиталистическом обществе обнаружились противоречия, связанные в т.ч. и с архитектурой (противоречия между городом и деревней, центром и окраинами городов, обострение жилищного во­проса и др.), которые, в связи с быстрыми темпами развития индустриализации, привели к кризису ар­хитектуры и градостроительства.

Тема 2. Влияние научно-технического прогресса на архитектурное фор-

Мотворчество, типологию зданий и сооружений. Новые строительные

Материалы.

Современная архитектура появилась после того, как появились современные строительные мате­риалы - бетон, железобетон, метал, стекло, которые заменили ранее использовавшиеся материалы -дерево и камень. Это привело к появлению новых формообразующих конструкции хоть по началу они и размещались в старые каменные «одежды».

Стальные конструкции.

Само железо известно с 3 тыс. до н.э. (Месопотамия и Египет), но всегда процесс его изготовле­ния был очень трудоемким. Лишь в 1783 г. был изобретен способ выплавки достаточно дешевого и ка­чественного чугуна, {мартеновские печи)

Используя большую устойчивость чугуна на сжатие, архитекторы начали возводить из его мосты.

В 1779 г. в Англии был построен первый металлический чугунный мост через реку Северн возве­дённый Абрахамом Дерби (АЬгаЬат ОагЬу). Пролёт моста составлял 31 м, а его форма напоминает ка­менные мосты, но при этом на нём отсутствуют украшения.

1796 - в Англии был возведён чугунный Сандерленский мост,длиной 72 м.

Вместе с использованием чугуна постепенно пришла идея использования при строительстве мос­тов стали, основываясь на её устойчивости на растяжение.

Первый стальной мост был построен в 1796 г. в Америке (в Джекобс-Крик).

1846 - в Англии был возведён мост через р.Минай, имевший балочную конструкцию, со сплош­ными вертикальными стенками. Его пролет - 142 м.

Строительные элементы из чугуна в основном изготавливались исходя из техники его получения -литье (балки, колонны, кронштейны, треноги, литые декоративные украшения).

Первым элементом строительной системы, изготовленным индустриальными методами стали чу­гунные колонны (ок. 1780 г.). Их появление было вызвано увеличением габаритов новых машин, кото­рые потребовали замены на фабриках кирпичных опор в качестве несущих межэтажные перекрытия. ¹ Чугунные колонны перекрывались деревянными балками - Королевский павильон в Брайтоне (1818-1821, арх. Джон Нэш). Именно появление чугунных колон в дальнейшем привело к появлению чугунного каркаса зданий.

Первый шаг к применению металлического каркаса в архитектуре был сделан в начале 19 в. в Англии, при сооружении фабричных зданий. В 1801 г. в Стэлфорте строится хлопчатобумажная фаб­рика, внутренний каркас которой состоит из чугунных балок и стоек, но он, однако, ещё был заключен в каменную оболочку стен. В середине 19 в. американский арх. Богард применил чугунные детали для наружных стен, чем достиг лучшего освещения фабричного цеха. Первое полностью каркасное здание - фабрика по производству шоколада в Нуатье-Сюр-Марн (1871-1872), недалеко от Парижа (над рекой Марна, установлены 4 быка, а металлическая каркасная система целиком воспринимает вес зда­ния).

* 1851 г. Джозеф Пэкстон возводит Хрустальный дворец для Лондонской выставки. Это было

первое в истории здание из железа и стекла. Выставочный зал площадью 72.000 м² построили за 6 месяцев, каменное же возводили бы годами. В Хрустальном дворце широко применены типовые кон­структивные элементы, которые создавали четкую и практическую композицию (большое влияние на современников). Но даже в Хрустальном дворце еще нет собственно безопорного перекрытия больших пролетов - его центральный неф равен 22 м, а боковые опираются на многочисленные опоры. Пролёт выставочного зала Парижской выставки 1855 г. составлял уже 48 м. Инженер Карл Кульман (1821-1881) разработал графический метод точного определения дейст­вующих в фермах усилий, что позволило просчитывать несущие возможности различных конструкций и возникающих в них напряжений, и на основе этого - необходимые габариты частей зданий.

» Высшим достижением большепролётных конструкций является павильон на Всемирной вы-