ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 7 страница1. «Снимать локомотивом со стороны сортировочных путей». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Через горку пропускать запрещается». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Осаживать горочным локомотивом на сортировочные пути». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 30.
Наименование вопроса №241 (прил. №6 пункт 31): «ПТЭ_Прил№6_31_В-1» Текст вопроса: «Укажите границы полезной длины пути при наличии электрической изоляции и светофора (выходного, маршрутного или маневрового) в одном и другом концах пути?» Варианты ответов: 1. «С одной стороны - светофор, с другой - изолирующий стык путевого участка рельсовой цепи». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «С обеих сторон - светофоры». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «С обеих сторон - изолирующие стыки путевого участка рельсовой цепи». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 31.
Наименование вопроса №242 (прил. №6 пункт 32): «ПТЭ_Прил№6_32_В-1» Текст вопроса: «Укажите границы полезной длины пути при наличии светофоров и отсутствии электрической изоляции пути?» Варианты ответов: 1. «С обеих сторон - светофоры». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «С одной стороны - светофор, с другой - предельный столбик». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «С обеих сторон - предельные столбики». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 32.
Наименование вопроса №243 (прил. №6 пункт 32): «ПТЭ_Прил№6_32_В-2» Текст вопроса: «У какой категории вагонов, стоящих на железнодорожной станции, могут быть открыты двери?» Варианты ответов: 1. «У вагонов, находящихся под грузовыми операциями и в ремонте». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «У вагонов, находящихся под грузовыми операциями, под очисткой, дезинфекцией и в ремонте». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 32.
Наименование вопроса №244 (прил.№6 пункт 32): «ПТЭ_Прил№6_32_В-3» Текст вопроса: «Какие условия должны быть выполнены при стоянке на железнодорожной станции, вне поездов, вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ) и цистерн со сжиженными газами?» Варианты ответов: 1. «Должны устанавливаться на специально выделенные железнодорожные пути (согласно ТРА станции), сцеплены и надежно закреплены». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Должны устанавливаться на специально выделенные железнодорожные пути (согласно ТРА станции), сцеплены и надежно закреплены, ограждены переносными сигналами остановки и стрелки, ведущие на данный железнодорожный путь, устанавливаются в положение, исключающее заезд на него подвижного состава». Признаки варианта отве та: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 32.
Наименование вопроса №245 (прил.№6 пункт 33): «ПТЭ_Прил№6_34_В-1» Текст вопроса: «Кто обеспечивает правильную расстановку и согласованность действий всех работников, участвующих в маневрах?» Варианты ответов: 1. «Дежурный по железнодорожной станции». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Руководитель маневров». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Кондуктор или работник, который выполняет его обязанности». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 33.
Наименование вопроса №246 (прил. №6 пункт 34): «ПТЭ_Прил№6_34_В-2» Текст вопроса: «Основное требование к руководителю маневров в части общей организации маневровой работы?» Варианты ответов: 1. «Соблюдение установленных норм времени на выполнение технологических операций и обеспечение безопасности маневровой работы». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Исключение случаев задержки приема и отправления поездов из-за несвоевременного окончания формирования или непрекращения маневров при полном обеспечении безопасности движения». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Обеспечение безопасности движения, личной безопасности работников, занятых на маневрах, сохранности подвижного состава и груза». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 34.
Наименование вопроса №247 (прил.№6 пункт 34): «ПТЭ_Прил№6_34_В-3» Текст вопроса: «Кто руководит маневровыми передвижениями локомотива, не обслуживаемого составительской бригадой или главным кондуктором?» Варианты ответов: 1. «Работник станции, связанный с движением поездов и маневровой работой». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Работник, который готовит маршруты для маневровых передвижений». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Работник, имеющий право распоряжаться маневрами в данном районе или по его указанию сигналист (дежурный стрелочного поста)». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 34. Наименование вопроса №248 (прил.№6 пункт 34): «ПТЭ_Прил№6_35_В-4» Текст вопроса: «Обязанности локомотивной бригады при производстве маневров?» Варианты ответов: 1. «внимательно слушать задания на маневровую работу». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «обеспечить сохранность грузов при производстве маневровой работы». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «внимательно следить за людьми, находящимися на железнодорожных путях, положением стрелок и расположением железнодорожного подвижного состава». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 35.
Наименование вопроса №249 (прил. №6 пункт 35): «ПТЭ_Прил№6_36_В-1» Текст вопроса: «Что должны знать локомотивные бригады, работающие со сборными поездами?» Варианты ответов: 1. «План работы со сборными поездами на конкретной станции». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Количество и назначение сборных поездов». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Порядок маневровой работы на железнодорожной станции, указанный в техническо-распорядительном акте». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 36.
Наименование вопроса №250 (прил. №6 пункт 36): «ПТЭ_Прил№6_36_В-1» Текст вопроса: «На основании, каких документов формируются поезда?» Варианты ответов: 1. «На основании ПТЭ и правил перевозок грузов железнодорожным транспортом». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «На основании ПТЭ, графика движения и плана формирования поездов». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «На основании графика движения и плана формирования поездов». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 36.
Наименование вопроса №251 (прил. №6 пункт 37): «ПТЭ_Прил№6_37_В-1» Текст вопроса: «Какие вагоны не допускается ставить в поезда?» Варианты ответов: Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Какие вагоны из нижеперечисленных не допускается ставить в поезда (выбрать формулировку, соответствующую ПТЭ)?» Варианты ответов: 1. «Платформы, загруженные сыпучими грузами выше бортов (в том числе с "шапкой" конусообразного сечения)». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Полувагоны с деревянным кузовом, загруженные крупным металлоломом (с фрагментами более 1м в длину и 0,5м в ширину)». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Платформы и полувагоны, загруженные с нарушением технических условий размещения и крепления грузов». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 38.
Наименование вопроса №252 (прил. №6 пункт 38): «ПТЭ_Прил№6_38_В-1» Текст вопроса: «При каких условиях из нижеперечисленных не допускается постановка в поезда платформ?» Варианты ответов: 1. «С незакрытыми торцевыми бортами». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «С незакрытыми боковыми и торцевыми бортами». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «С незакрытыми бортами за исключением случаев, предусмотренных нормами и правилами». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 38. Наименование вопроса №253 (прил. №6 пункт 38): «ПТЭ_Прил№6_38_В-2» Текст вопроса: «Какие вагоны для перевозки битума не разрешается ставить в поезда?» Варианты ответов: 1. «С неочищенными от битума колесными парами по поверхности (кругу) катания». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «С сильно загрязненным кузовом». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «При отсутствии в перевозочных документах особых отметок». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 38.
Наименование вопроса №254 (прил. №6 пункт 38): «ПТЭ_Прил№6_38_В-3» Текст вопроса: «Какие вагоны не допускается ставить в пассажирские и почтово-багажные поезда?» Варианты ответов: 1. «Вагоны с истекшими сроками периодического ремонта (или единой технической ревизии), а также грузовые вагоны, в том числе с опасными грузами». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Мотор-вагонный подвижной состав (в пассажирский поезд на локомотивной тяге)». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Вагоны метрополитена». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 38.
Наименование вопроса №255 (прил. №6 пункт 40): «ПТЭ_Прил№6_40_В-1» Текст вопроса: «Какие вагоны не допускается ставить с мотор-вагонные поезда?» Варианты ответов: 1. «Вагоны с истекшими сроками периодического ремонта (или единой технической ревизии), а также грузовые вагоны, в том числе с опасными грузами». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Мотор-вагонный подвижной состав (в пассажирский поезд на локомотивной тяге)». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Вагоны метрополитена». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 40.
Наименование вопроса №256 (прил.№6 пункт 41): «ПТЭ_Прил№6_41_В-1» Текст вопроса: «При каких условиях допускается постановка вагонов с опасными грузами и порожних цистерн из-под сжиженных газов в грузо-пассажирские поезда?» Варианты ответов: 1. «Ни при каких условиях». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «В исключительных случаях, на участках, где кроме грузо-пассажирских поездов другие поезда не обращаются - по специальным разрешениям (за исключением грузов "ВМ")». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Допускается при условии размещения этих вагонов одной группой в хвосте поезда (за исключением грузов "ВМ")». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 41.
Наименование вопроса №257 (прил.№6 пункт 42): «ПТЭ_Прил№6_42_В-1» Текст вопроса: «В какой части тяжеловесного или длинносоставного поезда должны размещаться порожние вагоны?» Варианты ответов: 1. «В голове состава». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «В последней трети состава». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «В последней четверти состава». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 42.
Наименование вопроса №258 (прил. №6 пункт 43): «ПТЭ_Прил№6_43_В-1» Текст вопроса: «Как должен ставиться в грузовой поезд моторвагонный подвижной состав при следовании в ремонт или из ремонта?» Варианты ответов: 1. «Одной группой в голову поезда». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Одной группой в любую часть поезда». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Одной группой в хвост поезда». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 43.
Наименование вопроса №259 (прил.№6 пункт 43): «ПТЭ_Прил№6_43_В-2» Текст вопроса: «Какое прикрытие от локомотива и открытого подвижного состава с рельсами, балками, бревнами и др. подобными грузами должны иметь вагоны, занятые людьми, в грузовом поезде?» Варианты ответов: 1. «Не менее одного вагона». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Не менее двух вагона». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не менее трех вагона». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 43.
Наименование вопроса №260 (прил.№6 пункт 44): «ПТЭ_Прил№6_44_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «При каких условиях допускается постановка вагонов с опасными грузами и порожних цистерн из-под сжиженных газов в людские (не считая воинских) поезда?» Варианты ответов: 1. «При расположении таких вагонов одной группой в хвосте поезда». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Ни при каких условиях». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «По специальному распоряжению начальника железной дороги - в исключительных случаях». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 44.
Наименование вопроса №261 (прил.№6 пункт 45): «ПТЭ_Прил№6_45_В-1» Текст вопроса: «При каком количестве вагонов, занятых людьми, грузовой поезд считается людским?» Варианты ответов: 1. «10 и более вагонов». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «5 и более вагонов». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «3 и более вагонов». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 45.
Наименование вопроса №262 (прил.№6 пункт 45): «ПТЭ_Прил№6_51_В-5» Текст вопроса: «Какие вагоны должны включаться в автотормозную сеть?» Варианты ответов: 1. «В пассажирских поездах - вагоны с автотормозами пассажирского типа, а в грузовых, хозяйственных, людских поездах - вагоны с автотормозами грузового типа». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «В пассажирских и людских поездах - вагоны с автотормозами пассажирского типа, а в грузовых и хозяйственных - вагоны с автотормозами грузового типа». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «В пассажирских, людских и хозяйственных поездах - вагоны с автотормозами пассажирского типа, а в грузовых поездах - вагоны с автотормозами грузового типа». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 45.
Наименование вопроса №263 (прил.№6 пункт 51): «ПТЭ_Прил№6_51_В-1» Текст вопроса: «На каком типе торможения должны эксплуатироваться пассажирские и почтово-багажные поезда?» Варианты ответов: 1. «Электрическое торможение». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Пневматическое торможение». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Электропневматическое торможение». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 51.
Наименование вопроса №264 (прил.№6 пункт 51): «ПТЭ_Прил№6_51_В-2» Текст вопроса: «Какое количество осей подвижного состава в одной группе с пролетной магистралью может ставиться в голове или середине грузового и хозяйственного поездов?» Варианты ответов: 1. «Не более 12 осей». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Не более 16 осей». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не более 8 осей». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 51.
Наименование вопроса №265 (прил.№6 пункт 51): «ПТЭ_Прил№6_51_В-3» Текст вопроса: «Какое количество осей подвижного состава в одной группе с пролетной магистралью может ставиться в хвосте грузового и хозяйственного поезда перед последними двумя вагонами?» Варианты ответов: 1. «Не более 4 осей». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Не более 12 осей». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не более 8 осей». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 51.
Наименование вопроса №266 (прил.№6 пункт 51): «ПТЭ_Прил№6_51_В-4» Текст вопроса: «В чем главное отличие между полным и сокращенным опробованием автотормозов?» Варианты ответов: 1. «Полное опробование производится от стационарной компрессорной установки, а сокращенное - от компрессора локомотива». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «При полном опробовании проверяется состояние тормозной магистрали и действие тормозов у всех вагонов, а при сокращенном - у двух хвостовых вагонов (в моторвагонных поездах - у одного хвостового вагона)». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «При полном опробовании проверяется состояние тормозной магистрали и действие тормозов у всех вагонов, а при сокращенном - у трех хвостовых вагонов (в моторвагонных поездах - у двух хвостовых вагонов)». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 51.
Наименование вопроса №267 (прил.№6 пункт 52): «ПТЭ_Прил№6_52_В-1» Текст вопроса: «В каком из нижеперечисленных случаев производится полное опробование автотормозов?» Варианты ответов: 1. «На станциях формирования в случаях, если на прицепляемом к поезду локомотиве на данной станции сменилась локомотивная бригада». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «После стоянки грузового поезда на участковой станции без отцепки локомотива, независимо от продолжительности стоянки». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «На станциях формирования перед отправлением поезда». Признаки варианта ответа: правильный. Наименование вопроса №268 (прил.№6 пункт 52): «ПТЭ_Прил№6_52_В-2» Текст вопроса: «В каком общем случае машинисту поезда выдается справка о тормозах формы ВУ-45?» Варианты ответов: 1. «После каждого полного или сокращенного опробования автотормозов». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «После полного опробования автотормозов». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «После отцепки или прицепки вагонов к поезду». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 52.
Наименование вопроса №269 (прил. №6 пункт 53): «ПТЭ_Прил№6_53_В-1» Текст вопроса: «Что обязан сделать осмотрщик вагонов после сокращенного опробования автотормозов?» Варианты ответов: 1. «В случае отцепки или прицепки вагонов к поезду - выдать машинисту новую справку о тормозах формы в ВУ-45». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Во всех случаях осмотрщик вагонов (ДСД поездов) о произведенном сокращенном опробовании тормозов обязан доложить ДСП, а последний - сделать отметку в Журнале движения поездов». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Осмотрщик вагонов обязан сделать отметку в имеющейся у машиниста справке формы ВУ-45 о произведенном сокращенном опробовании тормозов (включая отметку о происшедшем изменении состава)». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 53.
Наименование вопроса №270 (прил.№6 пункт 53): «ПТЭ_Прил№6_53_В-2» Текст вопроса: «Что обязан сделать работник, на которого возложено опробование тормозов, если при сокращенном опробовании не сработают тормоза двух хвостовых вагонов?» Варианты ответов: 1. «Выключить соответствующие вагоны (один или два) из тормозной магистрали (перекрыть перед ними концевые краны)». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Сделать отметку в справке формы ВУ-45 у машиниста о том, что тормоза двух последних вагонов поезда не действуют, оставив их включенными в тормозную магистраль». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Принять меры к тому, чтобы не допустить отправление поезда». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 53.
Наименование вопроса №271 (прил.№6 пункт 53): «ПТЭ_Прил№6_53_В-3» Текст вопроса: «Минимальное количество тормозных башмаков, которое должно быть на поездном локомотиве и мотор-вагонном поезде?» Варианты ответов: 1. «Два». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Четыре». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Шесть». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 56.
Наименование вопроса №272 (прил.№6 пункт 56): «ПТЭ_Прил№6_56_В-1» Текст вопроса: «Кто осуществляет руководство передвижением хозяйственных поездов на закрытом перегоне?» Варианты ответов: 1. «Диспетчер поездной». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Руководитель работ в пределах его компетенции». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Диспетчер поездной, дежурный по железнодорожной станции и руководитель работ». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 57.
Наименование вопроса №273 (прил.№6 пункт 57): «ПТЭ_Прил№6_57_В-1» Текст вопроса: «Какой локомотив ставится в голове поезда, следующего с двумя или тремя действующими локомотивами?» Варианты ответов: 1. «Любой из локомотивов». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Локомотив, имеющий более мощные компрессоры». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Локомотив, обладающий наибольшей мощностью». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 57.
Наименование вопроса №274 (прил.№6 пункт 58): «ПТЭ_Прил№6_58_В-1» Текст вопроса: «Кто имеет право давать оперативные указания о движении поездов на участке непосредственно исполнителям (т.е. оперативным работникам, связанным с движением поездов)?» Варианты ответов: 1. «Начальник службы движения Дирекции управления движением (ДД) и диспетчер поездной (ДНЦ)». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Диспетчер поездной (ДНЦ)». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Диспетчер поездной (ДНЦ) и начальник Диспетчерского центра управления перевозками (ДЦУП)». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 58.
Наименование вопроса №275 (прил.№6 пункт 61): «ПТЭ_Прил№6_61_В-1» Текст вопроса: «Для работников каких служб являются обязательными к безоговорочному выполнению приказы диспетчера поездного (ДНЦ)?» Варианты ответов: 1. «Для машинистов поездов и дежурных по станциям диспетчерского участка». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Для машинистов поездов, дежурных по станциям диспетчерского участка, дежурных по локомотивным и вагонным депо, дистанциям пути, сигнализации и связи». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Для всех работников, непосредственно связанных с движением поездов на данном диспетчерском участке». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 61.
Наименование вопроса № (прил.№6 пункт 61): «ПТЭ_Прил№6_61_В-2» Текст вопроса: «Какие условия должны выполняться в случае, если на станции в одной смене работают два и более дежурных по станции (ДСП)?» Варианты ответов: 1. «Два ДСП, работающие одновременно в одном районе управления (и на одном аппарате управления), должны быть взаимозаменяемы и при временном, даже непродолжительном, отсутствии одного из ДСП второй должен автоматически брать весь процесс управления движением на себя». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Все ДСП, работающие в смене (в том числе и на разных постах), должны подразделяться по старшинству с оперативным подчинением старших младшим». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Каждый ДСП должен работать в своем районе управления (в том числе и при разграничении районов на одном аппарате управления) и единолично распоряжаться движением в пределах этого района». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 61.
Наименование вопроса №277 (прил.№6 пункт 62): «ПТЭ_Прил№6_62_В-1» Текст вопроса: «Кто из работников, обслуживающих поезд, находящийся на станции (во время стоянки или при следовании поезда по станции), обязан подчиняться указаниям дежурного по станции (ДСП)?» Варианты ответов: 1. «Машинист (ТЧМ) ведущего локомотива поезда». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Машинист (ТЧМ) и главный кондуктор (ДСД)». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Все работники, обслуживающие поезд». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 62. Наименование вопроса №278 (прил.№6 пункт 62): «ПТЭ_Прил№6_62_В-2» Текст вопроса: «По каким путям должен пропускаться поезд, не имеющий остановки на железнодорожной станции?» Варианты ответов: 1. «По главным и приемо-отправочным». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «По главным». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 62. Наименование вопроса №279 (прил.№6 пункт 63): «ПТЭ_Прил№6_63_В-1» Текст вопроса: «Каким документом регламентируется порядок использования железнодорожных путей для приема и отправления поездов?» Варианты ответов: 1. «ТРА станции». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Приложением к ТРА станции ‘Ведомость занятия приемо-отправочных путей пассажирскими, почтово-багажными и грузо-пассажирскими поездами’». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 63.
Наименование вопроса №280 (прил.№6 пункт 63): «ПТЭ_Прил№6_63_В-2» Текст вопроса: «Что должен обеспечить дежурный по железнодорожной станции (ДСП) в части организации приема поездов?» Варианты ответов: 1. «Равномерность использования путей приема в течение смены». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Прием поездов по наиболее коротким маршрутам, не загружая излишне стрелочных горловин». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Наличие свободных железнодорожных путей для своевременного приема поездов без задержки их у закрытого входного сигнала».
|
