Студопедия — Ремонт мостового перехода
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Ремонт мостового перехода

 

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Отзыв дал __________________________ _____________________

(должность) (Фамилия И.О.)

 

М.П. __________________ «___» ____________ 20 __ г.

(подпись)

Реквизиты организации

Основной государственный регистрационный номер (ОГРН)  
Идентификационный номер налогоплательщика (ИНН)  
Код ОКПО (Росстат)  
Код ФСФР (Федеральная служба по финансовым рынкам) 32813-F
Код ОКАТО  
Вид собственности Частная собственность
Организационно-правовая форма (ОПФ) Открытые акционерные общества
Вид организации по классификации ОКОГУ Хозяйственные общества, образованные из государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий
Дата регистрации компании 24 апреля 2008 года
Регистратор Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №7 по Республике Саха (Якутия)
   

 

1.1.4.Данные по объектам недвижимости и земельным участкам ОАО «Горный автодор»

Данные по земельным участкам

Местонахождение земельного участка Площадь земельного участка (кв. м.) Вид права  
1. РС(Я) Кобяйский улус, п. Сангар, ул. Ленина, 125/2. 3 226 Аренда- договор аренды земельного участка от 17.03.2011 г. №7  
2. РС(Я) Кобяйский улус, п. Сангар, ул. Ленина, 125/2   Аренда- договор аренды земельного участка от 17.03.2011 г. №6  
3. РС(Я) Кобяйский улус, п. Сангар, ул. Ленина, 125/2   Аренда- договор аренды земельного участка от 17.03.2011 г. №5  
2. РС(Я) Горный улус (район), с. Бердегистях, ул. А.В. Парфенова, 54 18 000 Аренда- договор аренды находящегося в государственной собственности земельного участка от 27.03.2006 г. №255  

 

Данные по объектам недвижимости

 

 

Наименование основного средства Год ввода Вид права Местонахождение (руб.)
1. Административное здание   Собственность (свидетельство о государственной регистрации права от 04.09.2008 г., кадастровый номер 14:11:020003:0196:1575 РС(Я) Горный улус (район), с. Бердегистях, ул. А.В. Парфенова, 54 923 323,23
2. Гараж   Собственность (свидетельство о государственной регистрации права от 04.09.2008 г., кадастровый номер 14:11:020003:0196:1565 РС(Я) Горный улус (район), с. Бердегистях, ул. А.В. Парфенова, 54 0,00
3. Сварочный цех   Собственность (свидетельство о государственной регистрации права от 04.09.2008 г., кадастровый номер 14:11:020003:0196:1567 РС(Я) Горный улус (район), с. Бердегистях, ул. А.В. Парфенова, 54 31 941,36
4. Кузнечный цех   Собственность (свидетельство о государственной регистрации права от 04.09.2008 г., кадастровый номер 14:11:020003:0196:1566 РС(Я) Горный улус (район), с. Бердегистях, ул. А.В. Парфенова, 54 23 804,84
5. Административное здание   Собственность (свидетельство о государственной регистрации права от 30.12.2008 г., кадастровый номер 14:13:100004:0087:1847 РС(Я) Кобяйский улус, п. Сангар, ул. Ленина, 125/2 143 168,95
6. Гараж   Собственность (свидетельство о государственной регистрации права от 04.09.2008 г., кадастровый номер 14:13:100004:0088:1845 РС(Я) Кобяйский улус, п. Сангар, ул. Ленина, 125/2 256 457,10
7. Склад холодный   Собственность (свидетельство о государственной регистрации права от 04.09.2008 г., кадастровый номер 14:13:100000:0089:1846 РС(Я) Кобяйский улус, п. Сангар, ул. Ленина, 125/3 64 838,93

 

1.2.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОАО «ГОРНЫЙ АВТОДОР».

Если раньше в год объём предприятия составлял около 100-120 миллионов рублей, то в позапрошлом году мы вышли на 300 миллионов, а в прошлом — на 498 миллионов. И в этом году у нас базовое содержание и ремонт 10 километров на 300 миллионов, но это предварительная цифра, ведь ещё будут аукционы.

1.2.1. Выполнение плана дорожных работ по объектам (в тыс.руб.):

1. Содержание дорог – 56374,57 т.р.

o Нормативное содержание автомобильной дороги «Вилюй», строящейся от автодороги М-53 «Байкал через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска, на участке км 61+280-км 338+550 – 46563,101 т.р.;

o содержание а/д («Кобяй»)Асыма (217 км а/д «Вилюй»)-Бэс-Кюель-Кобяй-Сангар в Горном улусе -130 км – 4847,6 т.р.

o нормативное содержание искусственных сооружений на автомобильной дороге «Вилюй», строящейся от автодороги М-53 «Байкал через Братск, Усть-Кут- Мирный до Якутска, на участке км 61+280-км 338+550 – 4963,869 т.р.

Ремонтно- восстановительные работы

o Ремонтно-восстановительные работы не действующей сети автодороги общего пользования федерального значения «Вилюй» строящейся от автодороги М-53 «Байкал через Братск, Усть-Кут- Мирный до Якутска, на участке 68+287 км 334+965 – 8561,784 т.р.;

Аварийно- восстановительные работы

o аварийно- восстановительные работы по ликвидации последствий разрушений автомобильных дорог и сооружений на них весенними паводковыми водами по а/д «Кобяй в Горном улусе.- 6600 т.р.;

Ремонт мостового перехода

o ремонт мостового перехода протяженностью 18 П.м на 80 км а/д Бердигестях-Ерт.- 1220 т.р;

5. По прямым договорам – 1094 т.р

Итого по предприятию: - 73850 т.р

Общество в 20014 г выполнил план дорожных работ по госконтрактам на 100%.

В 2014 году финансирование по госконтрактам осуществлено на 100%.

1.2.2. Выполнение плана по труду:

Фактическое выполнение по предприятию в целом в текущих ценах составило – 73850 т.р.

Выручка от продаж работ – 62586 тыс.руб.

Фактический ФОТ за 2008 год – 17693тыс.руб.

Среднесписочная численность – 81 чел.

Среднемесячная заработная плата на 1 работника – 18203 руб

Выработка на 1 работника в текущих ценах – 772,67тыс.руб.

Показатель Значение показателя Изменение
Факт. 2013 г. Факт. 2014 г. Абс. Отн.,%
Выполнение работ и услуг с НДС т.руб. Выручка от продаж (без НДС) т.руб. Среднесписочная численность чел ФОТ т.руб. Среднемесячная заработная плата руб. Среднегодовая выработка на 1 работника т.руб 668,09 772,67 104,58 118,6 118,6 102,5 114,2 111,4 115,6

Анализ показывает, что в 2014 году по сравнению с 2013 годом по всем показателям увеличение. Объем работ увеличен на 18,6 %. Среднесписочная численность стабильна. Производительность труда повысилась на 15,6% и опережает рост заработной платы.




<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Дневник прохождения производственной практики | Пояснительная записка. На предприятии работают люди, которым за 55 лет и которым ещё нет 35 лет, а промежуточное поколение выпало

Дата добавления: 2015-09-18; просмотров: 395. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Седалищно-прямокишечная ямка Седалищно-прямокишечная (анальная) ямка, fossa ischiorectalis (ischioanalis) – это парное углубление в области промежности, находящееся по бокам от конечного отдела прямой кишки и седалищных бугров, заполненное жировой клетчаткой, сосудами, нервами и...

Основные структурные физиотерапевтические подразделения Физиотерапевтическое подразделение является одним из структурных подразделений лечебно-профилактического учреждения, которое предназначено для оказания физиотерапевтической помощи...

Почему важны муниципальные выборы? Туристическая фирма оставляет за собой право, в случае причин непреодолимого характера, вносить некоторые изменения в программу тура без уменьшения общего объема и качества услуг, в том числе предоставлять замену отеля на равнозначный...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия