Студопедия — Завдання 23
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Завдання 23






Автомобілі марки "SKODA" - дуже вдалий приклад "реанімації" автомобільного виробництва в країнах Східної та Центральної Європи. Чешський автозавод, що випускав автомобілі, які по дизайну та якості порівнювалися з радянськими, зараз являється самим успішним проектом Чехії. Завдяки новому власнику - Німецькому концерну Volkswagen AG завод поступово реконструювали, на базі автомобілів концерну було створено сучасний модельний авторяд під існуючою товарною маркою. Незважаючи на спад об'ємів автопродаж по всій Європі, кількість і доля машин з Mapкoю "SKODA" з року в рік зростає. Причому більшу частину виготовлених машин чехі продають в Західну Європу, де завдяки високій якості та сприятливій ціні автомобілі знаходять дуже непаганий збут -в 2001 році західні європейці придбали 63 тис. машин популярної марки. Зростаючий об'єм продаж автомобілей "SKODA" в Україні свідчить про популярність іномарки серед вітчизняних споживачів (в 2001 році українцями було придбано 3881 автомобілів "SKODA") і про налагодження цікавої схеми каналів збуту. Імпортом "SKODA" в нашій країні займалися в одночас чотири крупних дистриб'ютори, які напряму постачали машини від чешського виробника. Така система продажу була досить нестандартна для українського авторинку: як правило, імпортом європейських автомобілей на українському ринку займається один крупний імпортер, який розповсюджує машини регіональним ділерам. Згодом серед продавців "SKODA" виділився лідер - компанія "Автотрейдинг", яка два роки тому займала біля 15% українського ринку ВАЗів та являляся ділером "SKODA" і "FIAT". На другому році співтовариства з чешським автозаводом компанія заволоділа половиною ринку "SKODA" в Україні. Чешських виробників задовольняла система продажів автомобілів "SKODA" в Україні: об'єми продаж зростали, ділерська струкрура збільшувалася та ціни на машини в своєму класі залишались конкурентними. Не задовольняло лише одне - відсутність єдиної іміджевої політики марки, що є типовим для мультидилерської системи продаж.

В 2000 році об'єм продаж "SKODA" становив більше ніж 2000 машин. Саме тоді компанія "Автотрейдинг" вперше почала планувати виробництво чешських автомобілів в Україні. Рентабельність збірки в невеликій кількості забезпечував закон, згідно якого підприємства, що збирають автомобілі в кількості не більше 1000 од. на рік, звільняються від виплати акцизного збору. А якщо організувати збірку у вільній економічній зоні (ВЕЗ), то завод отримує льготи по ввезенню виробничого обладнання. Саме тому "Автотрейдинг" за пів року разом із вітчизняними інвесторами збудували завод "Єврокар" неподалік західного кордону, біля Ужгороду.

Підприємство коштувало $15 млн. В 2001 році підприємство було готовим випустити першу партію машин, які по якості відповідали європейському стандарту - завод був забезпечений діагностичним обладнанням, яке використовується на інших заводах концерну Volkswagen AG, та слідкує за рівнем якості збірки українських автомобілей..В березні 2002 року підпиємство мало всі документи української та чешської сторін необхідних для виробництва і почав промислову збірку автомобілів марки "SKODA -OCTAVIA". Згодом на*'Єврокарі" приступили до збору не менш популярної моделі "SKODA -FABIA". Чешські менеджери з продажу, які відповідають за Україну, планують замінити імпорт найпопулярніших автомобілей зібраними в нашій країні, лише дуже складні у виробництві (повноприводну, спортивну версію OCTAVIA та SUPERB) завозити із Чехії. А оскільки такі версії українські споживачі заказують не часто, то їх імпорт доручений теж "Єврокару". Таким чином, з появою "Єврокара", який було створено компанією "Євротрейдинг", поставки "SKODA" в Україну стали централізованими, що і було на меті у величезного українського ділера чешської марки в нашу країну. Інші імпортери "SKODA" становляться ділерами "Єврокара".

Сьогодні компанія "Автотрейдинг" має можливість представити українському покупцю вибір із понад 200 автомобілів на складі у Києві і також можливість доукомплектації автомобіля в залежності від особистих побажань. На всі автомобілі, що реалізовані через торгівельну структуру компаній', представляється гарантія. "Автотрейдинг" надає послуги по гарантійному та сервісному обслуговуванню автомобілів. До того ж покупцям надається спектр додаткових послуг - кредит, лізинг, страхування, тест - драйв, реєстрація в ДАЇ, установка додаткового обладнання і тюнинг. Компанія "Автотрейдинг" займається реалізацією автомобілів як в київському регіоні, так і по всій Україні (Донецьк, Дніпропетровськ, Львів, Одеса, Запорожжя, Вінниця, Харков, Кіровоград). За підсумками 2002 року, в номінації "Результат року" підприємство "Автотрейдинг " визнано найуспішнішим ділером виробника автомобілів "Skoda" 3AT "Єврокар".

Питання для розгляду:

1. Охарактеризуйте задачу, що була поставлена перед робітниками чеської компанії "SKODA".

2. Який шлях впровадження на новий ринок з новим товаром вибрала компанія "SKODA" і чому. Яку стратегію виходу доцільно брати.

3. Поясніть мету виходу компанії на зарубіжні ринки та проаналізуйте товарну політику підприємства.

4.Охарактеризуйте схему каналів розподілу, яка була застосована компанією в розглянутому прикладі.

5. Яка цінова політика є найбільш прийнятна для компанії.

6. Обгрунтуйте доцільність на напрями розширення українського ринку.

 







Дата добавления: 2015-09-18; просмотров: 441. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...

Индекс гингивита (PMA) (Schour, Massler, 1948) Для оценки тяжести гингивита (а в последующем и ре­гистрации динамики процесса) используют папиллярно-маргинально-альвеолярный индекс (РМА)...

Методика исследования периферических лимфатических узлов. Исследование периферических лимфатических узлов производится с помощью осмотра и пальпации...

Стресс-лимитирующие факторы Поскольку в каждом реализующем факторе общего адаптацион­ного синдрома при бесконтрольном его развитии заложена потенци­альная опасность появления патогенных преобразований...

ТЕОРИЯ ЗАЩИТНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЛИЧНОСТИ В современной психологической литературе встречаются различные термины, касающиеся феноменов защиты...

Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия