НОРМАТИВЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Приведенные нормативы соответствуют "Положению о техническом обслуживании и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта".

 

Нормативы пробега подвижного состава до КР трудоемкость ТО и ТР

Нормативы технического обслуживания ремонта рассчитаны на следующие условия: I категория условий эксплуатации; базовые модели автомобилей; на автотранспортном предприятии выполняется техническое обслуживание и ремонт 200-300 ед. подвижного состава, составляющих три технологически совместимые группы; пробег с начала эксплуатации составляет 50-70% от пробега до капитального ремонта; подвижной состав работает в умеренном климатическом районе; оснащение АТП средствами механизации - согласно Табелю технологического оборудования.

Нормативы технического обслуживания и ремонта корректируются в соответствии с указаниями раздела "Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава".

 

Нормативы пробега подвижного состава до КР и трудоемкость ТО и ТР для I категории условий эксплуатации

Таблица 1

Подвижной состав	Модели (марки)	Норма пробега до КР (тыс. км)	Нормативная трудоемкость
в чел. час на 1 обслуж.	в чел. час на 1000 км
ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР
Легковые автомобили:	"Москвич 2138"		0,3	2,3	9,2	2,8
малого класса (трудоемкость для всех моделей АЗЛК и ИЖ)	ИЖ-2125, ВАЗ (кроме модели 2121)
среднего класса	ГАЗ-2401		0,35	2,5	10,5	3,0
ГАЗ-2407		0,50	2,9	11,7	3,2
ГАЗ-2427		0,50	3,3	12,3	3,4

 

Автобусы:
особо малого класса	РАФ-2203		0,5	4,0	15,0	4,5
малого класса	ПАЗ-672		0,7	5,5	18,0	5,3
КАВЗ-685		0,7	5,5	18,0	5,5
большого класса	ЛиАЗ-677М		1,0	7,5	31,5	6,8
ЛиАЗ-677Г		1,15	7,9	32,7	7,0
среднего класса	ЛАЗ-695Н		0,8	5,8	24,0	6,5
ЛАЗ-697Н		0,8	5,8	24,0	6,5
-697Р
ЛАЗ-695НГ		0,95	6,6	25,8	6,6
Грузовые автомобили общетранспортного назначения грузоподъемностью, т:
от 0,3 до 1,0	ИЖ-27151		0,2	2,2	7,2	2,8
от 1,0 до 3,0	ЕрАЗ-762А		0,3	1,4	7,6	2,9
-762В
УАЗ-451М		0,3	1,5	7,7	3,6
-451ДМ
ГАЗ-5204		0,4	2,1	9,0	3,6
ГАЗ-5207		0,55	2,5	10,2	3,8
ГАЗ-5227		0,55	2,9	10,8	4,2
от 3,0 до 5,0	ГАЗ-53А		0,42	2,2	9,1	3,7
ГАЗ-53-07		0,57	2,6	10,3	3,9
ГАЗ-5327		0,57	3,0	10,9	4,1
от 5,0 до 8,0	ЗИЛ-130		0,45	2,5	10,6	4,0/3,6
ЗИЛ-138		0,6	2,9	11,8	4,2/3,8
ЗИЛ-138А		0,6	3,5	12,6	4,4/4,0
КАЗ-608		0,35	3,5	11,6	4,6
-608В
"Урал-377"		0,55	3,8	16,5	6,0
-377Н
от 8,0 и более	МАЗ-5335		0,3	3,2	12,0	5,8
	МАЗ-500А		0,3	3,4	13,8	6,0
	КамАЗ-5320		0,5	3,4	14,5	8,5
	КрАЗ-257		0,5	3,5	14,7	6,2
	КамАЗ-5410		0,67	1,93	8,57	6,7
	КамАЗ-53212		0,67	2,29	9,98	6,7
	-54112
	ЗИЛ-431410		0,45	1,9	10,4	3,5
	МАЗ-5432		0,5	4,75	11,3	5,8
	МАЗ-6422		0,6	5,0	12,0	6,4
	МАЗ-54322		0,5	4,75	11,3	5,2
	-54323
	МАЗ-64227		0,6	5,0	12,0	6,4
	-64229
	МАЗ-5335		0,3	3,2	12,0	5,2
	МАЗ-5429		0,35	3,2	12,5	6,0
	МАЗ-5549		0,5	3,5	13,7	6,3

 

	МАЗ-504В		0,35	3,10	14,1	5,2
	МАЗ-5430		0,4	3,35	13,6	6,0
	БелАЗ-540А		1,2	13,5	60,5	18,5
	-7502
	БелАЗ-548А		1,2	13,7	67,2	22,7
	-7548
	-75482
	КрАЗ-256Б1		0,45	3,7	14,7	6,4
	КрАЗ-258		0,4	3,7	14,3	6,6
	КрАЗ-255Б		0,5	3,3	16,1	6,8
	КрАЗ-255В		0,4	3,4	15,5	6,6
	КрАЗ-255Л		0,45	3,3	16,2	7,0
Прицепы и полуприцепы:
одноосные прицепы грузоподъемностью до 3,0 т	Все модели		0,1	0,4	2,1	0,4
двухосные прицепы грузоподъемностью до 8,0 т	Все модели		0,2-0,3	0,8-1,0	4,4-5,5	1,2-1,4
двухосные прицепы грузоподъемностью 8 т и более	ГКБ-8350		0,3	1,3-1,6	6,0-6,1	1,8-2,0
полуприцепы особо большой грузоподъемности 8,0 т и более	КАЗ-717		0,2-0,3	0,8-1,0	4,2-5,0	1,1-1,45
МАЗ-5232В		для всех моделей
МАЗ-93801
МАЗ-9397

 

Примечания:

1. Нормативы, приведенные в таблице, не учитывают трудовых затрат на вспомогательные работы, которые устанавливаются в пределах не более 30% к суммарной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта по автотранспортному предприятию.

2. Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год и включает работы по подготовке подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года. В качестве отдельно планируемого вида СО рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в районах очень холодного, холодного, жаркого сухого и очень жаркого сухого климата. Для остальных условий сезонное техническое обслуживание совмещается с ТО-2. Нормативы трудоемкости СО составляют от трудоемкости ТО-2: 5О% для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов; 30% для холодного и жаркого сухого районов; 20% для прочих районов.

3. Нормативы трудоемкости ТО-2 и TO-1 не включают трудоемкость ЕО.

 

Периодичность технического обслуживания подвижного состава для I категории условий эксплуатация

Таблица 2

Подвижной состав	Нормативная периодичность технического обслуживания, км
TO-1	ТО-2
Легковые автомобили
Автобусы
Грузовые и автобусы на базе грузовых автомобилей

 

Примечания:

1. Допустимое отклонение от нормативов периодичности технического обслуживания составляет ±10%.

2. Периодичность технического обслуживания прицепов и полуприцепов равны, периодичности и тягачей.

 

Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте

Таблица 3

Подвижной состав	Техническое обслуживание и текущий ремонт на автотранспортном предприятии, день/1000 км	Капитальный ремонт на специализированном ремонтном предприятии, день
Легковые автомобили	0,30-0,40
Автобусы особо малого, малого и среднего классов	0,30-0,50
Автобусы большого класса	0,50-0,55
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т:
от 0,3 до 5,0	0,40-0,50
от 5,0 и более	0,50-0,55
Прицепы и полуприцепы	0,10-0,15	-