Студопедия — Оценка условий эксплуатации.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Оценка условий эксплуатации.






- Расход моторесурсов составит (по маркам и суммарно):Рм = Мс х Псут х Д (км)

- для Урал 4320 ________________________________________________________________________

- для КамАЗ 43114 _____________________________________________________________________

- для МТЛБ-У КШМ______________________________________________________________

- для АС-66 (Газ- 66)_____________________________________________________________

Общий расход моторесурсов за автомобильную технику 1 мсб составит:

Рм. об = (км)

 

- Потребность в ГСМ составит (по маркам и суммарно): Рг = Псут х Ку / ЗХг (заправках)

(где запас хода по горючему (ЗХг) при расчёте принимается равным 500 км; коэффициент условий эксплуатации (Ку) при расчёте принимать равным 1,45, так как суммарная надбавка на расход топлива при эксплуатации в зимнее время при температуре окружающего воздуха ниже нуля градусов увеличивается на 10% и на тяжёлые дорожные условия в период снежных заносов увеличивается на 35%)

- для Урал 4320:

а) расход топлива марки ДТ-З-0.4 на одну единицу составит:________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________(т);

расход топлива марки ДТ-З-0.4 суммарно составит: __________________________(т).

б) расход масла марки М-10-Г2К(2,7л на 100л горючего) составит: ____________________

___________________________________________________________________________(кг).

- для КамАЗ 43114:

а) расход топлива марки ДТ-З-0.4 на одну единицу составит:________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________(т);

расход топлива марки ДТ-З-0.4 суммарно составит: __________________________(т).

б) расход масла марки М-10-Г2К(2,7л на 100л горючего) составит: ____________________

___________________________________________________________________________(кг)

- для МТ-ЛБ-У КШМ:

а) расход топлива марки ДТ-З-0.4 на одну единицу составит:________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________(т);

расход топлива марки ДТ-З-0.4 суммарно составит: __________________________(т).

б) расход масла марки М-10-Г2К(2,7л на 100л горючего) составит: ____________________

___________________________________________________________________________(кг)

- для АС-66 (Газ- 66):

а) расход топлива марки АИ-80 на одну единицу составит:___________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________(т);

расход топлива марки АИ-80 суммарно составит: ____________________________(т).

б) расход масла марки М-63 /10-В (2,2л на 100л горючего) составит: ___________________

___________________________________________________________________________(кг).

Общий расход топлива за автомобильную технику 1 мсб составит:

Рг (ДТ-З-0.4)______________________(т);

Рг (М-10-Г2К)______________________(кг);

Рг (АИ-80)__________________________(т);

Рг (М-63 /10-В)_____________________(кг.)

 

- После совершения марша потребность в проведении технического обслуживания может составить (по видам и суммарно): Цто = Рм/Нц (где Цто – количество циклов технических обслуживаний за планируемый период; Нц – норма расхода моторесурсов за цикл принимаем в среднем 7500 км):

Цто = Рм/Нц Цто = __________________, из них ТО-1_______(шт.), ТО-2______(шт.)

(исходя из того, что количество ТО-1 за цикл равно 4, а ТО-2 равно 1).

Номерное техническое обслуживание после совершения марша целесообразно проводить в_____ ______________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________.

 

- Вероятный выход автомобильной техники 1 мсб из строя (по видам и суммарно):

а) от эксплуатации (износа): Мн = Рм/3500 (ед.АТ) Мн =________________________ (ед.АТ)

б) от боевых повреждений: Мб.п.= Мс х Нб.п.х Д /100 Мб.п.= ___________________ (ед.АТ)

(где Нб.п. = 10 %)

Общее количество потерь автомобильной техники 1мсб за марш предположительно составит: Вм = Мн + Мб.п. Вм =.__________________________________________(ед.АТ)

 

- В ходе марша возможная потребность в ремонте автомобильной техники 1мсб может предположительно составить по видам (распределение потерь по видам ремонта в процентах к общему количеству вышедших из строя машин будет следующая: потребуют списания – 14%,капитального ремонта – 7%, среднего ремонта – 14%, текущего ремонта – 65%)

Мтр = 0,01 х Вм х Нтр Мтр =____________________________(ед.АТ)

Мср = 0,01 х Вм х Нср Мср = ____________________________(ед.АТ)

Мкр = 0,01 х Вм х Нкр Мкр = ____________________________(ед.АТ)

Мсп = 0,01 х Вм х Нсп Мсп = ____________________________(ед.АТ)

 

- Возможный расход АИ на текущий ремонт автомобильной техники на марш может составить:

К1р = Мтр/Вк1 (где Вк1 - это возможности ремонтного комплекта №1 по текущему ремонту и принимается равным 6 ТР автомобилей)

К1р =___________________(компл.)

 

- Возможное количество машин, подлежащих эвакуации:

Мэ = 0,01 х Вм х Нэ, ед.АТ (где Нэ – вероятная величина объёма эвакуации машин, вышедших из строя,%. Принимается равной 35%).

Мэ =______________________________ ед.АТ

 

- Количество эвакуационных средств, необходимое для эвакуации вышедших из строя машин:

Кт = 2Пэ х Мэ / Сэ х tэ х Кп, ед. АТ (где Пэ –расстояние (плечо) эвакуации, км; Сэ- скорость эвакуации(10-15 км/ч); tэ- суточная продолжительность работы (10-12ч);Кп– коэффициент, учитывающий потери времени на подготовку машин к эвакуации (0,8-0,85).

Кт =____________________________________ ед.АТ

 

- Возможные санитарные потери:

а) водителей Вв = 0,3 х Вм(б.п.) Вв =__________________________(чел.)

б) ремонтников Вр = 0,025 х Чс Вр =__________________________(чел.)

 

- Состав технического замыкания:________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ его задачи______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Пути эвакуации на СППМ_________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Выводы из оценки условий эксплуатации:

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 522. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Ситуация 26. ПРОВЕРЕНО МИНЗДРАВОМ   Станислав Свердлов закончил российско-американский факультет менеджмента Томского государственного университета...

Различия в философии античности, средневековья и Возрождения ♦Венцом античной философии было: Единое Благо, Мировой Ум, Мировая Душа, Космос...

Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры. 2. Исследовались не только человеческая...

Способы тактических действий при проведении специальных операций Специальные операции проводятся с применением следующих основных тактических способов действий: охрана...

Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час...

Этапы творческого процесса в изобразительной деятельности По мнению многих авторов, возникновение творческого начала в детской художественной практике носит такой же поэтапный характер, как и процесс творчества у мастеров искусства...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия