Переборка генератора на Ауди 80. Фотоотчет.25.04.2009 Дядя Эдик Ремонт Итак, имеем генератор Bosh 026 903 015А 65 ампер со свистящими подшипниками. Теперь о самом процессе. · Отключаю массу АКБ и проливаю WD-40 гайку крепления шкива и болты, стягивающие корпус со стороны заднего подшипника. · Ключом на 13 и двумя ключами на 8 откручиваю провода и хомут от генератора. Очень хорошо иметь тонкий ключ на 8, что бы придерживать вторую гайку. · Откручиваю болт рейки натяжителя, ослабляю второй болт, крепящий рейку к двигателю и снимаю ремень. · Снимаю пластиковую заглушку с крышки ремня ГРМ и шестигранником на 6 откручиваю болт крепления генератора. Снимаю генератор. Снятый генератор. · Ремкомплект: набор щеток, задний подшипник, чашка, передний подшипник, регулятор напряжения Ruville, снятый с генератора с нормальными щетками и регулятор Bosch с изношенными щетками снятый два года назад. Приступаю к переборке. · Тонкого ключа для удержания гайки шкива найти не удалось. Решил сначала отпустить болты стягивающие корпус генератора и уперев крыльчатку в головку болта открутить гайку крепления шкива. Не имея ударной отвертки использовал удлинитель для шуруповерта со вставленной насадкой. Постучав через импровизированную ударную отвертку откручиваю болты. · Закрепляю генератор на верстаке. Я использовал переносной столярный верстак с кучей технологических отверстий. Уперев крыльчатку в головки болтов, откручиваю головкой гайку шкива. Затем рекомендую поставить метки на корпусе и крышке, что бы при сборке крышка встала правильно относительно корпуса. · Генератор на верстаке со снятым шкивом. · Выкручиваю болты и съемником снимаю передний подшипник вместе с крышкой: · Рекомендую использовать съемник с тремя лапами, т.к. его легче отцентровать относительно оси. · С внутренней стороны откручиваю 2 винта и снимаю пластину переднего подшипника. · Тем же съемником и при помощи головки на 19 выпрессовываю передний подшипник из крышки: · Съемником снимаю задний подшипник: · Снятые подшипники и пластина. · По состоянию подшипников видно, что генератор подвергался ремонту. · Сзади откручиваю винт и снимаю конденсатор. Окручиваю гайки (одна М8, вторая М5) и снимаю диэлектрическую пластину. Далее постукивая по статору, аккуратно, что бы не повредить проводов частично вынимаю статор из корпуса. Откручиваю два винта и вынимаю выпрямитель и чашку подшипника. · Протираю снаружи и внутри корпус и статор. Устанавливаю по направляющим чашку, выпрямитель, статор и диэлектрическую пластину завернув без фанатизма гайки. · Напрессовываю задний подшипник. Очень хорошо подошла головка на 12: · Передний подшипник устанавливается в крышку без усилий. Фиксирую его пластиной. · При помощи трубы напрессовываю крышку с установленным в нее подшипником: · Далее устанавливаю крышку с ротором в корпус, наживляю болты, устанавливаю шкив. При закручивании гайки шкива опираю крыльчатку на головки болтов. Затем затягиваю болты до конца, ставлю гену на место, прикручиваю провода, натягиваю ремень, подключаю АКБ, завожу мотор и наслаждаюсь отсутствием шума со стороны генератора. Купленные щетки запаяны в Бошевский регулятор и лежат в запасе. Источник
|