Форсирование водных преград

Общие положения. Исходя из характера советской военной док­трины водные преграды в начальном периоде войны будут использованы прежде всего в качестве выгодных оборонительных рубе­жей. Однако и агрессор с утратой наступательных возможностей будет стремиться использовать эти естественные препятствия для повышения устойчивости своей обороны. Поэтому переход дивизии (полка) в наступление в составе контрударных, контрнаступатель­ных (наступательных) группировок войск нередко будет связан с форсированием водных преград.

Форсирование —это преодоление наступающими войсками вод-нон преграды, противоположный берег которой обороняется про­тивником. Наступление с форсированием отличается от обычного тем, что наступающий, прежде чем атаковать обороняющегося, должен частью своих сил преодолеть водную преграду с боем и затем последовательно наращивать их усилия на противополож­ном берегу по мере переправы остальных сил через водную пре­граду.

Началом форсирования («Ч») считается момент отвала от свое­го берега подразделений первого эшелона. Заканчивается оно преодолением водной преграды частями (подразделениями) пер­вого эшелона дивизии.

Значение водной преграды зависит от ее ширины, глубины, скорости течения, характера берегов, дна и долины, наличия гид­ротехнических сооружений, характера обороны противника, а так­же от состояния погоды и времени года.

В зависимости от ширины водные преграды делятся на узкие (до 100 м), средние (до250 м), широкие и крупные (более 250 м).

По глубине водные преграды подразделяются на мелкие (до 1,5 м), глубокие (свыше 1,5 м) и очень глубокие (5 м и более). Глубина водной преграды влияет на выбор способов переправы войск при ее форсировании. При этом водные преграды глубиной до 5 м с доступными берегами и относительно твердым дном могут преодолеваться танками по дну реки. Плавающие машины всех типов могут осуществлять переправу войск своим ходом при глу­бине водной преграды не менее 2 м. Зимой водные преграды при соответствующей толщине льда преодолеваются по льду.

Течение водных преград по скорости делится на слабое (до 0,5 м/с), среднее (0,5—1 м/с), быстрое (1—2 м/с) и очень быстрое (свыше 2 м/с). Скорость течения реки оказывает значительное влияние на выбор способов переправы войск. Боевой опыт и опыт послевоенных учений показывают, что при увеличении скорости течения с 1 до 2 м/с проходимость бродов уменьшается на 20%, а при скорости течения 4 м/с и более переправа вброд совсем исключается. При увеличении скорости течения возрастает воз­можность сноса переправочно-десантных средств. При скорости те­чения более 2 м/с, как правило, исключается переправа танков под водой.

Большое влияние оказывает характер берегов водной преграды и прилегающей к ней местности. По опыту учений для танков ц боевых машин пехоты крутизна спусков к воде не должна превы­шать 25° и выхода из нее 15°, а остальных машин—6—12°. Берега с крутыми скатами и каменными покрытиями, а также широкие и болотистые долины и поймы рек требуют проведения дополни­тельных работ по повышению их доступности.

Режим водных преград в значительной мере зависит от сезонно-климатических явлений, состояния погоды и наличия гидротех­нических сооружений, которые противник может использовать для того, чтобы затруднить преодоление водных преград нашими вой­сками.

Построение обороны противника на водном рубеже имеет важ­ное значение для определения способов преодоления этого рубежа. По взглядам вероятных противников, на водном рубеже может быть организована оборона района или мобильная оборона. Оборона района организуется обычно на узких, а мобильная оборо­на—преимущественно на широких и крупных водных преградах. При этом контратаки противника при обороне водных преград могут проводиться раньше, чем в обычных условиях: бригадными резервами—при бое за ротные опорные пункты первой линии, а дивизионными—при бое за первую позицию. В глубине оборо­ны на подступах к водной преграде противник может создавать полосы обеспечения (позиции прикрытия). На некоторых водных преградах еще в мирное время создаются укрепленные районы.

Способ форсирования водных преград определяется прежде всего соотношением боевой мощи сторон, характером обороны и водной преграды, положением своих войск и содержанием их боевых задач.

Дивизия (полк) водные преграды форсирует, как правило, с хо­ду с подготовкой форсирования еще до подхода частей (подразде­лений) к водной преграде.

Форсирование с ходу осуществляется обычно в условиях пре­следования или успешного развития наступления. Сущность этого способа заключается в стремительном выходе войск к водной преграде и форсировании ее в том боевом порядке, в котором они вели наступление, на широком фронте и в высоком темпе сначала передовыми отрядами (авангардами), а затем по мере подхода главными силами. Форсирование дивизией (полком) вод­ных преград с ходу характерно при наступлении на поспешно за­нятую оборону противника на противоположном берегу узких, средних, а иногда и широких водных преград.

Если водную преграду форсировать с ходу не удалось, дивизия (полк) осуществляет форсирование с развертыванием главных сил у водной преграды после дополнительной подготовки в короткие сроки или после всесторонней подготовки.

В этом случае форсирование может осуществляться из поло­жения непосредственного соприкосновения с противником с раз­вертыванием главных сил у водной преграды или с выдвижением их из глубины. Соответственно частям (подразделениям) назна­чаются исходные районы для форсирования непосредственно у водной преграды или на удалении до 20 км от нее.

Форсирование с развертыванием главных сил у водной пре­грады после дополнительной подготовки в короткие сроки осуще­ствляется в таких условиях обстановки, когда с выходом передо­вого отряда (авангардов), а иногда и частей (подразделений) первого эшелона к водной преграде требуется сосредоточение и развертывание необходимых сил и средств (артиллерии, средств противовоздушной обороны, переправочно-десантных средств), доразвсдка и надежное глубокое огневое поражение противника на избранных участках для форсирования. В зависимости от обста­новки на дополнительную подготовку к форсированию в короткие сроки ориентировочно отводится: в дивизии—6—8, в полку—4— 6 ч. Такой способ характерен при форсировании средних, широких, а иногда и крупных водных преград с подготовленной на них или поспешно запятой обороной противника.

Форсирование с развертыванием главных сил у водной прегра­ды после всесторонней подготовки осуществляется на избранных участках из непосредственного соприкосновения с противником. Оно может иметь место не только в результате неудачного фор­сирования' с ходу, но и тогда, когда в ходе наступления всеми средствами разведки будет установлена его нецелесообразность, а осуществить дополнительную подготовку в короткие сроки не представляется возможным. Кроме того, форсирование из непо­средственного соприкосновения с противником может осуществ­ляться после необходимой перегруппировки из положения оборо­ны или с занятием исходных районов у водной преграды после выдвижения войск из глубины с одновременной сменой обороня­ющихся войск. Форсирование из непосредственного соприкоснове­ния с противником характерно при преодолении широких и круп­ных водных преград с заблаговременно подготовленной на них обороной противника и может начинаться с прорыва его первой позиции.

Боевая задача дивизии (полка) при наступлении с форсирова­нием водной преграды определяется с учетом как обычных фак­торов, так и факторов, обусловленных наличием водных пре­град.

При любом способе форсирования содержание боевой задачи должно предусматривать: в дивизии—захват плацдарма на глу­бину 5—6 км, исключающего возможность применения противни­ком по участкам форсирования дальнобойных противотанковых управляемых ракет и визуально наводимых средств высокоточного оружия; в полку—овладение рубежом на удалении 2—4 км от водной преграды с целью обеспечить наводку мостов и лишить противника ведения наземной разведки за переправой с наземных наблюдательных пунктов.

Форсирование с ходу или с развертыванием главных сил у водной преграды после дополнительной подготовки в короткие сроки обычно может составлять часть боевой задачи дивизии (пол­ка), поставленной на наступление. При этом содержанием ближай­шей или дальнейшей задачи дивизии может быть: форсирование вод­ной преграды с ходу, разгром противостоящего противника в своей полосе наступления, захват плацдарма на противоположном бере­гу и овладение рубежом его бригадных (полковых) резервов. Бли­жайшей задачей полков первого эшелона может быть захват плац­дарма на противоположном берегу, разгром подразделений первого эшелона обороняющейся бригады и овладение рубежом огневых по­зиций артиллерии. Если форсирование водной преграды является содержанием ближайшей задачи, то дальнейшая задача дивизии может заключаться в развитии наступления, разгроме резервов противника и овладении рубежом, назначенным на сутки наступ­ления, а полка первого эшелона—в развитии наступления, раз­громе резервов противника и овладении рубежом его бригадных (полковых) резервов. Направление продолжения наступления пол­ка определяется с таким расчетом, чтобы обеспечивались разгром дивизионных резервов и выполнение задачи дивизии, поставленной на сутки наступления.

Схема 7, Форсирование водной преграды дивизией с развертыванием главных сил у водной преграды

Если форсирование осуществляется с развертыванием главных сил у водной преграды после всесторонней подготовки, ближай­шая задача дивизии (полка) обычно заключается в преодолении водной преграды с одновременным разгромом подразделений пер­вого эшелона обороняющейся бригады (батальона) в полосе на­ступления и овладении плацдармом на глубине 5—6 (2—4) км. Содержанием дальнейшей задачи дивизии в этом случае может быть разгром в своей полосе первого эшелона обороняющейся дивизии противника, расширение прорыва и овладение рубежом бригадных (полковых) резервов противника (до 10—15 км); пол­ка—завершение разгрома подразделений первого эшелона брига­ды и овладение рубежом огневых позиций артиллерии (5—6 км).

Решением старшего командира (начальника) дивизии (полку) назначается участок форсирования. На участке форсирования ди­визии определяются (выбираются) участок форсирования передо­вого отряда, два-три участка форсирования полков первого эше­лона и подготавливаются дивизионные переправы. На участке форсирования полка определяются (выбираются) участки форси­рования батальонов и оборудуются полковые основные и запас­ные переправы.

Ширина участков форсирования зависит от характера водной преграды и обороны на ней, прибрежной местности и естественных масок, наличия переправочных средств, возможностей по огневому

поражению противника и других условий обстановки. При форси­ровании водных преград, на которых противник заранее подготовил оборону, участки форсирования по ширине могут совпадать с участками прорыва. При поспешно занятой обороне участки фор­сирования обычно совпадают с полосами наступления.

Основные и запасные переправы по своему назначению в за­висимости от наличия переправочных средств различного типа могут быть десантными (на штатных средствах и на плавающих транспортерах типа ПТС-2), паромными (на ПММ, ГСП и сбор­ных паромах из элементов ПМП), мостовыми (с использованием понтонно-мостового парка), а при возможности и переправы тан­ков под водой. При преодолении мелких и средних преград могут быть переправы вброд, а зимой—по льду. В целях введения противника в заблуждение решением командира дивизии могут устраиваться ложные переправы.

Количество и виды переправ на участках форсирования опре­деляются исходя из наличия переправочных средств с учетом их штатной принадлежности (не менее чем в составе взвода на пе­реправу), характера водной преграды и установленного порядка переправы войск.

По опыту учений дивизия, наступающая с форсированием вод­ной преграды на направлении главного удара армии, обычно уси­ливается понтонно-мостовым батальоном (одним комплектом парка ПМП), ротой гусеничных самоходных паромов (13 ГСП) и ротой гусеничных плавающих транспортеров (18 ПТС-2). В зависимости от типа дивизии в составе ее инженерно-саперного батальона мо­жет быть понтонная рота (полкомплекта ПМП) и десантно-переправочная рота (4 ПММ, 6 ПТС-2, 3 ПКП) или только десантно-переправочная рота (8 ПММ, 12 ПТС-2). Таким образом, с учетом средств усиления дивизия может иметь 1—1,5 парка ПМП, из ко­торых можно собрать 4—6 взводных 150—170-тонных паромов, а затем навести наплавной мост длиной 227—346 м; 17—21 паро­мов типа ГСП и ПММ; 24—30 плавающих транспортеров типа ПТС-2. Вариант распределения переправочных средств по видам переправ и участкам форсирования полков показан в табл. 13.

При определении количества переправ на средних и широких водных преградах необходимо исходить из того, что на батальон­ном участке форсирования оборудуются одна-две десантные пе­реправы на плавающих боевых машинах и переправочно-десантных средствах и одна-две паромные переправы. Из табл. 13 видно, что на участке форсирования мотострелкового полка могут обо­рудоваться одна-две паромные переправы, по две десантных пе­реправы на плавающих боевых машинах и переправочно-десантных средствах и одна переправа танков под водой.

На участке форсирования мотострелковой дивизии может обо­рудоваться четыре—шесть десантных переправ на плавающих боевых машинах и переправочно-десантных средствах, шесть—во­семь паромных переправ, до трех переправ танков под водой и наведен один 60-тонный мост на участке форсирования того полка, где танки, артиллерия и средства ПВО переправляются на паро­мах из ПМП. Аналогично определяется количество переправ в танковой дивизии (полку), при этом на каждый танковый баталь­он оборудуется не менее двух паромных переправ.

Для организованного форсирования водной преграды кроме исходного района полков (батальонов) первого эшелона назнача­ются: исходный рубеж для форсирования; районы посадки (по­грузки) на переправочно-десантные средства; районы герметиза­ции танков; исходный район для второго эшелона (общевойсково­го резерва) дивизии (полка).

Исходный рубеж для форсирования дивизии (полку) назнача­ется при форсировании с ходу или с выдвижением из глубины на расстоянии 1—2 км от водной преграды, а при форсировании из положения непосредственного соприкосновения с противником— в ЮО—300 м от уреза воды. Районы посадки (погрузки) на переправочно-десантные средства и районы герметизации танков на­значаются в укрытых местах на удалении 5—6 км от водной пре­грады, а при занятии исходного района для форсирования из непосредственного соприкосновения с противником и ближе (1— 3 км), с тем чтобы исключить наблюдение и ведение огня из тан­ков и БМП противника прямой наводкой с противоположного берега водной преграды. Районы посадки (погрузки) на перепра­вочно-десантные средства должны обеспечить скрытное сосредото­чение переправочных средств, посадку на них личного состава и погрузку боевой техники, а также быстрое, одновременное и скрытное выдвижение подразделений на исходный рубеж и к водной преграде. Подразделения первого рейса выходят на исходный рубеж, имея личный состав и боевую технику на плавающих бое­вых машинах и переправочно-десантных средствах. С этого рубе­жа они выдвигаются к водной преграде через контрольно-пропуск­ные пункты в установленное время.

Исходный район для второго эшелона дивизии (полка) назна­чается на удалении 15—20 (6—8) км от уреза воды.

Форсирование водных преград не должно снижать темпов на­ступления войск. Для этого требуется: заранее организовать раз­ведку водной преграды и противника на подступах к ней и на противоположном берегу; заблаговременно принять решение и поставить боевые задачи войскам на форсирование еще до подхо­да их к водной преграде; спланировать сокрушительное огне­вое поражение противника, обороняющего водную преграду; со­здать надежную противовоздушную оборону войск и переправ;

предусмотреть решительные действия передовых отрядов, аван­гардов и тактических воздушных десантов в целях захвата мостов, бродов, имеющихся переправ и удобных для форсирования участ­ков; предусмотреть устройство проходов в заграждениях на бере­гах и в воде; своевременно выдвинуть переправочные средства к водной преграде, быстро оборудовать переправы, а также умело маневрировать переправочными средствами; внезапно и быстро форсировать водную преграду на широком фронте; своевременно наращивать силы и средства и стремительно развивать наступле­ние на противоположном берегу; четко организовать комендант­скую, спасательную и эвакуационную службы; тщательно маски­ровать войска и переправы, широко применять в этих целях аэро­золи (дымы).

Организация форсирования. При наступлении с форсированием водных преград с ходу или после всесторонней подготовки его организация осуществляется, как правило, методом параллельной работы, а с дополнительной подготовкой в короткие сроки—рас­порядительным методом.

При организации форсирования водных преград особое внима­ние уделяется тщательному изучению обороны противника на про­тивоположном берегу, водной преграды и оценке имеющихся гид­ротехнических сооружений, переправ, удобных участков и путей подхода к ним, а также определению мероприятий по воспреще­нию разрушения их противником. Характер водной преграды и прилегающая к ней местность заблаговременно изучаются в шта­бе дивизии (полка) по военно-географическим описаниям, справоч­никам, лоциям, документам, захваченным у противника, по дан­ным воздушного фотографирования, а также по показаниям плен­ных и местных жителей.

Решение на форсирование водной преграды с ходу принимается при организации наступления по карте и уточняется при подходе к водной преграде на основе данных, выявленных разведкой и боем передовых отрядов и авангардов.

При форсировании с развертыванием главных сил у водной преграды командир дивизии (полка) организует разведку против­ника и водной преграды, принимает решение, проводит рекогно­сцировку, ставит боевые задачи частям (подразделениям) и организует взаимодействие. После этого проводится перегруппировка, -скрытное выдвижение и сосредоточение переправочных средств к участкам форсирования.

При уяснении задачи командир дивизии (полка) помимо обыч­ных вопросов должен понять порядок разгрома противника на под­ступах к водной преграде и на ее противоположном берегу, уча­сток форсирования, места армейских (дивизионных) переправ, усиление переправочными средствами, какие существующие пере­правы и гидротехнические сооружения и к какому времени необ­ходимо захватить. Уяснив задачу, командир обязан отдать пред­варительные распоряжения, в том числе по подготовке перепра­вочных средств, передового отряда и тактического воздушного де­санта.

Оценивая противника, командир дивизии (полка) дополнитель­но изучает, какими силами и в каких районах он может оказать противодействие при подходе частей (подразделений) к водной преграде и ее форсировании, построение его обороны, возможный характер действий на противоположном берегу, в том числе в районах переправ, мостов, бродов и гидротехнических сооруже­ний, и определяет рубежи и объекты на противоположном берегу, овладение которыми лишит противника возможности вести на­блюдение и прицельный огонь по переправам.

При оценке своих войск кроме обычных вопросов изучаются:

возможное положение частей (подразделений) перед форсирова­нием; порядок использования переправочных средств и мероприя­тия по быстрейшему выдвижению их к водной преграде; силы, не­обходимые для захвата переправ, выгодных участков и гидротех­нических сооружений противника; задачи, районы и способы дей­ствий тактического воздушного десанта и порядок взаимодействия с ним.

При оценке радиационной и химической обстановки на подсту­пах к водной преграде изучаются возможные зоны заражения ме­стности от наземных ядерных ударов противника, атомных элек­тростанций и химических предприятий, определяются способы их преодоления, порядок действий частей (подразделений) на зара­женной местности.

Оценивая водную преграду и прилегающую к ней местность, следует учитывать возможные изменения их в результате ядерных ударов противника, а также подрыва гидротехнических сооруже­ний и исходя из этого наметить пути подхода к водной преграде, исходные рубежи для форсирования, участки форсирования ча­стей (подразделений) и места переправ, районы посадки (погруз­ки) на переправочно-десантные средства, герметизации танков, исходный район для второго эшелона (общевойскового резерва), а также предусматривать маневр силами и средствами вдоль бе­рега и порядок использования местных средств для оборудования переправ.

Форсирование. При подходе войск к водной преграде командир дивизии (полка) направляет усилия частей (подразделений)' на стремительный выход к ней, захват мостов, имеющихся переправ и форсирование ее с ходу. Для этого он быстро выдвигает вперед разведывательные подразделения, передовой отряд и артиллерию, нацеливает авангарды на уничтожение противника, препятствую­щего выдвижению главных сил к водной преграде.

Разведывательные отряды и дозоры, выйдя к водной преграде, наблюдением отыскивают не занятые противником участки и скрытно преодолевают реку. Проникая на фланги и в тыл против­ника, разведывательные отряды и дозоры, а также разведыва­тельные группы, действующие в его тылу, вскрывают расположе­ние его огневых средств, инженерных сооружений, заграждений, резервов и немедленно докладывают по команде. Если разведывательным подразделениям не удалось переправиться через водную преграду, они ведут разведку со своего берега, переправляясь в последующем совместно с передовыми отрядами и авангардами или с батальонами первых эшелонов полков.

Инженерные разведывательные дозоры устанавливают состоя­ние водной преграды, характер дна и берегов, определяют нали­чие бродов, заграждений, удобные участки для переправы танков под водой, а также для устройства десантных, паромных и мосто­вых переправ.

Подразделения радио-, радиотехнической, артиллерийской и ра­диационной разведки и радиоэлектронной борьбы, выдвигаясь вслед за передовыми отрядами, развертываются как можно бли­же к водной преграде, сосредоточивая усилия на направлении главного удара.

Тактический воздушный десант высаживается обычно на на­правлении действий передового отряда (авангардов) за 1,5—2 ч до выхода его к водной преграде. Десант, высадившись вблизи намеченного объекта, быстрыми внезапными действиями захваты­вает мосты, переправы, гидротехнические сооружения, другие важ­ные объекты и удерживает их до подхода передового отряда (авангардов).

форсирование водной преграды с ходу начинается обычно пе­редовыми отрядами и авангардами. При благоприятных условиях особенно при успешном развитии наступления, форсирование мо­жет начинаться частями (подразделениями), имеющими наиболь­ший успех, или всеми частями (подразделениями) первого эше­лона.

Инженерные подразделения с переправочными средствами, вы­деленные для обеспечения форсирования реки передовым отрядом (авангардами), выдвигаются к передовым подразделениям и вме­сте с ними выходят в районы посадки (погрузки) на переправочно-десантные средства.

Понтонные переправочные средства, предназначенные для обо­рудования паромных и мостовых переправ, продвигаются за аван­гардами или за головными батальонами главных сил. Если пере­довой отряд (авангард) успешно продвигается и захватывает уча­стки на противоположном берегу, то часть этих переправочных. средств может быть переброшена к переправам на вертолетах.

Перед началом форсирования водной преграды в рамках огневой поддержки для передового отряда (авангардов) по переднему краю обороны противника и его объектам в ближайшей глубине силами поддерживающей авиации и штатной и приданной артил­лерии проводится мощный огневой налет. В последующем дейст­вия передового отряда поддерживаются ударами боевых вертоле­тов, сосредоточенным огнем артиллерии, огнем по отдельным це­лям, а иногда применением заградительных огней.

Передовой отряд, не ввязываясь в затяжные бои на подступах к водной преграде, стремительно выдвигается к ней, во взаимо­действии с тактическим воздушным десантом или самостоятельно с ходу захватывает мосты, переправы и выгодные для форсиро­вания участки. Решительными действиями он уничтожает против­ника, обороняющего водную преграду, форсирует ее, захватывает плацдарм на противоположном берегу, закрепляется и удержива­ет его до подхода главных сил. Во время боя за удержание плац­дарма особое внимание уделяется отражению возможных контр­атак противника и организации противотанковой и противовоз­душной обороны. Авангарды полков уничтожают противника на подступах к водной преграде, преодолевают ее на участке передо­вого отряда или форсируют самостоятельно на участке своего пол­ка. Если имеющиеся переправы захватить не удалось, мотострел­ковые подразделения передового отряда (авангардов) форсируют водную преграду с использованием прежде всего участков, не занятых противником или обороняемых незначительными силами, промежутков между опорными пунктами и захваченных тактиче­ским воздушным десантом. Вслед за ними преодолевают водную преграду штатные противотанковые подразделения и средства ПВО на плавающих боевых машинах, подразделения разведки и артиллерии.

С захватом противоположного берега на глубину, исключаю­щую ведение огня противником по водной глади из танков, пуле­метов, гранатометов и противотанковыми управляемыми ракетами, начинается переправа танков, артиллерии, взводов снабжения и медицинских пунктов батальонов передового отряда (аван­гардов); 12. Наступление в горах

Общие положения. Наступление в горах организуется и ведет­ся с учетом особенностей природных условий горных районов и влияния их на действия войск. Наиболее характерными из них являются: резкая пересеченность рельефа, обилие мертвых прост­ранств и скрытых подступов и возможность создания противни­ком эшелонированной обороны с многоярусной системой огня и заграждений;2ограничснное количество дорог и сложность передви­жения по ним;3наличие труднопроходимых препятствий малая ем­кость и разобщенность доступных для действий войск направле­ний; преобладание каменистых грунтов, затрудняющих инженер­ное оборудование местности и применение минных тралов; В дли­тельность застоя отравляющих веществ в ущельях и глубоких до­линах и экранирующие действия гор; резкие перепады дневной и ночной температуры и разреженность воздуха. Значительным препятствием в горах являются реки, имеющие быстрое течение, резкие и часто внезапные изменения уровня воды, неровное каме­нистое дно и высокие крутые берега. Своеобразный растительный покров может существенно ограничить проходимость местности, стеснить маневр и вместе с тем создать благоприятные условия для скрытного размещения войск и маневра подразделениями, за­щиты от разведки противника и высокоточного оружия.

Оборона противника в горах создается на более широком фронте, чем в обычных условиях, вдоль основных дорожных на­правлений, доступных для действий наступающих войск, и носит очаговый характер.

По взглядам командования армий ряда стран, ширина по­лосы обороны может достигать: для дивизии—50—100 км, для бригады — 25—30 км, а фронт района обороны батальона — 5— 10 км. При этом глубина обороны соединений и частей в зависи­мости от характера местности, наличия рокадных дорог и важ­ных объектов в полосе обороны на одних направлениях может быть большей, а на других — такой же или меньшей, чем в обыч­ных условиях. Основные усилия обороняющихся частей противни­ка сосредоточиваются на доступных для наступающих войск на­правлениях в целях удержания господствующих высот, горных перевалов, дефиле, узлов дорог и других важных объектов. Счи­тается, что в обороне опорные пункты должны перекрывать все пути наступления противника, прикрывать дороги в глубине своей обороны, иметь на флангах естественные препятствия в виде тес­нин, обрывов и т. п. При этом создается система ротных и взвод­ных опорных пунктов, подготовленных к круговой обороне, и ор­ганизуется единая многоярусная система флангового, перекрест­ного и кинжального огня, а также создается система загражде­ний. На скатах высот, прилегающих к дорогам и долинам, оборо­на строится ярусами. Боевой порядок соединений и частей при обороне в горах характеризуется обычно ярко выраженным рас­положением сил и средств по направлениям. При этом дивизия чаще всего свой боевой порядок строит в один эшелон с выде­лением общевойскового резерва. Двух эшелонное построение бое­вого порядка применяется в широких долинах и на горных плато. Между частями (подразделениями), обороняющими дорожные и другие доступные направления, могут быть значительные проме­жутки вследствие наличия менее доступных участков местности для наступающих войск. Вторые эшелоны и резервы соединений рас­полагаются обычно в нескольких районах на важнейших направ­лениях.

Тактическая и армейская авиация используется для нанесения по наступающему противнику ударов в теснинах, ущельях, на пе­ревалах и обратных скатах высот, а также в других местах, по ко­торым не может вести огонь артиллерия.

Исходя из условий местности и построения обороны противника наступление в горах ведется преимущественно по отдельным на­правлениям, главным образом по скатам высот, вдоль хребтов, долин и дорог. Основным способом действий наступающих войск в по­добных условиях является нанесение фронтальных ударов в со­четании с обходами и охватами, широким применением обходя­щих отрядов, тактических воздушных десантов. Усилия наступающих частей (подразделений) сосредоточиваются на овладении ко­мандными высотами, перевалами, горными проходами, узлами до­рог и другими важными объектами в глубине обороны.

Дивизия (полк) на направлениях с труднодоступной местно­стью, как правило, наступает из положения непосредственного соприкосновения с противником. Этот способ перехода в наступ­ление будет основным для частей, действующих в высокогорных районах и в горах, покрытых густым лесом. На тех направле­ниях, где условия местности допускают скрытное и своевремен­ное выдвижение танков, боевых машин пехоты (бронетранспорте­ров) вне дорог (в широких долинах, предгорьях, на отдельных участках горных плато), части дивизии могут наступать с выдви­жением из глубины.

Прорыв обороны в горах осуществляется обычно мотострелко­выми полками. Танковая дивизия (полк) применяется на направ­лениях, доступных для ее действий, преимущественно для разви­тия наступления и овладения с ходу важными районами и объ­ектами противника в глубине.

Ширина полосы наступления дивизии (полка) в горах опреде­ляется в большей степени, чем обычно, условиями местности. Ди­визия в горах может наступать в более широкой полосе. Это объясняется тем, что наступление в горах ведется обычно на до­ступных для действий войск направлениях, емкость которых весь­ма ограниченна. Между этими направлениями имеются значитель­ные по ширине труднодоступные участки местности, где действия войск крайне затруднены или невозможны. За счет таких уча­стков и увеличивается ширина полосы наступления дивизии. В зависимости от условий местности и обороны противника полоса наступления дивизии включает два-три доступных для действий войск направления и может составлять по фронту 20—30 км и более. В отдельных случаях дивизии вместо полосы наступления может назначаться только направление наступления.

Полк, как правило, наступает на одном направлении, имею­щем сквозную дорогу. В зависимости от емкости направления полоса наступления полка может быть более 5 км. Батальон обычно наступает в составе полка в готовности к самостоятель­ным действиям в отрыве от его главных сил.

Ближайшей задачей дивизии может быть разгром в полосе наступления обороняющихся частей первого эшелона ди­визии противника и захват перевалов (важных объектов) в его тактической глубине; дальнейшей задачей—разгром ре-резервов противника и овладение перевалами и важными рубе­жами (объектами) его обороны в глубине. Это зависит главным образом от местности на направлениях наступления и характера обороны противника.

Ближайшая задача полка заключается в уничтоже­нии подразделений противника, обороняющихся на подступах к перевалу (важному объекту), и овладении его позициями;

Дальнейшая задача—в уничтожении противника, оборо­няющего перевал, и овладении перевалом. Если перевал обороняется ограниченными силами либо сам перевал (важный объект) ' находится в пределах района обороны батальонов первого эшелона или непосредственно за ними, то овладение им может соста­вить содержание ближайшей задачи полка. Иногда задачи полка, особенно наступающего на отдельном направлении, по глубине могут совпадать с задачами дивизии.

Боевой порядок дивизии с учетом важности и емкости выбран­ных для наступления направлений строится в один или два эше­лона. Полк строит боевой порядок, как правило, в два эшелона. При этом в дивизии (полку) при наличии второго эшелона соз­дается также общевойсковой резерв. Особое внимание уделяется обеспечению тактической самостоятельности частей (подразделе­ний), действующих на отдельных направлениях.

В первый эшелон дивизии (полка) назначаются обычно мото­стрелковые полки (батальоны), усиленные артиллерией, преиму­щественно гаубичной, минометами, подразделениями инженерных и химических войск. При действии мотострелковых частей (под­разделений) на участках с малой емкостью танки и боевые маши­ны пехоты (бронетранспортеры) подразделений первого эшелона могут развертываться в две-три боевые линии.

Танковый полк в первом эшелоне может наступать в широкой долине, на горном плато и других доступных направлениях, когда оборона противника надежно подавлена. На направлениях с труднодоступной местностью в условиях, когда ядерное оружие не применяется, танковый полк и мотострелковый полк на БМП обычно используются во втором эшелоне (общевойсковом резер­ве) и вводятся в бой на доступных направлениях для стреми­тельного развития наступления и нанесения ударов во фланг и тыл основной группировки противника.

Задачами общевойскового резерва кроме обычных будут охра­на коммуникаций и перевалов, борьба с диверсионно-разведывательными группами и аэромобильными подразделениями против­ника. Состав общевойскового резерва определяется с учетом воз­лагаемых задач и может быть в дивизии — до батальона, в пол­ку — до роты.

В целях захвата важнейших объектов в глубине обороны про­тивника от дивизии (полка) назначаются обходящие отряды, а в дивизии, кроме того, и тактический воздушный десант. В ба­тальонах первого эшелона назначаются подразделения для совер­шения обхода (охвата).

Обходящие отряды создаются в составе от мотострелковой ро­ты до батальона, усиленных противотанковыми подразделениями, минометами, саперными и другими подразделениями.

Тактический воздушный десант применяется для захвата и удержания до подхода своих войск важных перевалов, горных проходов, тоннелей и участков, удобных для форсирования рек. Помимо указанных задач он может также уничтожать средства ядерного нападения, объекты систем высокоточного оружия, пунк­ты управления, радиотехнические средства; не допускать подхода резервов из глубины и отхода обороняющихся войск противника. Одной из важных задач тактического воздушного дес