Упругая деформация рабочей клети

Под воздействием усилия прокатки возникают упругие деформации элемен­тов рабочих клетей: станин, валков, подшипников, нажимных устройств и др. В результате этих деформаций установленный зазор между валками изменяется. При прокатке тонких листов изменение величины зазора может быть соизмеримо не только с допусками на готовый прокат, но и с его конечной толщиной. Причи­ны, вызывающие изменение толщины полосы, могут быть разнообразные: нерав­номерность толщины по ширине и длине подката, непостоянство условий смазки в процессе прокатки, эксцентриситет (биение) валков, колебание натяжений, не­равномерность механических свойств прокатываемого металла, прогиб и упругое сплющивание валков, износ поверхностей бочек и др.

На точность прокатки, кроме вышеперечисленных факторов, оказывает вли­яние и динамика процесса прокатки.

Самый простой способ повышения жесткости прокатных клетей листовых станов - это увеличение диаметра валков и поперечного сечения станины. Одна­ко чрезмерное возрастание жесткости может привести к тому, что биение опор­ных валков (эксцентриситет) будет отрицательно сказываться на качестве проката вследствие возникновения продольной разнотолщинности. Поэтому следует до­биваться снижения эксцентриситета в результате обработки бочек и шеек опор­ных и рабочих валков на современных, более точных станках.

Продольная разнотолщинность листового проката в значительной степени за­висит от скорости прокатки, при ее снижении (прохождение сварных швов, про­катка заднего конца полосы) масляный клин на ПЖТ выдавливается и зазор меж­ду валками увеличивается, при ее повышении - наоборот.

Поперечная разнотолщинность зависит от непосредственного прогиба и сплющивания валков, а также от наследственной разнотолщинности и механиче­ских свойств по ширине подката и других факторов.