Назначение низковольтных реле.

319 - реле сброса «СП - С», нормальное положение - выключенное, включается при нажатии на

кнопку 327, при этом через блок контакты реле 319 включается реле " Сброс " 321 и происходит сброс позиций ПБК 330 до низшей ходовой позиции.

 

320 - реле " Набор ", включается при постановке штурвала КМЭ в положение " + " или " + 1 ".

321 - реле " Сброс ", включается при постановке штурвала КМЭ в положение " - " или " - 1 ".

322 - шаговое реле, включается при включении ВУ 301, а также после постановки КМЭ в положение "

X ". Постоянно включено при положении " + " КМЭ. Выключается после включения реле " Набор " при положении " +1 ".

 

323 (323 и 324 на электровозах с № 211) - реле нулевого тока, включается при включении ВУ 301 и выключенных ЛК. При включении реле 323 его блок - контакты создают цепь питания электро­магнитной защелки 304. контактора 479, вентилей " X - Т " 071, 072.

334, 335 (и, кроме того, 341 и 342 на электровозах с №211) - реле торможения, при включении включают ряд ЛК для сбора силовой цепи ЭДТ и подключают импульсный преобразователь к АБ.

 

349 (349 и 350 на электровозах с Л1> 211) - реле включается в режиме ЭДТ при токе возбуждения 100 А и своими блок - контактами замыкает цепь включения реле 373.

 

368₂ - реле тормозного режима Т2, включается при скорости 60 км/час в режиме ЭДТ и замыкает своими блок - контактами цепь включения реостатных контакторов 035. 045 для шунтирования части ПТР.

 

369₂, 370₂ - реле тормозного режима ТЗ, включается при скорости 40 км/час в режиме ЭДТ и своими блок - контактами замыкают цепь включения реостатных контакторов 034, 036, 044, 045.

 

371₁ - включено при давлении в тормозной магистрали более 3,5 атм. после замыкания блок - контак­тов реле давления 354. При отключении реле 3711 размыкаются его блок - контакты в цепи кон­тактора 333 и замыкаются блок - контакты в цепи включения репе 425 и вентилей подачи песка 771,772.

 

372, 373 - на электровозах с № 211 то же, что одно реле 373 на электровозах до №211.

373 - включается в режиме ЭДТ и своими блок - контактами замыкает цепь вентилей "Г" переключателя "X - Т" 071, 072, цепь включения реле 334, 335 и размыкает цепь включения контактора 333.

 

374 - включается в режиме ЭДТ, при этом его блок - контакты замыкают цепь питания регулятора 363 и шунтирует блок - контакты реле давления 356.

 

376₁ - реле ЭПТ, включающееся з положениях "ГГ и "Т" ЭПТ. Если реле будет включено в положе­нии "О", не произойдет отпуск тормозов.

 

395 - реле датчиков скорости, включается после замыкания блок - контактов реле Кб блока 750 при скорости 20 км/час или блок - контактов реле давления 336 при скорости 50 км/час в режиме эдт.

402 - реле управления МК, включающееся при давлении в ГР не менее 7.5 атм. и отключающееся при давлении 9 атм. Блок - контакты реле включены параллельно., поэтому при не включении одного из реле 402 или РД 410 катушки контакторов МК получают питание через контакты другого реле 402.

 

425 - реле контроля работы MB, нормальное положение - выключенное, если работают MB. Включа­ется при остановке MB, отключении контактора 212, напряжении ГУ менее 44 В, отключении реле 3711, включении реле 373. включении ЛК 031 на "IV соединении ТД и своими блок - кон­тактами замыкает цепь питания реле "Сброс" 321.

 

454, 455 - запасные реле.

 

456 - реле контроля розеток внешнего питания, включающееся при замыкании блок - контактов реле 485.

 

457 (457, 458 - на электровозах с №211)- реле контроля положения ПБК 330 на нулевой позиции, включается только на нулевой позиции ПБК 330. Блок - контакты реле 457 в цепи контактора 333 и реле 373 исключают возможность сбора схемы моторного режима при разборе или срыве ЭДТ. если ПБК не возвратился на нулевую позицию.

 

485 - включается при всех замкнутых блок - контактах щитов, дверей ВВК, люка на крышу, разъеди­нителей 076. 077. 078, блоков диагностики. Блок - контакты реле 485. замыкаясь, создают цепь для подъема токоприемников, включения БВ, включают реле 456.

 

497₂ - включается при торможении краном вспомогательного тормоза 254 и своими блок - контак­тами отключает противоюзную защиту блока 750, не допуская выхода воздуха из ТЦ при юзе.

 

512, 513 - индикаторные реле, сигнализирующие о работе ГУ. Включаются при напряжении ГУ более 44 В. При отключении замыкают свои блок - контакты в цепи включения реле 425 и красных сигнальных ламп "Остановка MB".

 

592 - реле сигнализации о нагреве роликовых подшипников редуктора. Отключается при расплавле­нии плавких вставок предохранителей. При этом через замкнутые блок - контакты получают пи­тание сигнальные.лампы на панелях сигнализации 827, 828.

 

765-1 - вспомогательное реле подачи песка. Включается при скорости менее 10 км/час, размыкая своими блок - контактами цепь автоматической подачи песка, которая могла быть замкнута при включении реле 8901, замыкании контактов рукоятки "Стоп" 478 или выключении реле 3711.

 

773 (на электровозах с № 211) - включается при возгорании релейного шкафа, замыкая своими блок -контактами цепь включения зуммера и реле 425, что приводит к сбросу позиций ПБК.

 

804 (804 и 805 на электровозах с № 211) - контрольное реле защиты в режиме "Тормоз", нормальное положение включенное. Отключается при срабатывании блинкерных сигнализаторов в режиме "Тормоз", разрывая своими блок - контактами питания на ввод 4 регулятора ЭДТ 363, действие ЭДТ при этом прекращается. На работу электровоза в режиме "Ход" не влияет.

 

806 - контрольное реле защиты в режиме "Ход", нормальное положение - включенное. Отключается при срабатывании блинкерных сигнализаторов в режиме "Ход", размыкая свои блок - контакты, а цепи контактора 479 и замыкая блок контакты в цепи красных сигнальных ламп табло 827,828.

808 - реле замедления срабатывания зашиты от пониженного напряжения. Включается при напряже­нии в контактной сети не менее 2200 В, когда притягивается 1-й якорь РН 112; отключается при напряжении в контактной сети 1 800 В.

 

633₂ - импульсное реле сигнализации, включающееся при срабатывании сигнализации боксования или при сборе схемы ЭДТ. При этом блок - контакты реле замыкают цепь сигнальной лампы 834 на пульте машиниста или сигнальной лампы ЭДТ на табло 827, 828.

 

890 (889 и 890 на электровозах с № 211)- вспомогательное реле АЛСН. Нормальное положение - вы­ключенное, Включается при срабатывании ЭГЖ-150. замыкает свои блок - контакты в цепи рабо­чего провода ЭПТ и вентилей подачи песка и размыкает блок - контакты в цепи включения кон­тактора 333. Принудительно можно отключить с пульта кнопкой В1(В2).