Силовая цепь двигателей вентиляторов охлаждения ПТС(пуско-тормозных сопротивлений).

Двигатели вентиляторов 0911(2), 0931(2) пускотормозных сопротивлений 0901(2), 0921(2) под­ключены к выводам «А1-С2» этих сопротивлений, что позволяет исключить расход энергии на охлаждение ПТС после выхода на ходовую позицию и обеспечивает автоматическое изменение производительности вентиляторов охлаждения ПТС пропорционально току нагрузки. При максималь­ном длительном токе ПТС в режиме тяги 500 А напряжение на обмотке якоря двигателей вентилято­ров составляет 300 В, ток 190 А. Так как напряжение на корпусе двигателей 0911(2), 0931(2) равно 3000 В, то они установлены на изолированные от корпуса электровоза панели.

С целью сохранения напряжения на двигателе вентилятора в заданных пределах секции «В1-С2» резисторов при пуске шунтируются секциями «А-С» через контакты 18-16 переключателя «Х-Т» 0711, замкнутые на всех позициях тягового режима. Параллельное включение секций «В1-С2» и «А-В» по­зволяет при токе нагрузки 850 А получить на двигателях вентиляторов напряжение 350 В (ток-двигателей 230 А). В режиме реостатного торможения контакты 18-16 переключателя 0711(2) «Х-Т» разомкнуты, и через секции «В1-С2» проходит полный тормозной ток, обеспечивая на двигателях требуемое напряжение. Прекращение работы двигателей происходит автоматически при выходе па безреостатпые ступени при пуске (секции «В1-С2» и «А-В» выводятся последними).