На одном из вагонов не запускается преобразователь,на пульте машиниста горят сигнальные лампы «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ» и «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ». ПРИЧИНА 1. Не включилось промежуточное реле ПРУ. 2. Не включился контактор КП. 3. Неисправна цепь возбуждения генератора и двигателя преобразователя. 4. Сгорел высоковольтный предохранитель Пр2 на прц. и Пр2 на моторн. СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ 1.1. В шк.№2 мот.ваг.проверить исправность предохранителя Пр19;восстановить автоматический выключатель Q19. В шк.№1 мот.ваг.проверить исправность контактов реле РББ-1 22П-17Аи реле РББ-217А-17. 1.2. В шк.№6 гол.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2); шк.№4(ЭД2Т), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке ЗК4проверить наличие питания на проводе 17. Отсутствие питания на проводе 17 будет свидетельствовать об его обрыве. В пути следования поставить перемычку в шк.№6 гол.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2); шк.№4 (ЭД2Т); шк.№3 пр.ваг.с клеммовой рейки ЗК6провод 13 на клеммовую рейку ЗК4провод 17 и в шк,№2 мот.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т) с клеммовой рейки ЗК1 провод 13 на клеммовую рейку ЗК8провод 17, в пункте оборота обрыв обойти по резервному проводу. 5.3. В шк.№6 гол.ваг. (ЭТ2М); шк.№4(ЭД4М), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке Х2 клемма 6 проверить наличие питания на проводе 17. Отсутствие питания на проводе 17 будет свидетельствовать об его обрыве. В пути следования поставить перемычку в шк.№6 гол.ваг.(ЭТ2М); шк.№4 (ЭД4М); шк.№3 пр.вагс клеммовой рейки Х7 клемма 9 провод в пункте оборота обрыв провода обойти по резервному проводу. 2.1. Выключить и включить выключатель В1 «ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ»Отсутствие характерного звука работы контактора будет свидетельствовать о неисправности электрической цепи включения контактора КП. 2.2. В шк.№6 гол. Ваг.(ЭР2Т, ЭТ», ЭТ2М); шк.№4(ЭД2Т, ЭД4М), шк.№3 пр. ваг. Проверить исправность предохранителя Пр26;восстановить работу автоматического выключателя Q26. 2.3. Осмотреть и отремонтировать блокировочный контакт промежуточного реле управления ПРУ 2.4. В шк.№6 гол.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2); шк.№4(ЭД2Т), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке ЗК11проверить наличие питания на проводе 20С. Отсутствие питания на проводе 20С будет свидельствовать о неисправности блокировочного контакта 20В-20Сконтактора 2.5. В шк.№6 гол.ваг.(ЭТ2М); шк.№4(ЭД4М), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке Х2 клемма 18 проверить наличие питания на проводе 20С. Отсутствие питания на проводе 20С будет свидельствовать о неисправ ности блокировочного контакта 20В-20С контактора ПКП. В пункте оборота осмотреть и отремонтировать блокировочный контакт 20В- 20С контактора ПКП. 2.6. В шк.№6 гол.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2); шк.№4(ЭД2Т), шк.№3 пр. ваг.на клеммовой рейке ЗК11проверить наличие питания на проводе 30АЭ. Отсутствие питания на проводе 30АЭ будет свидетельствовать о неисправности электрической цепи включения контактора КП по «-». • восстановить работу автоматического выключателя Q1 • проверить исправность включения разъемов блока БУП и разъема Ш19 • восстановить тепловое реле ТР7. ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД!!! Восстановление теплового реле производить при выключенном выключателе В1 «ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ» • проверить и устранить неисправность контакта 30АЭ-30ДЮ реле РЗП-3 • заменить неисправный блок БУП 2.7. В шк.№6 гол. ваг.(ЭТ2М); шк.№4(ЭД4М), шк.№3 пр. ваг.на клеммовой рейке Х6 клемма 21 проверить наличие питания на проводе 30АЭ. Отсутствие питания на проводе 30АЭ будет свидетельствовать о неисправности электрической цепи включения контактора КПпо «-». • восстановить работу автоматического выключателя Q1 • проверить исправность включения разъемов блока БУП и разъема Ш19 восстановить тепловое реле ТР7. ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД!!! Восстановление теплового реле производить при выключенном выключателе В1 «ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ» • проверить и устранить неисправность контакта 30АЭ-30ДЮреле РЗП-3 • заменить неисправный блок БУП. 2.8. В пункте оборота проверить притирающую пружину контактора КП.Неисправную пружину можно заменить пружиной контактора КО3. 3.1. В шк.№6 гол.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2); шк.№4(ЭД2Т), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке ЗК3 проверить наличие питания на проводе 20К. Отсутствие напряжения на проводе 20К будет свидетельствовать о неисправности блокировочного контакта 15Ж-20КАконтактора КП и блокировочного контакта 20КА-20К контактора ПКП. В пункте оборота осмотреть и устранить неисправность блокировочных контактов контакторов КП и ПКП. 3.2 В шк.№6 гол.ваг. (ЭТ2М); шк.№4(ЭД4М), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке Х2 клемма 18 проверить наличие питания на проводе 20К. Отсутствие напряжения на проводе 20К будет свидетельствовать о неисправности блокировочного контакта 15Ж-20КАконтактора КП и блокировочного контакта 20КА-20К контактора ПКП. В пункте оборота осмотреть и устранить неисправность блокировочных контактов контакторов КП и ПКП 3.2. В шк.№6 гол.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2); шк.№4(ЭД2Т), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке ЗК3проверить наличие питания на проводе 88. Отсутствие питания на проводе 88 будет свидетельствовать о неисправности контакта 20К-20КБконтактора БК и резистора R11. Выявить и устранить неисправность контакта 20К-20КБ контактора БК. ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД!!! При неисправности резистора R11 во избежание повреждения обмотки возбуждения генератора и двигателя преобразователя категорически запрещается его закорачивание. 3.3.В шк.№6 гол.ваг. (ЭТ2М); шк.№4(ЭД4М), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке Х2 клемма 5 проверить наличие питания на проводе. Отсутствие питания на проводе 88 будет свидетельствовать о неисправности контакта 20К-20КБконтактора БК и резистора R11. Выявить и устранить неисправность контакта 20К-20КБконтактора БК. ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД!!! При неисправности резистора R11 во избежание повреждения обмотки возбуждения генератора и двигателя преобразователя категорически 3.1.Проверить и заменить сгоревший высоковольтный предохранитель Пр2 мот.ваг. (пр.ваг., гол ваг.) ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД !!! Замену сгоревшего предохранителя производить при опущенных токоприемниках поезда.
|
