ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ И РАСЧЁТНОЙ СИЛЫ НАЖАТИЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОКСуммарная действительная сила нажатия тормозных колодок равна:
Σ kД= Pшт· n· ηрп·λ, (6.1)
где n — передаточное число рычажной тормозной передачи; ηрп — КПД рычажной передачи; λ — общее число ТЦ подвижной единицы. Действительная сила нажатия на тормозную колодку равна:
где m — суммарное число тормозных колодок подвижной единицы. Расчётная сила нажатия совместно с расчётным коэффициентом трения используются при определении тормозной силы поезда, состоящего из множества разнотипных вагонов с разной действительной силой нажатия и действительным тормозным коэффициентом. В этом случае использование действительных величин затруднительно. Для определения расчётной силы нажатия колодок используют приведение расчётной и действительной тормозной силы на основании выражения:
φk·kд=φkp·kр, (6.3)
где φk — действительный коэффициент трения ТК; φkp — расчётный коэффициент трения ТК; kр — расчётное нажатие ТК. Из этого равенства получаем выражение для определения расчётного тормозного нажатия:
Для определения расчётных коэффициентов трения используем эмпирические формулы: для стандартных чугунных колодок
для чугунных колодок с повышенным содержанием фосфора
для композиционных колодок
где υ — скорость движения в интервале υн – υк. После подстановки в формулу (6.4) получим выражения для перевода действительной силы нажатия на ТК в расчётную: соответственно для чугунных колодок
для чугунных колодок с повышенным содержанием фосфора
для композиционных колодок
|
, (6.2)
, (6.4)
, (6.5)
, (6.6)
, (6.7)
; (6.8)
; (6.9)
. (6.10)
