Термометр ТУЭ-48

 

Электрический термометр ТУЭ-48 служит для замера температуры масла в главном редукторе.

В комплект ТУЭ-48 входят:

- указатель ТУЭ-48, установленный на правой приборной доске;

- приемник температуры П-1, установленный на главном редукторе.

Принцип действия прибора основан на измерении величины сопротивления никелевой проволоки приемника П-1, которая изменяется при изменении температуры масла в редукторе ВР-8.

Шкала указателя отградуирована от —70 до +150°С, оцифровка через 50°С, цена деления 10° С.

Прибор питается постоянным током напряжением 27В±10%. Включается перед запуском АЗС «Индикаторы редукторов».

 

Топливомер СКЭС-2027В (А)

 

Топливомер служит для дистанционного измерения запаса топлива в баках вертолета, а также для сигнализации критического остатка топлива (300 л) в расходном баке и сигнализации о заполнении баков при заправке вертолета.

Рис. 34. Включение топливомера на верхнем электрощитке

 

В комплект прибора входят:

- указатель БЭ-09К (на правой приборной доске);

- переключатель П-8УК (на правой приборной доске);

- пять реостатных датчиков с поплавками (по одному в каждом

- имитаторы датчиков дополнительных баков ИДП-1 (2 шт.);

- четыре белых табло «Бак полный» (на фюзеляже возле запра­вочных горловин);

- красное табло «Осталось топлива 300 литров» — на правой приборной доске;

- переключатель «Заправка-Контроль» (на левой панели верхнего электропульта).

Рис. 35. Переключатель запрввка-контроль на верхнем электрощитке

 

Принцип работы топливомера основан на измерении сопротивления реостатных датчиков, которое изменяется при изменении уровня топлива в баке. Для измерения применяется логометрическая мостовая схема.

Схема топливомера предусматривает возможность его работы при снятых дополнительных баках. В этом случае вместо датчиков этих баков включаются имитаторы ИДП-1.

Примечание. На вертолетах после 1969г. устанавливается правый дополнительный бак и топливомер СКЭС-2027 В.

 

Рис. 36 Указатель и переключатель топливомера на правой приборной доске

Указатель топливомера имеет две шкалы:

- наружную (белую) — для измерения суммарного количества топлива в баках. Градуировка шкалы от 0 до 3000 л;

- внутреннюю (желтую) — для измерения количества топлива в каждом баке. Градуировка от 0 до 1000 л.

 

Переключатель П-8УК имеет следующие позиции: «Выкл.», «Сумма», «Д_л», «П_л», «П_Пр». «Расх.», «Д_пр»-

 

Перед полетом проверить количество топлива во всех баках и в каждом баке отдельно. Сравнить эти показания с учетом погрешности прибора.

Погрешность топливомера на «0» — ±4% от размаха шкалы, и на остальном участке ±7%-

ВНИМАНИЕ! При замере «Суммы» топлива в баках емкость правого дополнительного бака не измеряется. Поэтому ее измеряют отдельно при положении «Д_и?» и прибавляют к «Сумме».

В полете переключатель П-8УК должен быть в положении «Расх.» через каждые 30 мин полета необходимо контролировать «Сумму». Перед заправкой переключатель «Заправка-Контроль» поставить в положение «Контроль». Это необходимо для проверки исправности белых табло «Бак полный» на фюзеляже, а также исправности табло «Осталось топлива 300 литров».

При заправке переключатель «Заправка-Контроль» поставить в положение «Заправка». При этом белые табло будут сигнализировать момент полного заполнения соответствующего бака.

После заправки этот переключатель поставить в нейтральное (среднее) положение. Если при проверке «Суммы» или количества топлива в баках стрелка на указателе резко бьет об упоры на концах шкалы, значит, имеется обрыв в цепи датчиков.

Топливомер питается постоянным током напряжением 27В± ±10%, включается перед запуском двигателей АЗС «Топливомер» на левой панели АЗС.

В полете замер топлива вести в установившемся горизонтальном полете. Недостатком топливомера является колебание стрелки на указателе при полетах с кренами или в болтанку.

Табло «Осталось топлива 300 литров» сработает при остатке 300л в расходном баке независимо от положения переключателя П-8УК (кроме положения «Выкл.»).