К.З. В ЦЕПИ Ф.Р.

Неисправности ВЛ 80с

 

Бьёт ВА-1 при включении кн. «ТОКОПРИЁМНИКИ»

К.З. Э-15

1. Заклинить на обеих секциях 236,104

2. Э50-----------Э17

3. Кнопку «ТОКОПРИЁМНИКИ» не включать.

 

Бьёт ВА-1 при включении кн. «ТОКОПРИЁМНИК ПЕРЕДНИЙ» или «ЗАДНИЙ»

К.З.—Э16, Э17

1. Э50------ Н125 у (245)

2. Г.В. включаем с панели №3 (обе секции)

Бьёт ВА-1 при включении кн «ВЫКЛЮЧЕНИЕ Г.В.»

1. Выключаем оба ПР.---бьёт

2. К.З. в проводе Э13

3. Изоляция в пров. Н68—Н72(на обеих секциях)

4. Питание на удерживающую катушку с Э50---Н73 (у 204) на обеих секциях.

Если после отключения П.Р. ВА1 не бьёт, то К.З. в пров. Н72…, отключить ПР, следовать на одной секции.

1. Изоляция в П.Р.

2. Откручиваем пров.Н77 (на клемной рейке ГВ)

3. Перемычка с пров.Э15-----------Н77(идущему к ГВ)

4. Заклинить 236 реле.

При нажатие на кнопку «Включение ГВ и возврат реле» бьет ВА1. К.З в проводах Э14….Н84.

1. Выключить оба ПР – бьет. К.З. в проводах Э14…Н85.

2. Заложить изоляцию в ПР в проводах Н85-Н99 на обеих секциях.

3. Перемычка с провода с провода Э50 на Н86 на панели №3 на обеих секциях.

4. Импульс кнопкой «АПП».

Если после отключения ПР ВА1 не бьет, то КЗ в проводе Э14

1. Отключить ПР и следовать на одной секции.

2. Включить ПР положить изоляцию в провода Н85-Н99.

3. Отсоединить провод Н84 на клеймной рейке ГВ.

4. Перемычка с провода Н157 на провод Н84, идущий на ГВ./при выключенном освещение ВВК/

5. Импульс кнопкой «Освещение ВВК».

6. Нажать на якорь реле 207

К.З. В ЦЕПИ Ф.Р.

1. Прозвонка: выключить оба П.Р.

2. К.З. в пров.Э18.

2.1 Изоляция в П.Р.или выключить кн.ФР на КУ227 (или 111), Н199-------Н101

2.2 Перемычка на Н103----Э50 (Н404),управлять кн.АПП.(СИГНАЛИЗАЦИЯ)

2.3 Заклинить 431 во включенном положении, и 259, 260 на обеих секциях.

2.4 Выключать МВ автоматом ВА10 на каждой секции.

На электровозах со схемой САУВ,зашунтировать блокировки реле 259(2)в пров. Н128-Н492,Н132-Н494 __________________________________________________________________________________

К.З. в пров.Н103 (старая схема 300-е номера).

1. Изоляция в 111 рубильнике пров. Э26----Э25(на неисправной секции)

2. Запуск здорового Ф.Р.

3. Резервирование.

4. Заклинить 259, 260.

 

К.З. в цепи М.К.(провод Э20)

1. Кнопку «КОМПРЕССОР» не включать.

2. Перемычка Н160-Н108,управлять кн. «2 ПЕЧИ»

3. На панели №1 перемычка Н404 – Н108 управлять кнопкой «Сигнализация».

4. В задней форкамере на панели №7 Э50-----Н108. управлять АПП.

 

Через регулятор АК-11 (230)

1. Использовать провод Э50.(Э53)

2. Отсоединить пров. Э20, и перемычка Э50 (Э53) на контакт РД (где Э20)

(провод Э50 под пультом)

3. Включить кнопку «КОМПРЕССОР» на пульте машиниста.