1. Сильное противодействие движению
2. Запах горелой резиновой изоляции
3. Появление задымления в районах тяговых двигателей
4. Возможно наличие ползунов на колесных парах
1. Визуальным осмотром выявить ТЭД, создающий генераторный режим (более сильный в отличие от других нагрев поверхности катания колесных пар)
2. В соответствии с результатами визуального осмотра произвести вывод силовых цепей данной группы ТЭД из схемы, посредством подкладывания изоляции между силовыми пальцами и сегментами реверсора соответствующей группы (группы сегментов расположены по нумерации пар ТЭД сверху вниз).
Доложить ТЧД (руководству депо) и решить вопрос о возможности дальнейшей эксплуатации локомотива.
При устранении неисправностей необходимо строго соблюдать технику безопасности и электробезопасности.
При постановке перемычек, отсоединении проводов, переключениях в схеме производит при обесточенных цепях и использовании средств защиты.
| П Р И З Н А К И
| Д Е Й С Т В И Я
|
| 1. При запуске не включается ни один КД.
|
| а) Проверить напряжение по вольтметру.
б) Включение АВ-220.
в) Включение КУ.
г) Отключенное положение ПК 1-3.
д) При проверке ничего не обнаружено.
|
| а) Нет напряжения по вольтметру.
| 1.Осмотреть перемычки на аккумуляторной батарее и подводящие кабели к рубильнику, их крепление.
2. Поочередно закорачивать по одной банке АБ, пока не появится напряжение по вольтметру (эту банку исключить перемычкой из толстого кабеля).
|
| б) АВ-220 выключается при включении.
| Действовать согласно п. Y.
|
| в) КУ не включен.
| Поставить перемычку на минусовый предохранитель П-100 (средний на панели).
Если КУ не включится, проверить блок-магнит (при необходимости заклинить), поставить перемычку с + АБ на пр.202, запуск обычным порядком.
|
| г) При проверке ничего не обнаружено.
| Проверить включенное положение блок - магнита (при необходимости заклинить) и включить КД механически.
|
| II. При запуске включается только один КД.
| Включить КД механически.
|
| III. Коленчатый вал вращается, а дизель не запускается.
| а) проверить включение блок - магнита.
б) Предельный выключатель оборотов.
в) Масло, топливо (провернуть топливный фильтр, топливо прокачать ручным насосом).
г) Рейки топливных насосов вручную.
|
|
|
|
| IV. Остановился дизель.
|
| а) Проверить напряжение по вольтметру.
б) Включение АВ-220.
в) Включение КУ.
г) Включение блок-магнита.
д) Предельный выключатель оборотов.
е) Масло, топливо (провернуть топливный фильтр, топливо прокачать ручным способом).
ж) Ничего не обнаружено.
|
| а) Нет напряжения по вольтметру.
| Выполнить действия по признаку I п. "а".
|
| б) АВ-220 выключается при включении.
| Действовать по признаку Y.
|
| в) КУ не включен.
| Действовать по признаку I п.
|
| г) Ничего не обнаружено.
| Управлять топливными рейками вручную.
|
| V. АВ-220 выключается при его включении.
| 1. Проложить изоляцию между губками КУ и включить АВ-220, если АВ-220 выключается, его не включать. Блок-магнит заклинить (поставить перемычки с + АБ на пр.202. Запуск и управление обычным порядком).
2. Если АВ-220 не выключается, его оставить включенным, снять провод 202 на малой клеммовой рейке под сопротивлениями РЩ, на место снятых проводов поставить перемычку с пр.150 (на этой же клеммовой рейке). Запуск произвести вручную при включенном выключателе ВОД. Поставить перемычку с + АБ на пр. 226 (перед диодом Д1 на панели), включить механически РУ-3, контролер не трогать (реверсор разворачивать нажатием на вентиль).
Управление блокировкой дверей ВВК, обороты вручную на рейках пом./маш.
При этом заклинить все вентили жалюзей охлаждения.
|
| VI. АВ-220 выключается при включении выключателя ВОД.
| Выключатель не включать.
Блок-магнит заклинить, запуск механически.
|
| VII. АВ-220 выключается при нажатии кнопки "пуск".
| Запуск механически.
При включенном выключателе ВОД.
|
| YIII. АВ-220 выключается при постановке на 1-ю позицию.
| 1. Контроллер поставить на ноль, блок-магнит заклинить; включить АВ-220, поставить перемычку с пр.266 (за диодом Д1 на панели).
Если АВ-220 при этом не включится, перемычку оставить на месте и продолжать действие по пункту 2).
Если АВ-220 выключится, выключить все ОД, включить АВ-220 и поочередно включать ОД, при этом, когда отключится АВ-220, то это ОД выключить, перемычку снять и управлять обычным порядком на 4 т.д.
2. Поставить перемычки с пр.202 на пр.232, если АВ-220 не сработает, двери ВВК не закрывать, поставить еще одну перемычку с пр.202 на пр.60 (на 2-м пальце РУ-3).
Контроллер не трогать, управлять автоматом АВ-220, обороты вручную пом.маш.
Если АВ-220 сработает, КВ включить механически и поставить перемычку с пр.202 на пр. 60 (на 2-м пальце РУ-3). Управлять автоматом АВ-220, обороты вручную пом.маш.
|
| IX. АВ-220 срабатывает на любой позиции, кроме 1-й.
| До той позиции, на которой срабатывает
АВ-220, контроллер не доводить, при необходимости увеличить скорость, поставить перемычку с пр.202 на пр.60 (2-я клемма РУ-2), обороты добавлять вручную.
|
| Х. На первой позиции нет нагрузки, тепловоз не движется.
| Проверить, не сработал ли АВ-220. Если сработал, четко определить момент, когда он срабатывает, и действовать по соответствующему пункту.
а) Проверить давление в ТМ.
б) Подвинуть главную рукоятку контроллера до 5-й позиции. Если тепловоз не придет в движение, продолжать действие дальше по пунктам.
в) Проверить включение КУ.
г) Проверить наличие напряжения на пр.202
включением жалюзей охлаждения.
д) Проверить включение ПК и КВ визуально при нажатой кнопке ВВК и вкл.ЭПК.
|
| в) КУ не включено.
| Поставить перемычку с + АБ на пр.202.
Управлять обычным порядком.
|
| г) Жалюзи не открываются при принудительном включении выключателем ВВО.
| Поставить перемычку с + АБ на пр.202.
Управлять обычным порядком.
|
| д) ПК включены, КВ - нет.
| Поставить перемычку с пр.202 на пр.232. Если
КВ не включится, дополнительно с нижней клеммы катушки КВ на - АБ, если КВ не включится. КВ включить механически, но так чтобы были замкнуты его блокировки или соединить их перемычки.
|
| КВ включено, ПК - нет.
| Проверить включенное положение ОМ. Поставить перемычку с пр.202 на пр. 266 за диодом Д1 (на панели). Если ПК не включится, продолжить между губками токопроводящие вставки, ОМ выключить, РУ-3 заклинить.
|
| КВ и ПК не включены.
| 1. Проверить отключенное положение КД.
2. Продвинуть главную рукоятку контроллера по позициям. Если при этом не будет включаться ни одно РУ, поставить перемычку с минусовой нижней клеммы любого РУ на - АБ. Если при передвижении главной рукоятки контроллера по позициям РУ в ВВК будут включаться, поставить перемычку с пр.202 на пр.226 перед диодом Д1 (на панели). Если после включения КВ и ПК не появится нагрузки, дополнительно поставить перемычку с провода 202 на пр.205 на клеммнике К1, управлять нулевой позицией блокировкой ВВК.
|
| КВ и ПК включены, а нагрузки нет
| Проверить работу двухмашинного агрегата по вольтметру и амперметру зарядки батареи (визуально натяжение ремней). Если все в порядке, поставить перемычку с пр. 202 на пр.201 (находится на РУ-4). Если после этого нагрузки не появится, перейти на питание возбуждения главного генератора от АБ.
Признак XII.
|
| XI. Дизель не развивает оборотов.
| Проверить включение РУ-5, при необходимости заклинить или перейти на ручное управление, провернуть топливный фильтр.
|
| XII. Питание обмотки возбуждения главного генератора от АБ (аварийное обслуживание).
| Снять провод 53 (в клеммной коробке возбудителя задний, самый толстый, правый) с клеммы О2 и соединить с клеммой Д/О2 (передняя часть клеммной коробки, правый толстый).
2. Заклинить блок-магнит.
3. Запустить дизель.
4. Вынуть минусовый предохранитель П 100 (средний на панели) при выкл. всех АВ.
5. Верхний вруб предохранителя соединить перемычкой сечением 4-5 кв.мм с шунтом КВ и включить все АВ.
6. Набрать позиции и включать по очереди все потребители (освещение, прожектора, калорифер, КМВХ).
7. При сбросе позиций на "0", выключить потребители.
8. При необходимости повторного запуска дизеля, перемычку с КВ снять, а П100 поставить на место.
|
