Целевые показатели специализированного жилищного фонда до 2015 года и дальнейшую перспективуФормирование ЖФК на период 2011-2015 годы определено утвержденной ОАО «РЖД» Адресной программой на 2011-2013 годы и прогнозом её формирования на 2014-2015 годы. С учетом реализации инвестиционной программы компании в 2011 году объем ЖФК составит около 800 тыс.кв.метров. Реализация плана среднесрочной инвестиционной программы ОАО «РЖД» в последующие Адресная программа формирования ЖФК в 2011-2013 годы предусматривает около 20% строительства и приобретения жилых помещений на железных дорогах Сибирского федерального округа. Большинство жилых помещений (около 45%) предусмотрено для работников дирекций инфраструктуры, 20% для работников дирекции тяги (в основном локомотивные бригады), 18% для работников дирекции управления движением. В связи с завершением формирования дирекций по видам деятельности предусмотрено снижение до 6% формирование ЖФК по ротации кадров (для приглашенных и перемещенных специалистов). Наибольшее количество жилых помещений ЖФК предусматривается для локомотивных бригад (27,5%). Это обусловлено изменением грузопотоков в направлении морских портов по выделенным маршрутам, что потребовало планирование строительства жилых домов по крупным сортировочным станциям для обеспечения перевозок локомотивными бригадами (Орехово-Зуево, Бекасово, им.М.Горького, Анисовка, Карымская и др.) Также значительное количество жилых помещений предусматривается для дежурных по железнодорожной станции (17,6%), дорожных мастеров и бригадиров пути (17,6%), электромехаников СЦБ (15,5%). Практически весь объем формирования ЖФК по Адресной программе 2011-2013 годов (88,6%) предусматривается в населенных пунктах, где не развит рынок арендного жилья, а в большинстве случаев это небольшие населенные пункты, где такой рынок вообще отсутствует. В населенных пунктах, имеющих рынок арендного жилья предусмотрено формирование ЖФК в объеме 8,3%, а в крупных городах (около 1 млн.жителей) – лишь 3,1%. Развитие железнодорожной инфраструктуры также требует формирование ЖФК для привлечения трудовых ресурсов, обеспечивающих перевозочный процесс. Потребность ЖФК при реализации таких проектов определяется при его разработке. Так, строятся жилые дома на станциях Забайкальск, Борзя, Оловянная, Могойтуй, Карымская в связи со строительством двухпутных участков и электрификацией направления Карымская – Забайкальск. Необходимы жилые помещения ЖФК в связи с развитием порта Усть-Луга. Потребуется формирование ЖФК при усилении пропускных способностей БАМа (открытие станций и разъездов, строительство двухпутных участков, электрофикация), строительство новых железнодорожных линий на север Урала, на Алтай и др. Предусмотреть в настоящее время потребность в ЖФК при реализации будущих инфраструктурных проектов не представляется возможным из-за отсутствия перспективных инвестиционных планов по ним. Кроме того, реализация не всех инвестиционных проектов требует формирования ЖФК (усиление инфраструктуры под скоростное движение, строительство новых объектов в крупных населенных пунктах и др.). Таким образом, формирование ЖФК по Адресной программе
|
